Jim Dandy

Kurze Zwischenfrage! Wollte heute noch Dichtmasse für meinen Motor bestellen. ICh bräuchte mal kurze Erfahrungswerte.. Würth https://www.scooter-center.com:443/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644076288&target=productdetail&category1=C&category2=CAT oder Elring Dirko HT https://www.scooter-center.com:443/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644086928&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Problem is nur Es gibt nur die von Würth da die andere ausverkauft ist. Ist die zu empfehlen?

Ahhh.... So ein Zubehör habe ich leider nicht. Aber ein Kumpel hat die Maße von meinem Zyli. Kannst du da was mit anfangen? Am OT hat er nahezu noch Originalmaß, sprich bis 68.005 und am Fuß bis 68.01mm.

Wer kennt ein schönes Topic über "Kolbenlaufspiel bzgl. 207"? Würde mich gerne mal ein bisschen schlau machen wie man das misst.

Das würde ich am liebsten auch so sehen. PnP und läuft. Wenn du aber so wie ich ganz neu in Sachen 207 bist, wirst du erstmal zu gebombt mit "du musst dies und du musst das" Da weißt du eigentlich gar nicht wo anfangen....und was.... @Schoeni Sag mal was zu dem Thema Einstellungen. Was machen den alle falsch das er dauernd klemmt. Welches schmales Setup wäre denn das beste für den Polini? Weil dann könnt ich mir diesen ganzen Voodoo auch sparen.

nee, einen RAP bekommt sie nicht, den hab ich ja gibt es Fotos von gelungenen Schmierbohrungen im am Kolben?

HI Müsli! Schön mal wieder von dir zu lesen! Haben dich auch nicht vergessen Sind beim nächsten Wurst dabei!

Ist er jetzt ganz klemmfrei? was hast du eigentlich alles an deinem Zyli+Kolben gemacht. Oder was würdest du aus deiner Erfahrung alles machen was Sinn macht. Meine Frau soll den Polini fahren. Da wollt ich den Zyli schon so bearbeiten das sie damit auch (hoffentlich) klemmfrei unterwegs sein kann.

wow Gürgen! ne schicke Kiste haste dir da zugelegt und schrauben verbindet Mensch und Maschine also weiter so Schicke Reuse. Die reine Unschuld.... Haste die in Hannover geschossen? Hey, das ist klasse. Ich bin wie gesagt bis morgen Nacht noch unterwegs. Dienstag würde aber super klappen. Danke LG

wie schon gesagt bin ich in Sachen Polin noch ziemlich neu hier. Aber rein aus dem Gefühl würde ich die Rippen auch nur ca 1cm vor der Zyliwand einschneiden. Allein wegen der Stabilität. Da es ja grade auch um Kolbenspiel geht hätte ich da mal gerne eine Auskunft. Um zwar bekomme ich nächste Woche meinen ersten Polini207. Der ist gebraucht aber soll in einem guten Zustand sein. Folgendes hat mir er mir geschrieben nach dem der den Zyli ausgemessen hat. Am OT hat er nahezu noch Originalmaß, sprich bis 68.005 und am Fuß bis 68.01mm. Sprich ein honen + neuen Kolben würde ich mir erst einmal sparen. Was meint ihr? Sind die Werte i.O.? Was für ein Kolben würdet ihr fahren, damit ich auf die Werte komme (13/100)die ihr hier so für richtig und gut beschreibt? Leider habe ich noch keine Ahnung wie man jetzt das Kolbenspiel bestimmt.

Einen wunderschönen guten Morgen die Herren! ist das Kotzerider auf dem Foto? Scooter Center Katalog auf Seite 318.

HI Tarzan! Danke für deinen Link zu den Bildern. Nur eins wüsste ich gerne noch genauer. Und zwar ist auf den Fotos zu sehen, das die Stehbolzen nicht überall aufgeflext sind. z.B. da wo die gelben Pfeile drauf zeigen. Ist da auf keinen Fall zu flexen? Gibt es da noch eine detaillierte Anleitung zu? Man will ja seinen Zyli nicht gleich kaputt flexen. LG Jim

Hallo zusammen! Ich bin grade dabei mir einen Polini 207 zu zulegen. Also noch ziemlich neu auf dem Gebiet. Wie ich gelesen habe muss der Polini ja bearbeitet werden. Kolben Ölbohrungen, Stehbolzen freilegen...etc. Gerne würde ich das auch machen. Nur leider finde ich im gesamten Forum keine schönen Fotos wie das ganze aussehen sollte. Oder besser wie mans richtig macht. Hat irgendjemand vielleicht ein paar Beispielfotos wie ein bearbeiteter Kolben und Zyli aussehen muss? LG JIm

wie kommt es denn zu einem "kurz und heftigen" SAE30 Öleinbruch? Weil wenn da was nicht dicht ist dann aber permanent. Kann das sein das so was durch eine bestimmte Fahrweise auftreten kann? So wie zB. lange Autobahn oder sehr Steile Bergpassagen mit viel Last? Aber wieso Ölmangel? Die Vespa lief mit Getrenntschmierung. Ist es da nicht so das die Ölpumpe ehr ein bisschen zu viel des Guten beisteuert? Zur Info: Die Vespa lief seit ich sie aus der Werkstatt geholt habe insgesamt ca 5000Km. Es war eine etwas größere Tour dabei. Hannover - Korsika - Mailand - Hannover. Alle Lager, Dichtungen, Kulu und Kolben waren neu. Wobei die ersten Mängel schon nach 1000km sich bemerkbar machten. Trotzdem hielt die kleine die Tour stand.

