v50Killer

Servus, ich habe hier eine Px 80 mit Batterie in der linken Backe aber ohne E-Starter. Gibt es sowas ? Bei Vespa-Archiv auf jeden Fall nicht. Das Ding sieht sehr italienisch aus wenn ihr wisst was ich meine und deswegen bin ich da etwas stutzig. Wenn ja, was würde alles nicht mehr funktionieren bei einer defekten Batterie! Habe nähmlich eine Elektrik Komplettausfall. Wieviel Volt müsste die Batterie haben. Da ich das Ding nur zum reparieren da habe kenn ich mich leider mit den Details dieses Modells nicht aus. Merci

Servus, ich hab heute den Tuach mit Tec vollzogen. Thema ist somit beendet, Vespa läuft. Danke für eure Angebote

Servus, hier handelt es sich wirklich um eine ernsthafte Überlegung! Das Problem ist vielmehr dass ich momentan kein eigenes Internet habe weil mein Anbieter dumm tut und ich somit nur alle paar Tage online bin. Das andere Problem ist mein Bruder der nicht besonders kommunikativ ist und deswegen meine Entscheidungsgewalt etwas einschränkt! Mittlerweile hab ich euch aber allen geantwortet. Gruss Kilian

Für alle geb ich jetzt mal den Standort an. Ich stamme aus Wangen im Allgäu Plz 88239 Wangen Liegt praktisch am Bodensee. Da ich momentan am Bewerbungen für mein Praktikumssemester schreiben bin werd ich nicht immer sofort anworten

Merci, damit wäre alles geklärt und leider hab ich ja schon recht behalten. Hab das ding jetzt bei Tauschen und Verschenken drin und hoff mal

Servus, Zu bieten hab ich eine Px80 Lusso Bj 84 mit Papieren die auf den erste kick anläuft und bis auf die hinteren Blinker tut alles seinen Dienst. Gemacht wurde daran nichts da ich sie von meiner Cousine beschenkt bekommen habe da sie scheinbar Probleme damit hatte welche ich aber im Hof und 200 m testfahrt nicht bestätigen konnte. Substandz etc ist ok,(Motor sieht vom Dreck etc top aus, hab aber nicht hineingeschaut ) einzig das Beinschild ist durch ehemalige Gestänge etc ( ein wenige verbeult. Dazu gäbe es noch einen Zerlegten Sprint Motor der irgendeinen Schaden hatte der bisher noch nicht gesucht/gefunden wurde da ich weder wirklich Zeit habe noch Lust meinen faulen Bruder zu unterstützen. Haben will ich dafür einen guten Motor für die 125 Gt/Sprint meines Bruders. Ein bisschen mehr Hub oder nicht dasselbe Modell (zb Px ) wären mir egal solang sie nicht weniger Hub hat wie die 125 und in den Rahmen passt, nach aussenhin annähernd baugleich aussieht! Elektrikumbauten wie elektronische Zündung würden keine Rolle Spielen. Merci

Servus, gibt noch einen der beiden Motoren ? In welchem Zustand sind sie ? Komme ca von Lindau und dann müsste das km technisch ja machbar sein Gruss Kilian

Servus, Mein Bruder hat eine Sprint mit Motorschaden und eigentlich wollten wir den richten aber nachdem er ihn jetzt offen 1 Jahr lang auseinandergebaut in der Garage vergammeln lassen hat und er auch schon runtergeflogen ist ist meine Motivation disbezüglich etwas verhalten. Da ich noch eine Px80 Lusso von 84 rumliegen habe mit funktionierendem Motor habe ich mir gedacht dass ich den eventuell einbaue da man für die Vespa bei Ebay eh so gut wie nichts bekommt und sie im Weg umgeht. Daher folgende Fragen da ich selbst bisher nur Smallframes geschraubt habe und momentan keine Zeit habe mich hier richtig einzulesen! Hat die Px80 denselben Hub wie die 125 Sprint? Passt der 125 Zylinder der Sprint ohne andere Welle etc -> eventuell wegen der oberen Frage ?! Aufnahmen etc sollten doch die gleichen sind soweit ich das als Smallframer mitbekommen habe ? Hat die Px 2 Züge zum schalten oder gleich den neuen Pk Modellen nur noch einen Stab der auch auf Druck reagiert ? Elektrik müsste in den Griff zu bekommen sein--> stell mir das änhlich wie bei einer Et3 Zündung in einer Pv vor vom Aufwand?! Auch wenn die Fragen saudumm sind für jemanden der locker in der Lage wäre all das selbst rauszufinden hoffe ich auf antworten und versuch mich mit zu wenig Zeit und dem falschen Ort ( Vespa steht zuhause bei den Eltern) rauszureden. Falls jemand natürlich einen gerichteten bzw wirklich fitten Sprint Motor haben sollte kann er gerne die funktionstüchtige Px80 Lusso mit deutschen Papieren und den Zerlegten Sprintmotor haben damit ich ein Problem weniger und Platz habe. Der Motor kann auch baugleich sein da ich mir mit der Sprint momentan nicht 100 % sicher bin da es glaub noch eine andere baugleiche gab. Da frag ich mal den Bruder und geb das bekannt ! Hab grad im Vespa Archiv nachgeschaut und dass es eine Gt ist die beim Export Sprint genannt wurde. Also passt das oben Jetzt beantworte ich mir die Fragen schon selbst Hab grad bei Vespa Archiv gelesen dass die Sptint 57 mm hub hat und Px80 nur irgendwas mit 40 woraus ich folger dass mein Paln gestorben ist weil ich dann wieder eine ander Welle bräuchte . Wenn ich die der Sprint nehme passt doch bestimmt die Zündung wieder nicht etc :uargh: Da kann ich dann gleich den Sprint Motor neu aufbauen (

