iooh.max

was fährst du denn jetzt für ne welle ? müssen ja wissen was genau verglichen wird ?

meine Vermutung geht in ne andere Richtung. Kann es nicht sein das sich der auspuff mit der Zeit immer mehr zugesetzt hat und die Kiste wurde mit der Zeit immer langsamer. Jetzt auf einmal hat sich soviel druck aufgebaut das der auspuff sich durch einen Lauten knall wieder freigeblasen hat und jetzt wieder seine ursprüngliche Leistung hat. evtl. mal den Auspuff abschrauben und drann rütteln und gucken ob da viel Zeug raus fällt.

wie sieht es eigentlich jetzt mit der Klasseneinteilung aus? seid ihr euch da mitlerweile einig geworden? und die Quatermile selber soll ja erst gegen 18 Uhr beginnen. Was schätzt wie Lange gefahren wird bis alle Klassen durch sind?

hast du Bilder ? ist der Stutzen für die Malossimembran? steht diese längs oder quer ? wie ist die Lage des Vergasers ? Gruß

wenn ihr auf Videos steht, dann habe ich auch noch einige für euch. Sind von der Qualität und vom Schnitt noch um einiges besser als das gesehen Vespa X-treme Video. Das X-treme Video hat mir echt gut gefallen, macht mal von jedem Run wo ihr seid so ein Video... Hier der Link

Bremspumpenhalter-Topic Wer suchet, der findet!!!

Hallo, ich fahre momentan auf meinem Motor die Malossimembran und möchte jetzt auf den Stutzen von S&S umrüsten. Hat das schonmal wer von euch gemacht ? Also das Gehäuse von Malle auf S&S angepasst ? Auf dem Bild sieht man meinen einlaß und mit rot habe ich mal markiert wie das originale Loch vom S&S Stutzen ungefähr ist. nach links muss ich noch ne Menge wegnehmen, ok aber oben, unten und rechts bin ich mir nicht sicher was ich machen soll. Oben und rechts passe ich den S&S Stutzen wohl an, so dass ein glatter Übergang entsteht. Aber was mache ich unten ? den S&S Stutzen anpassen oder die Kante mit Kaltmetal verschliessen. habe da irgendwie Skrupel, wenn da mal was abplatzt. Gebt mir mal Ratschläge wie ihr es gemacht habt oder machen würdet.

darf ich mal fragen wo du dir den 35er Mikuni gekauft hast... beim S&S ist der recht teuer.. vieleicht habt ihr ja nen Geheimtipp

2 sind noch zu haben

das ist der Boostport, wenn ich mich nicht irre

rot = 12 V dauerhaft gelb = 12 V für Licht schwarz = Masse weiß = ums Zündkabel wickeln bin mir nicht 100 Prozent sicher aber doch ziemlich

1. 90% der Prüfer merken nicht das du einen anderen Zylinder fährst solange ein originalauspuff dran ist und die Motornummer stimmt. 2. Eintragen auf A geht ab 126ccm, wenn du alles denn eingetragen bekommst.

Also der ist auch ne ganze Ecke steifer. Musste den richtig heiss machen und dann ist er vorne erst drübergerutscht. Nach dem abkühlen sitzt der aber so bombenfest das der da nie wieder runter gerutscht ist. einige 1000km hats gehalten, dann habe ich aber wieder den Ramair montieren. Gruß

Also, wie schon geschrieben suche ich nur den Kasten, also das größte Teil bei der Membran, meiner ist beim zusammenschrauben gebrochen. Gruß iooh.max

hmm.. wahrscheinlich stelle ich mich so blöd an, weil ER BEI MIR GEPASST HAT habt ihr denn auch immer diesen Metaladapter mit verbaut der dabei ist ?

Es gibt auch einein passenden Ansaugbalg extra für den 30er Gaser. Nur mal so zur Info. hier

also die welle wurde auf nem ordentlichen Wuchtblock gewuchtet (Torto) keine Ahnung ob man das jetzt feingewuchtet nennen kann. Momentan fahre ich noch das originale 3 KG Lüfterrad.. hatte nur überlegt auf das 1,8er umzusteigen. Cosa hat nur nen Ring drum und natürlich verstärkte Federn

Alder ist dein Schreibtisch aus Carbon ? Sorry das ich Offtopic bin...

Tach, also ich habe mir heute in meinen 221er Malle ein 21er Cosaritzel gebaut und muss sagen.. WOW mir gefällts. Topspeed ist mit der Vespa eh eher was für Selbstmörder, und 130 sollte sie dennoch gehen. Aber der Anzug in den unteren Gängen ist schon was feines. Muss ich mir da irgendwie Gedanke wegen der Haltbarkeit machen ? Habe noch das schwere 3 KG Polrad drauf und nen Ring um die Cosa. wie würde sich da jetzt noch ein 1,8 KG PK Radle bemerkbar machen ?

die Teile sind neu.. ich weiß gar nicht was ihr habt..

Die Frage wurde bestimmt schonmal beantwortet habe aber in der Suche nix finden können. Sind die 125er Anlagen vom JL Performance gleich denen der 200er, natürlich bis auf den Krümmer ? falls nicht, hat schonmal jemand den 200er auf nem 125er Tuningzylinder gefahren ? THX

nur bis 20 KG...

Hallo, hat jemand von euch so eine Bremse und kann mir evtl. Bilder von dem Halter schicken an dem der Bremssattel befestigt ist. im ausgebauten Zustand, am besten von beiden Seiten. ich habe den Bremssattel nur leider gespiegelt für die linke Seite, jetzt überlge ich ob ich nicht einfach die Bremstrommel drehen kann, so dass der Halter auf der Linken Seite mit meinem Sattel sitz. Sollte eigentlich ohne Probleme passen.

159 ?..... also da würde ich mir nen kompletten MRB Stutzen mit RD Membran holen. Da hat man dann auch Haltbarkeit und bestimmt mehr Leistung als beim Malle mit Tassinari. Nur mal so ne Idee...

dann bringt er halt noch Bier mit... seit mal nicht so kleinlich