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vespe61

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Alle Inhalte von vespe61

  1. Ok. Sorry. Ich dachte im richtigen Topic sollte das auch drinnen stehen.
  2. Servus zamm, Ich habe jetzt eine 160er HD reingeschmissen. Kein Drosseln Dann habe ich die Zündung auf 18 Grad gestellt. Dann habe ich noch den BGM Ansaugtrichter rausgeschmissen. Ich dachte vielleicht sorgt der für zuviel angesaugte Luft. Ebenfalls kein Unterschied. Ich könnte vermutlich eine 170er HD reinschmeissen und der Motor würde nicht drosseln. Iwie habe ich das Gefühl dass es entweder an Keihin PE Vergaser liegt, oder an den vollkommen falsch beschrifteten BGM Düsen. Ich werde mir jetzt einen 30er Polini PWK Vergaser bestellen. Düsen habe ich ja alle hier. Da bin ich mal gespannt was bei rauskommt. Danke an alle fürs Mitenken bisher
  3. Servus zamm, Ich habe jetzt eine 160er HD reingeschmissen. Kein Drosseln Dann habe ich die Zündung auf 18 Grad gestellt. Dann habe ich noch den BGM Ansaugtrichter rausgeschmissen. Ich dachte vielleicht sorgt der für zuviel angesaugte Luft. Ebenfalls kein Unterschied. Ich könnte vermutlich eine 170er HD reinschmeissen und der Motor würde nicht drosseln. Iwie habe ich das Gefühl dass es entweder an Keihin PE Vergaser liegt, oder an den vollkommen falsch beschrifteten BGM Düsen. Ich werde mir jetzt einen 30er Polini PWK Vergaser bestellen. Düsen habe ich ja alle hier. Da bin ich mal gespannt was bei rauskommt. Danke an alle fürs Mitenken bisher
  4. Ich bin eher so der Largeframe Horst. Und dort ging man mit RAP immer so auf 16 Grad mit statischer Zündung. Können die 15/16 Grad mit der fetten Bedüsung zusammenhängen? jetzt bin ich am rätseln, ob die Bedüsungsspielchen von mir hausgemacht waren
  5. So, HD158 drosselt auch nicht beim Ausdrehen so langsam habe ich die BGM Düsen im Verdacht. Eine Düsenlehre habe ich nicht. Ich habe noch ein Set Düsen von Polini. Davon werde ich jetzt mal eine HD156 reinwerfen. Dann hätte ich zumindest mal einen Vergleich. Es sei denn die Polini Beschriftungen stimmen auch nicht Ich habe die statische Zündung ganz konservativ auf 15/16 Grad stehen. Ich dachte für den Anfang sicher ist sicher. Könnte hier vielleicht der Hund begraben sein? trotz 15/16 Grad läuft der Motor untenrum sehr gut und kraftvoll. Hier mal zwei Kerzenbilder. Das erste ist im Teillastbeteich. Ich denke die JJH passt ganz gut. Ich könnte die Nadel sicher eins tiefer hängen. Untenrum bei 1/4 Gas sprotzelt der Motor leicht. Das zweite Bild ist nach 2 km Volllast. Eigentlich auch okay. Mit der HD 145 war es deutlich grauer und heller. Somit gehts definitiv in die richtige Richtung.
  6. Ich habe jetzt mal eine 158er HD verbaut. Die 155er ist beim handwarmen reindrehen gebrochen. Alle bisherigen Düsen sind aus den BGM Sets. Ich habe auch noch Polini Sets hier, da habe ich bislang aber bewusst draufverzichtet diese einzubauen, um das Ergebnis nicht zu verfälschen. So langsam wird mir klar, warum mein Zylinder bei 40 Grad Aussentemperatur mit einer 135er HD geklemmt hat
  7. So werde ich das machen. Danke. Ich bin mir auch nicht sicher, ob die Grössenangaben auf den Düsen wirklich stimmen. Liest man ja sehr oft, dass die Grössen die draufstehen meist nicht stimmen. Ein Problem des Motors schliesse ich eigentlich aus. Der Motor ist grad wieder frisch aufgebaut worden. Der Motor läuft ja auch total sauber. Du sagtest heute 145 sei für einen Keihin nicht gross. Ich bin mal gespannt wie gross ich noch mit der HD werden kann
  8. Sooo ich habe die 145er HD gegen eine 152er getauscht. HD 150 ist verschollen Das Klingeln beim HD Bereich-Einstieg ist weg. War 145 wohl doch noch zu mager. Selbst mit der HD152 drosselt der Motor noch nicht, sondern läuft erstaunlich gut. Ich vermute ich könnte noch grösser werden bei der HD. Ist aber schon überraschend für mich, im HD Bereich derart gross zu werden. Kann das daran liegen, dass ich ohne Luftfilter fahre? Noch eine kurze Frage punkto Nadel. Die JJH hängt jetzt komplett oben, also maximal fett. Das läuft ziemlich gut so. Kann man dauerhaft in der untersten Clipstellung fahren?