So, um das ganze hier noch mal auszuschmücken habe ich noch ein paar Fotos vom Kolben und Zyli. @Baumi Wie ist das mit diesem Überdruck im Zyli? Ist das normal oder wird das durch irgendwas hervorgerufen? Klar, Druck muss da sein aber soviel das es zum Blowby kommt? Vielleicht wegen der MMC Welle? Steuerzeiten nicht optimal?

Du sagst das du das Gehäuse gewechselt hast obwohl nichts undichtes an den Dichtflächen gefunden hast? Hast du bei dem alten Gehäuse die Dirko Ht Masse auch ausprobiert? Da kommt jetzt sowieso ein Polini 207 drauf. Trotzdem würde mich das mit dem alten Zyli auch interessieren. Ich werde den mal ausmessen. Wäre bestimmt interessant.

Hi! Danke für deine ausführliche Antwort. Ich werde mir mal so eine Dichtmasse zulegen und an den von dir genannten Stellen extra abdichten. Wie ich den Motor nach der Rep. eingefahren habe weiß ich nicht mehr, Ich denke ich war ehr vorsichtig. Werde bei den neuen Ringen mal drauf achten wie ich einfahre. Danke und Gruß Jim

Da hast du natürlich auch recht. Aber wenn du diese Werkstatt kennen würdest dann würdest du vielleicht verstehen warum ich froh bin da nicht noch mal hin zu müssen. Das ist das reinste Horrorkabinett. Es kann passieren das du da blöd angemacht wirst nur weil du ne Flasche Öl kaufen wolltest. Die sind da ganz schräg unterwegs. Machen aber eigentlich gute Arbeit. Trotzdem werde ich mit den nicht warm. Aber jetzt ist auch egal. Hab alle Teile wieder zusammen. Nur will ich das der Motor jetzt Dicht ist und deswegen dieses Topic Das denke ich auch oder hatte ich gedacht...

Also wenn die mir den Motor mit allen Neuteilen fertig machen (1400€) dann müsste man sich eigentlich drauf verlassen können das der wenigstens 3000KM fährt. So nach 1000 km fingen ja schon die ersten Macken an. Und wenn ich mich dann beschwere wegen Benzin im Öl und das die Kulu im Arsch ist sollte man doch meinen das die nicht "nur die Kulu" tauschen und gut is. Da ist doch klar das da nicht ordentlich gearbeitet wurde und das die das wussten. Weil noch mal den Motor zu spalten da hatten die auch kein bock drauf. Also erstmal hin halten.... Ist doch so was. Mittlerweile bin ich echt begeisterter Schrauber. Da weiß ich wenigstens selber was an der Kiste ist und muss mich nicht verarschen lassen.

Ich rätsele auch schon woher die ganze Späne her kommt. DIe Späne hat auch sone rote Kupfer Farbe. Die beiden Anlaufscheiben sind beide noch da. Hier mal Fotos. Wie sieht das aus mit dem Spiel bei den Anlaufscheiben. Ich hab da so 1mm Spiel. Ist das normal? Oder ein Grund das die Welle eiern könnte?

Hier noch mal Fotos von der KuWe und der Dichtfläche Jemand Plan was das für eine KuWe ist? Es steht nur MMC drauf. Ist die eine Normale? Oder schon was besseres?

Ist ohne Rille. Hab auch schon den richtigen ErsastzSiRi Das sieht alles ziemlich dicht aus Jau, das Lager sieht wirklich aus. Ich werde das gleich mal raus nehmen und sauber machen. Lagerspiel konnte ich nicht feststellen Aber wie kann sich selbst ein Luigi mit den Nummer vertun? 507 und 508? Schaue ich mir gleich auch mal an und mache ein Foto. Ja der Siri sah echt super aus. So konnte man nicht die geringste Macke feststellen. Aber an irgendetwas muss es ja liegen. Ich ich tippe mal wirklich an dem Siri. Mich wundert auch das da ne MMC drin ist. Laut dem 1ste Hand Vorbesitzer hatte er mal ne andere Welle verbaut, die aber gleich wieder ausgebaut weil die Kiste nicht lief. Ansonsten hätte er nie was am Motor gemacht. Das sehe ich aber anders... Apropro, kann man erkennen was genau das für eine Welle ist? Gut? Das könnte schon sein. Aber das hätten die doch in einer Fachwerkstatt sehen müssen. Die haben mir ja noch gesagt das der alte Kolben durch war und jetzt ein neuer verbaut wurde. Das heißt? Wie kommt das? Das könnte ich mir auch vorstellen. Wie gesagt, ich werde das Lager gleich mal rausnehmen und schön putzen. Ich denke auch die Hälften sind paarig. Echt komisch mit den Nummern... Zyli kommt sowieso weg. Rüste auf Polini 207 um. Thx @ all

Danke erstmal für eure Kommentare. Bevor ich jetzt näher auf die einzelnen Fragen eingehe muss ich erstmal Essen für meine Dame kochen Aber ich habs noch geschafft ein Foto vom Siri zumachen. Die eine Macke am Gummi ist von mir. Bis später

puh.. Warum der Kolben so schwarz ist weiß ich auch nicht. Irgendwelche Vermutungen? Habe jetzt mal den SR raus genommen. Der saß richtig fest drin. Das war kein Loch. Das war nur ein Metallkrümel. Aber gut hingesehen Die Gehäuse hälften habe ich auch mal richtig zusammen gesteckt. Vielleicht kann man da auch noch was erkennen?