Altes Blech

Suche MontageStänder etwa in der Art: oder auch zu einem vernünftigen Preis Nehme auch eine bemaßten Plan für den Schweißer meines Vertrauens ... ... dann könnte man auch über eine "Massenproduktion" reden

... ist das noch aktuell ? Täte einen brauchen !

Wenn Merceders dann:

@tintifax : WER hat ab September ein wenig mehr Zeit ??

So nun die versprochenen Bilder ! Ich hoffe man kann da was erkennen .. und nohmals groß ! und nohmals groß !

Ah, der Meister (joerg) schaltet sich ein ... das ist ja die Frage, denn die "neuen" Rallyhäften die ich bekommen habe sehen genau so aus Werd mal versuchen aussagekräftige Photos zu machen. ... had to touch, Schaltkreuz ! Möglich ? ist hald nicht auf den ersten Kick angesprungen. Das dürfte aber eher am Zylinder bzw.Kolbenringen gelegen sein.

@schurl: Ja ganz leer ! Werde mal versuchen Photos zu machen und die hier reinzustellen.

... so wie es aussieht habe ich doch mehr als ein Jahr gebraucht mein Projekt in Arbeit zu nehmen Stand der Dinge: Die Sprint ist seit kurzen gestrahlt, gespengelt, gestrahlt und spritzverzinkt ! Und jetzt ist sie gerade beim Pulverbeschichten. Nichts augenscheinlich nach dem spritzverzinken verzogen. Nach reiflicher Überlegung habe ich mich fürs pulvern entschieden und hoffe es wir meinen Erwartungen gerecht.

@King Kerosin: Nix erhitzt.. @dragonball: Hätte ich es selbst gemacht wäre das sicher eine Möglichkeit . Aber das sowas dem Joerg passiert, kann ich mir nicht vorstellen. JA der RallyMotor hat ne Entlüftungsschraube (ist ja fast Baugleich zur PX), sollte sich der Luftballon nicht aufblasen weise ich ja nur, das es nicht der Kulu-Simmering war. @schurl: Den Spalt hab ich ja auch bei leeren Häften Ich hab mir mal gestern andere RallyHäften angesehen und auch dort ist ein Spalt vorhanden!? Wie sieht das PX-KuWeGehäuse normalerweise aus ? Bilder ? Sollte der Spalt als Fehlerquelle ausfallen was könnte sonst noch ein Fehler sein ? Wenn der Motor mit Starthilfespray läuft sollte man doch annehmen können, das Kurbelwelle, Gehäuse und Zylinder fehlerfrei arbeiten. Oder lieg ich da falsch ?

Kurze Vorgeschichte: Orginal Rally Motor lief perfet. Schaltkreuz war zu wechsel. Wenn schon offen -> neu Lager, Simmeringe, Dichtungen und eine neu KuWe. Der Meister Joerg hat das gröbste übernommen :love: . Alles sah bestens aus. Motor eingehängt. spring nicht an. Die üblichen verdächtigen gecheckt (Versager, Zündkerze, ....). Keine Chance Mit Starthilfespray startet er und läuft solange man sprayt :puke: Also Motor raus und nochmals auseinander genommen. Der Meister (Joerg) findet einen neuen Verdächtigen. Das KuWeGehäuse! So wie es aussah dürften die Gehäusehäften (trotz gleicher Nummer) Nicht zusammenpassen ! Wenn man die leeren Häften zusammengsteckt hat blieb ein ca 1mm breiter Spalt auf der Dichtfläche übrig !? Neuer Versuch: Motor mit massenweise Dichtmasse wieder zuammengebaut. Ergebnis: Die gleichen Symthome wie vorher :puke: (Läuft nur kurz mit Starterspray). ... vorerst mal einen PX-Motor eingbaut. Bin aber nicht bereit einen orginalen RallyMotor kampflos aufzugeben ! Und jetzt zu den eigendlichen Fragen: Kann es sein das ein Motor nach dem Lagerwechsel nichtmehr dicht zu bekommen ist ? Kann ich irgendwie Testen ob das KuWeGehäuse wirklich undicht (Nebenluft zieht) ist ? Gibt's möglicherwesie andere, unbekannt Verdächtige ? Möchte nicht alles in ein anderes Gehäuse einbauen um dann draufzukommen, das der Fehler dadurch nicht behoben ist... Vertraue zwar Joergs Meinung blind hätte aber doch gerne noch andere eingholt