  9. Die JFG kann man ja noch einen Clip tiefer setzen, dann sind es nur knappe 10% mehr Das mit der grösseren HD werde ich noch heute abend testen. Ich hätte jetzt direkt mal eine 160er reingeschmissen. Aber ok. Ich pack erstmal eine 150 HD rein.
  10. Danke für deine Antwort. Ich denke die JJH passt ganz gut. Das Kerzenbild und das Fahrverhalten ist ok. Gerne würde ich noch eine JFG, LGG und LGH probieren. Siehe Kyajet Diagramm. Ich weiss allerdings noch nicht wo ich die herbekomme Schwimmerstand habe ich schon mehrfach geprüft. Sind 19mm. Gaser auf den Kopf und ungefedert genau 19mm von Schwimmer bis Schwimmergehäuse-Kante. Ich werde jetzt mal eine deutliche zu fette HD (155-160) reinschmeissen. Wenns dann immer noch leicht klingelt, muss ich nochmal den Schwimmerstand mit einer anderen Methode einstellen. Du schreibst 145 sei nicht gross für einen Keihin. Ich dachte dass ich bei meinem Setup eher bei 130-135 landen werde Das sind zumindest immer die Grössen die ich hier im Forum rausgelesen habe.
  11. Ich habe jetzt nochmal ein bisschen mit Kyajet gespielt. Eine JFG, LGG und LGH Nadel könnte noch gut passen. In den einschlägigen Shops finde ich nichts. Wo bekommt man die Nadeln? Nur bei Keihin? Punkto grosser HD. Ich werde jetzt nochmal eine riesen HD reinschmeissen und schauen ab wann sie das Drosseln anfängt. Ich werde mal eine 160er HD reinschmeissen.
  12. Das Kyajet Tool kenne ich. Das ist super. Ich bin eben eine Runde gefahren und habe die JJH Nadel mal von Mitte auf Fetter gehängt. Also 3 Clipstellungen bis ganz fett. Alle Clipstellungen sind noch gut fahrbar. Man merkt wirklich wenig Unterschied. Das Kerzenbild ist ein bisschen dunkler geworden, aber spürbar war das fetter werden nur ganz gering. Unten habe ich mal die Kerzenbilder gepostet. Was mich wundert ist, dass der Motor wenn ich Vollgas gebe, immer noch leicht klingelt. Ich habe eine 145er HD verbaut. Das ist ja nicht wirklich klein. Da muss ich offensichtlich noch grösser werden. Gut ich fahre ohne Luftfilter, aber dass die HD derart gross werden muss, überrascht mich schon. Ich habe jetzt auch die Bestätigung dass die PWK Düsen und Nadeln 1 zu 1 in den PE Gaser passen. Das unterste Bild ist mit komplett nach oben gehängter Nadel, also die fetteste Clipstellung welche mit der JJH Nadel möglich ist. Ich würde jetzt gerne eine passende Nadel verbauen, welche mit mittlerer Stellung ähnlich läuft. Diese gibt es aber wohl nicht, oder kann ich mit der JJH Nadel auf unterster Clipstellung dauerhaft fahen?
  13. Da antworten mir nur so wenige Okay wird gemacht
  14. Das Kyajet Tool kenne ich. Das ist super. Ich bin eben eine Runde gefahren und habe die JJH Nadel mal von Mitte auf Fetter gehängt. Also 3 Clipstellungen bis ganz fett. Alle Clipstellungen sind noch gut fahrbar. Man merkt wirklich wenig Unterschied. Das Kerzenbild ist ein bisschen dunkler geworden, aber spürbar war das fetter werden nur ganz gering. Unten habe ich mal die Kerzenbilder gepostet. Was mich wundert ist, dass der Motor wenn ich Vollgas gehe, immer noch leicht klingelt. Ich habe eine 145er HD verbaut. Das ist ja nicht wirklich klein. Da muss ich offensichtlich noch grösser werden. Gut ich fahre ohne Luftfilter, aber dass die HD derart gross werden muss, überrascht mich schon. Ich habe jetzt auch die Bestätigung dass die PWK Düsen und Nadeln 1 zu 1 in den PE Gaser passen.
