Friseur

Schau dich mal auf der Hompage vom Lambretta Club Deutschland um. Da gibt erscheinen Bereich modellkunde.

wenn du nichts findest, schickst mir ne PN

vor 9 Stunden schrieb zochen:

wie bereits gesagt... ich hätte zuerst gerne ein Poster zur Motivation

Echt?

hattest du diesen Wunsch schon hier geäußert?

Richtig so!

wurde ja auch mal Zeit, dass der Hustensaftschmuckel unterbunden wird!

Wirst halt irgendwo ein Wackler haben, der dir ein Kurzschluss erzeugt und den Strom auf Masse zieht und dort abführt.

langt z. Hupekabel auf Masde

Was ist denn da jetzt der Vorteil zum Targa Twin?

jetzt nimmst noch 2 RT s dazu, lässt die auf Membran umbauen.

Getriebe, Zündung, Primär und Kleinscheiß dann dürfte es der Gleiche Preis sein.

vor 5 Stunden schrieb Rollerbube:

 

Was auch noch hilft ist etwas Stahlwolle / Schleifwolle in die Öffnung der originalen Entlüftungschraube stopfen. Das Sieb da drin reicht manchmal nicht. 

...die darf halt nicht rausfallen wa!

Lieber am Mischrohr spielen oder an den Nadeln?

der Unterschied der Nadeln fand ich schon sehr krass

Schieber, der der drin war

ND 55

HD 115

Kurze Frage zum Dellorto PHBH 30

ich hab folgende Kombis an Nadel und Mischrohr versucht

AV 264

AS 262

X7

X2

am besten läuft die Kombi AS 262 mit X2 Nadel ist aber im ersten Drittel zu mager.

ein Tipp für eine andere Kombi?

vor 47 Minuten schrieb mistelfix:

Nabend,

 

muss man die vorderen Lambretta Dämpfer (zB BGM) eigentlich auch eintragen lassen? Ich meinte mal gelesen zu haben, dass dies bei reinen Dämpfern nicht erforderlich sei… gefährliches Halbwissen?!

 

Dank & Gruß
Roland

Das ist richtig. Nur Federn müssen (müssten) eingetragen werden.

vor 4 Stunden schrieb Tom23:

Hallo Friseur,

 

vielen Dank für den Hinweis. Frage: Ist die Zündspule das rechte, gewickelte Teil? Links die Erregerspule?

Wo kauft man am besten die Teile? SC?

Das eine (mit Stoffumwickelung) ist die Erregerspule. die Liefert die Energei für die Zündspule. Das andere ist die Lichtspule und versorgt Deinen Roller mit Strom.

Die Zündspüle ist "das runde Ding" aus dem ein Kabel an die Zündkerze geht.

Zum Teile Kauf will ich keine Empfehlung geben. Aber sehr gute Versorgung bekommst Du beim SCK oder Jockeys oder LTH. Andere Shops sind aber auch gut.

Der Lambretta Club Deutschland stellt einiges an Informationen bereit. (schau mal in Bereich "Werkstatthandbücher") Eine Clubmitgliedschaft lohnt sich immer zumal Deine Mitgliedschaft in einigen Shops  honoriert wird.

Ich hab mit den Kardanmodellen wenig am Hut. Aber auch dazu gibt es hier einige Experten.
Jedenfalls wünsche ich Dir viel Spaß mit Deiner Lambretta. Vielleicht sieht man sich ja mal auf einer Eurolambretta.

Tippe eher auf eine defekte (Zünd)Spule. 
Mit Kondensatortausch macht ja nichts falsch. Dann aber gleich Unterbrecher, Abstand und zzp prüfen und ggf. einstellen.

Danach würde ich Erregerspule und Zündspule tauschen.

Warum ist denn die Mutter noch auf der Kurbelwelle?

25,6 mm

Mitgelieferter Stehbolzen 32 (15/11)

Preis ist VB - gerne auch Vorschlag machen.

Vielleicht sollten wir dann mal auf der EL nicht Rudi Völler besingen sonder „griechischer Rose so ist das Blut der Erde…“

vor 21 Stunden schrieb Spanische Vespa:

 

Allgemeine Frage: welcher Imola ist der bessere bzw. haltbarer? Ich würde mich freuen wenn hier der ein oder andere seine Erfahrungen mit mir teilen würde. 

Hab 4 Imolas verbaut. Keiner war wie der andere. Irgendwie musste man in Alle etwas Liebe stecken.

Laufen tun sie aber alle gut. 
bei Membranzylinder am kleinen Gehäuse wäre der Imola immer noch MEINE erste Wahl.

Aber am Kolbenbolzen musst ein  22 mm breites Lager verbauen 

Roller ist verkauft.
Vielen Dank GSF

Beste Grüße

Friseur

Nissin (Nachbau), auch auf der Scoot RS verbaut gewesen.
Aber so schlecht sieht der doch nicht aus. Mal mit Trockeneis strahlen.

Sonst such mal nach "Bremssattel Honda CBF 125" oder bei LTH fragen.

Ich hab mir noch nie einen Bubbel Griff  über die Finger gesteckt. Somit kann ich dazu nichts sagen.

wenn es aber so Stark ist, dann solltest du vielleicht eine andere Kurbewelle verbauen, die einen besseren Wuchtfaktor hat.

Das Kribbeln kommt halt auch in den Schwißnähten und Blechteilen an.

da Helfen Griffe definitiv nicht

vor 6 Stunden schrieb benji:

I

Ich möchte ans italienische Tourenmoped einen ordentlichen Spiegel für den Lenker montieren. Die diversen Beinschildklemmoptionen haben eher Alibi-Charakter. Richtig sehen tu ich da nix.

 

Du schreibst zwar, dass Du nichts am Beinschild willst.
Trozdem: Die Stadium Spiegel sind super.Alles gut sichtbar. kein wackeln kein verstellen.
Durch die Rastpunkte auch easy zum wegklappen (z.B. bei m pakieren) und Du findest die richtige EInstellung sofort wieder.
Der Spiegel ist meiner Meinung nach jeden Euro wert

vor 10 Stunden schrieb Lambrettaman:

Kurbelwelle 60/110 lieber eine von SIP oder BGM? Hat jemand auf die Schnelle ein paar Pros/Contras zu den einzelnen Wellen?

Früher hab ich immer MecEuro Wellen verbaut und hatte nie ärger. Dafür sind die schlecht gewuchtet. Kribbeln dir halt die Finger.
Dann hab ich auf BGM gewechselt. Wertige Welle mit ruhigen Motorlauf. Verdrehen sich bei mir aber sehr gerne. 
Gab eine Umstellung in der Produktion (kannst Du am Pleuel erkennen) ab da sollen sich die Wellen nicht mehr verdrehen.
SIP hab ich noch keine verbaut.
Ich tendiere wieder zu den alten schwarzen Wellen....

 vielleicht hilft es ja.
Ich sammle immer einen Schuhkarton voll, gebe den beim Metallveredler ab und tausche den dann gegen 20 Euro zurück.
Dafür kein gepansche.

Komm spendiere dem Roller ein Rack vom JBS.

Geht sich die Sonde noch mit dem Hauptständer aus?

Nope

same same

kann mal nach Bildern schauen. Schick ich dir dann per pn