Tja, Kleinmotorräder gab früher (ich glaube sowas wird heute nichtmehr typisiert) Man konnte früher mit 16 einen Kleinmotorradschein machen und dürfte dann Mopeds mit 50ccm, die kein Tempolimit auf 40 km/h haben, fahren. Hatte ein Motorradkennzeichen mit einem oragen Balken unten drauf. Natürlich , man sollte sich aber nicht erwischen lassen

@jediknight:DANKE ! ... das wolte ich hören :love: also pulvern

Dienstag ist es wohl soweit ! Also eigentlich hab ich auf mehr Erfahrungsberichte gehofft Hat den keiner seinen Rahmen schon vor Jahren pulvern lassen ? Keiner versucht einen gepulverten Teil zu entpulvern ? Muss ich wohl selber das Versuchskaninchen spielen ... aber ich erzähle dann auch keinen was

ja,ja,ja.... Hasso hat gesucht und Hasso hat auch seine PM's gelesen ! ABER : Da sich jetzt neu "Fach"-Meinungen aufgetan haben ... ... wollte ich das nochmals zur Diskussion bringen ! ... hätte ich mich über euer persönliches Urteil gefreut. ... möchte ich kein "wir haben es dir ja eh gesagt"-Erlebnis. ... bin mir einfach nicht mehr sicher

Meine Sprint ist jetzt gestrahlt, gespengelt, gestrahlt und spritzverzinkt. Erzähle dem Sandstrahler und Spritzverzinker, das sie nächste Woche zum pulverbeschichten soll. Meine er : ... lassen Sie die Vespa auf keinen Fall pulverbeschichten ... ... bekommt man zb. nach einem Unfall nicht mehr ab ... ... kann man nicht ausbessern ... ... zieht sich beim strahlen wie Gummi ... ... durch die Schichtdicke verschwinden alle Kanten (?) ... ... hält max 10 Jahre ... ... schaut aus ... Was ist von seiner "fachmännischen" Rat zu halten ? Ich war vom pulvern sooo überzeugt und jetzt ... Meine Sprint ist zum Fahren gedacht nicht fürs Museum Hier steht ich nun, ich armer Thor, und bin so klug als wie zuvor ! (

@achterball: melmuka, wien 10, preis muß ich noch mit dem Chef reden

Hast schon mal gemacht ? Bilder !

Es wird RAL 6005 gepulvert ... ... auf eure Verantwortung !

Meine Sprint soll British Racing Green gepulvert werden nach ein wenig googlen bleiben zwei Greens über: Ral 6005 Moosgrün oder Ral 6009 Tannengrün ?? (Ral Farben) ... und welche ist jetzt BRG ... oder hat wer noch genialere Farbideen ?

... ich sollte meinen Preis doch nochmal überdenken !

Ich hab meinen Dremel mit einer Trennscheibe genommen und den Kopf des Stiftes abgedremelt! Dann das Bremspedal runterziehen, Rest von Stift entsorgen und gut ist es

"noch" hat sich niemand gefunden

... also pulverbeschichten kannst nach spachtel vergessen My Way: snadstrahlen, spengel, sandstrahlen, spritzverzinken und dann pulver ! Damit das Enkerl noch a freud an der Vespa hat!

Ich hatte vor meine Trittleisten mit Blindnieten zu befestigen. Spricht da was dagegen ?

Ja ! "Thermoplastlack" das wars ... ... hat den Piaggio wirklich verwendet ? Oder war das ein Geschichtl wegen ich fürchte Hab ihn ja extra gefragt ob Vorarbeiten notwendig sind