jobo55

Hallo zusammen, hat jemand ein RT 195 mit nem 27er Tmx mit Standardhub? Bedüsung? Fahre ein PM 25 oder wahlweise Big bore, Wird der Kolben ähnlich bearbeitet wie beim Malle 210? Hatte hier so etwas gelesen? Ist doch out oft the box ok? Danke vorab!

Ach Hanf, für meinen Tourer bewirkt es genau das, was ich wollte. Entspanntes fahren bei geringerer Drehzahl. Dennoch dreht mein Schätzchen im vierten noch aus. Gehe demnächst auf die Rolle und werde mich danach noch mal melden.

Ich habe es auch drauf, fahre drt 24 auf meinem polini. Das Teil schiebt bei mir mehr laut Tacho. Popometer ist auch der Meinung Ich finde es geil, gerade die ersten Gänge. Cheers

Polini 18 PS

Jo Leute, ich finde die Big Box gelungen. Fahre die mit 24 Zähne Drt und Strandard 200er Getriebe. Das Teil ist jetzt ein mega Traktor und rennt wie Sau. Der SIP Road hatte zwar mehr Drehmo aber drehte kaum aus. Meine Box war Top und passte direkt, hätte sonst selber geschweißt und beim nächsten Sck Deal den Finger gehoben. Die Jungs waren bisher immer super entspannt mit Reklamationen. Also lasst euch was, Cheers Jochen

Moin, ja die Kurve ist nix für mich, da finde ich die Cobra besser, gibt es von NSR kein Modell dass ähnlich früh einsteigt wie die Cobra? Das währe doch mal was

Hey Leute ist schon was passiert?

Leider hat Drt lange Lieferzeiten :-[

Der Polini ist gesteckt und soweit unbearbeitet. Meine Kurbelwelle hat circa die Steuerzeiten der Mazzufackiwelle, werde demnächst auf 60mm Pinasco wechseln.

Hallo Leute, bin heute ausführlich gefahren,direkter Unterschied zu SIP Road ist wahrlich der Drehzahlbereich, bin aber durch eine Drehmonentschwäche im unteren Drehzahlbereich etwas erstaunt, aber es ist wie es ist. Fährt sich gut und macht bei mir mehr Höchstgeschwindigkeit. Laut Tacho ( oritacho ) 13Kmh. Fazit: Drehmo ist der SIP Road stärker, Fahrspaß und Durchzug geht an die Bigbox, ist aber auch neu und anders. Mir gefällt er bisher echt gut, bin gespannt auf weitere Eindrücke Cheers

Piss Road

Moin, habe gestern montiert, soweit alles Top. Der Topf war optisch Ok, werde den nach 300km demontieren und bewerten. Popometer sagt Daumen hoch Fahre den auf einem Polini 208 mit 30er Tmx Cheers

Dick muss sich bewähren, ich hoffe bald mehr zu Qualität und Co zu schreiben. Gibt es schon eine Zusage zum Liefertermin? Ich habe langsam echt bock drauf

Ja das ist geil, ich schweiße selbst gern aber an meiner Cobra eher ungern, ich freue mich auf einen detaillierten Bericht: Cobra vs Mustang II Evtl hat ja jemand schon Erfahrungswerte

Welchen Nsr bekommst du?

Evtl hat ja jemand noch eine pfiffige Idee zur Endkoppelung des Halters. Damit sich die Anlage nicht so mit Spannung auflädt. Höre gern

Da werde ich mir mal Gedanken machen Cheers

Vespafahrer5 schrieb am 06 Aug 2013 - 18:16: Hi , ich fahre auch PipeDesign Anlagen. Vespa & Lammi Bodenkontakt - hat ja nicht was mit der Herstellung zu tun... Risse egal wo auch nicht unbedingt ... Einfluss kann auch Vibration vom Motor z.b. Sein oder zu stramm verlegt und verbaut Ich hab mir die Anlage an meinem Roller u. Und Motor vor Ort bauen lassen !! So kann man die Anlage schön am Roller spannungsfrei montieren . Desweiteren sind die Anlagen " eigentlich" auch nicht für den Straßenverkehr zugelassen Und wer diese Anlagen (diese art von anlagen) fahren möchte , der sollte sich ja wohl im Vorfeld im klaren sein dass das nichts fürs tägliche ist Oder hat sich schon jemand bei piaggio beschwert das ein Vespa Rahmen mit bj 59 (vna zb.) anfängt zu reißen ... Weil ein 35 ps Motor verbaut worden ist Gruß André P.s. Habt ihr mal bei PipeDesign reklamiert? ### Also, na klar hat Marco die zwei mal bekommen und sich Mühe gegeben. Erst eine kleine Finne dann eine große. Mir geht es nicht darum die Anlage schlecht zu schreiben, sondern mich auszutauschen. Und ja,andere 2takter kommen ja auch mit Resotöpfen zurecht. Ich habe alles dafür getan um die Vibrationen zu minimieren und habe nach Marcos Empfehlung die Halter befestigt. Von dem ist alles so wie es sein soll. Die zweite Serie kenne ich nicht aber meine ist in dieser Art auch umgebaut.

Naja, bei mir war der ESD mit dran und gehört somit zur Anlage. Ich hatte vorher ein S&S der war gefühlt etwas leiser, mit Fox habe ich keine Erfahrung und was der Herr Renzmann für Standard-ESD benutzt weiß ich auch nicht. Aber evtl würde ein leichterer ESD diese Rissprobleme entspannen?

Ja, den Halter habe ich auch selbst geschmiedet, Nieten habe ich rausgebohrt und mit M6 verschraubt und eingeklebt. So hier geht bestimmt noch mehr

Danke für dein Feedback, in meinem Freundeskreis sind schon vier mit betroffen

Einfach geil, gerne wieder im Jahr 2014

Hallo Freunde des guten Geschmacks, mich würde mal interessieren ob ihr auch Themen mit der Cobra habt? Bin von dem Leistungsband her ja zufrieden aber für regelmäßiges fahren funzt das nicht! Fahre die Cobra in der dritten Saison und durfte folgendes nach bessern: -Endtopf abgerissen, durch fette Finne verstärkt -Halter gerissen (dies mehrmals) -Auspuffflansch für Halter gerissen -Röhrchen im Endschalldämpfer gebrochen -Nieten am Endschalldämpfer ausgelutscht und locker Dem zufolge, Dämpfer sieht nach mehrmaligem Abflug aus wie Sau.Der Resokörper musste öfter geschweißt werden dar offen durch Asphaltkontakt. Habe für diese Fälle schon Slidebleche eingesetzt. Ich habe das Glück, dass ich alles selbst reparieren kann. Wie sind eure Erfahrungen? Peace Jochen

Philipp ist jetzt auch ein Harlekin

Moin, Bilder würden mich auch interessieren