  15. Hallo zusammen, darf ich hier meine Abdüsungsberichte und Fragen zum Abdüsen meines Keihin PE28 posten? Ich habe mich bei Keihin erkundigt, die PWK Düsen und Nadeln passen 1 zu 1 in den PE Vergaser. Daher denke ich, würde das passen. Danke schonmal
  16. Danke für deinen Beitrag. Da hast du natürlich vollkommen recht. Das werde ich auch machen. ND passt auf jeden Fall. HD ist klar, von fett bis mager bis sie nicht mehr drosselt. Die Nadel finde ich relativ schwierig abzudüsen. Woran orientierst Du dich? Klingelgeräusche oder Kerzenbild? Beim Kerzenbild sagen ja viele, dass es vollkommen nichts sagend wäre. Zu fett und zu mager bei der Nadel zu unterscheiden finde ich relativ schwierig, da sich beides ähnlich anfühlt. Die Nadel geht ja von 1/8 bis 3/4 Gasstellung, ist für mich somit der wichtigste Bereich. Der Motor läuft mit der JJH Nadel eigentlich ziemlich gut. Kein Ruckeln und kein Sprotzen in den relevanten Bereichen.
  17. Ich habe ziemlich viele BGM Düsen und Nadelsets für PWK Vergaser. Passen die auch beim Polini PWK Vergaser? Danke :cheers:
  18. Der Keihin PE28 läuft an und für sich ganz ordentlich. Ich bin mir nur unsicher. Nicht dass der Zylinder wieder klemmt. Ich bin aktuell bei HD 145, ND 44, Nadel JJH. Mit 135er HD und 40 Grad Außentemperatur ist er mir abgeklemmt. Kann das an der kleineren HD und den 40 Grad gelegen haben? Ich bin mir auch unsicher wegen der Nadel. Passen die PWK Nadeln und Düsen überhaupt 100% zum PE Vergaser? Kann mir niemand 100% beantworten. Wie kann man die Nadel überprüfen? Kerzenbild? Die Frage ist, ob die BGM PWK Düsen und Nadelsets, die ich habe, auch beim Polini PWK 30 passen? Der Preis ist erschwinglich, dann würde ich mir einen Polini PWK mal bestellen. Mit den Dellorto PHBH hatte ich bei Largeframes immer sauber einstellen können. Da merkte man halt direkt wenn man stark daneben lag. Das war eine brauchbare Antwort des Motors.
  19. Danke für deine Antwort. Polini PWK habe ich auch schon in die engere Wahl genommen. Passen die Keihin PWK Düsen und Nadeln 1 zu 1 in den Polini PWK? Der Dellorto PHBH30 ist doch sicher auch eine gute Wahl oder? Ich will einen stressfreien Motor der nicht wetterfühlig ist und quasi „immer“ läuft. Ich dachte der Dellorto wäre diesbezüglich eine gute Wahl.
  20. Servus zusammen, ich suche einen neuen Vergaser für meinen Polini Evo Motor. Mit dem Keihin PE 28 habe ich so meine Probleme. Ich hätte gerne einen absolut zuverlässigen Vergaser, den man sauber und exakt einstellen kann. Spitzenleistung steht nicht im Vordergrund. Ich habe den Klassiker Dellorto PHBH 30 mal ins Auge gefasst oder eben einen Polini PWK 30. passen beim Polini alle Düsen und Nadeln der Keihin PWK Vergaser? Mein Setup lautet: Polini Evo DRT 53/105 MRP Membranstutzen LTH Road Danke euch.
  21. Prinzipiell läuft der Motor mit der aktuellen Bedüsung ganz gut. Ich habe nur Angst dass der Gaser einer von den Gasern ist, die auch mager noch gut laufen. Bis es eben klemmt. Deswegen die Überlegung von einem Exot zu einem Klassiker wie dem Dellorto PHBH zu wechseln. Sind ja beides Trommelvergaser. Oder eben zum Polini PWK 30.
  22. Servus zusammen, ich suche einen neuen Vergaser für meinen Polini Evo Motor. Mit dem Keihin PE 28 habe ich so meine Probleme. Siehe unten im verlinkten Topic. Ich hätte gerne einen absolut zuverlässigen Vergaser, den man sauber und exakt einstellen kann. Spitzenleistung steht nicht im Vordergrund. Ich habe den Klassiker Dellorto PHBH 30 mal ins Auge gefasst. Könnte das Jemand bestätigen? oder vielleicht einen anderen Tip punkto Vergaser? Mein Setup lautet: Polini Evo DRT 53/105 MRP Membranstutzen LTH Road Danke euch.
  23. Danke Rainer. Das könnte dann mit den Düsen und der Nadel schon passen. Ich bin nach wie vor am überlegen, auf einem Polini PWK oder Dellorto PHBH Gaser zu wechseln. Einfach deswegen, weil es diesbezüglich mehr Erfahrungswerte gibt. Vielleicht könnte sich @wheelspin dazu äussern. Er hat mir immer gute Tips gegeben. Danke.
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