Tank wars nicht, der Vergaser kanns aber eigentlich auch nicht sein. Hatte von euch schon jemand Probleme mit der Rückholfeder des Gasers für den Gaszug--> dass das nicht mehr so will wie es sollte nach ein paar km. Dass man das Standgas nicht seperat einstellen kann geht mir eh voll auf die Eier oder hab ich da was übersehen ?

Meine Rede Werd ich mal mit einem anderem Tank versuchen wenn das Wetter was taugt

Fahren ist gut Bis jetzt hat sie Dank meinem Motorrad und der Tatsache dass ich noch nichts eingetragen habe noch nicht viel Kilometer gesehen. Ich fahr das Setup mit Membran aber das hat auch noch nicht mehr wie 20 km gesehen. Wenn es so sein sollte kann ich es nicht nachvollziehen wieso es immer so spät damit losgeht. Der Gaser ist sauber.

Servus, Ich habe mir letztes Jahr eine Pv mit den oben genannten Sachen aufgebaut und am Anfang hat das auch alles perkfekt funktioniert. Mittlerweile ist es so dass sie nach ca 3 km im Standgas (bei Fahrt) auszugehen droht und nur durch Gashalten oder einlegen eines Ganges und sozusagen Starthilfe aus der Fahrt heraus wieder kommt. Man muss dauern schauen dass sie am Ball bleibt um es auf dem Punkt zu bringen Irgendwie kann ich mir das nicht anders erklären wie einen Spritmangel welcher sich erst dann bemerkbar macht wenn die Schwimmerkammer leer ist. Da ich momentan noch das ein oder andere Motorrad in der Garage stehen habe und die Halter diese so schnell wie möglich wieder haben wollen habe ich keine Zeit mich ausgiebig um das Problem zu kümmern. Was haltet ihr von dem Phänomen ?

Dank dir

Dann bist du ja mein Mann. Indem Fall wärs schön wenn du mir eine Kopie zukommen lassen könntest Merci

Servus, ich fahre seit einem Jahr mit einer Pv mit 130 ccm Polini Doppelansauger /24 Gaser in der Gegend rum ohne irgendwas davon eingetragen zu haben. Jetzt würde ich das ganze gern ändern weil ich das ganze gern mit gutem Gewissen geniessen möchte. Ich hab schon bei Briefkopien.de geschaut, bin mir aber nicht sicher ob es sich bei dem 130 Polini welcher öfters angegeben ist zwangsweise um den Doppelansauger handelt. Zudem sind diese meistens in Fuffis eingetragen und wenn jemand von euch eine Briefkopie einer Pv hat wäre mir das lieber weil ich mir dann eventuelle Diskussionen mit dem Tüv sparen könnte! Deswegen wäre ich um Tipps, Anregungen, Kopien oder kulante Tüvstellen im Raum Wangen, Lindau, Ravensburg dankbar Merci

(

Immer noch

hoch

HOCH

up

hoch

Servus , gesucht wird eine richtbare Orginalbanane. Kann ohne Krümmer sein da ich momentan eine fast neue Sitobanane habe, aber für Eintragungen eine Orginale suche. Einen 130 Doppelansauger etc mit dem Auspuff eingetragen zu bekommen ist glaube ich mit dem jetztigen leider unmöglich ( Achja, sollte den jemand schon eingetragen habe hätte ich auch nichts gegen eine Briefkopie. Handelt sich um eine Pv Wär sich einen tausch vorstellen kann und noch etwas anderes dazuhaben will oder nur was anderes kann gernen mal nachfragen ob ich so etwas zufällig vorrätig habe Merci

Servus, ich war schon lang nicht mehr im Rollerforum weil ich rein technisch nur Augen fürs Mopped hatte. Da die öfters mit Gfk in Verbindung kommen habe ich mich damit auch auseindergesetzt. Das mit der Kaskade aus Gfk ist kein Ding und jenachdem was die kosten kann man die gerne mal selber machen. Gilt auch für andere Dinge. Die Preise scheinen ja im Vergleich zu Gfk Mopped Teile in Ordnung zu sein sehe ich gerade! Dann merkts euch für andere Teile!

Servus , also ich find das leicht übertrieben . Soviel bekommst nicht mal bei den teilweise total übertriebenen Egay Preisen

danke , hab es aber schon allein herausbekommen