Syard

Also absaufen tut da gar nix. Hab heute den benzinhahn den ganzen Tag offen gelassen und der Tank ist randvoll. Springt mit Choke sofort an und qualmt dann auch nicht übermäßig. Hab heute nochmal 2-3min stop and go simuliert und dann richtig Gas gegeben. Raucht wie sau.. Getriebeöl abgelassen. Völlig normal. Nicht verdünnt und riecht auch nicht nach Benzin. Denke das es doch der siri ist!! Motor ist schon wieder draußen und wird morgen zerlegt. Mal schauen. Werde dann mal weiter berichten. Vielen Dank schon mal für eure Unterstützung

Ok, nadel wird dann getestet. Zündkerze ist ne langgewinde w4acc, sorry verschrieben.. Nein Drehzahl alles Tipp top. Teste später nochmal rum und wenns nicht weg ist dann eben nochmal spalten

Schwimmernadel ist neu. Die gefederte von Bgm. Führung und Sitz hab ich sauber gemacht. Die Sache mit dem simmering gefällt mir nicht. Möchte aber halt ungern den Motor nochmal auseinander reißen.

Das war der aus Gummi. Hab den aus Metall verbaut. Dachte der wäre besser und hat auch einwandfrei gepasst...

Hallo zusammen, Hoffe ich kann das hier posten da es ja um ne motovespa geht.. Folgendes Problem : Habe die vespa bekommen und sie ist auch gelaufen. Aber der Vorbesitzer sagte mir schon das sie bestimmt schon 10jahre steht.. Also motor revision gemacht. Der Roller hatte erst 10.000km drauf und das sah man auch. Bis auf die steinharten simmeringe war der Motor innen Top!!!!! Selten so einen guten Motor gesehen... Also alle Lager, simmeringe, kupplungsscheiben usw neu. Drehschieber ist tip top, sieht aus wie neu. Der Motor hatte noch ne femsa Zündung, also gleich ne ducati drauf. Simmeringe die guten brauen von corteco, dichtungen die guten dicken ori piaggio.. Penibel darauf geachtet das nix verrutscht beim zusammenbau. Motorhälften sind wirklich seidenweich zusammen geflutscht. Alle Schrauben über Kreuz mit Drehmoment angezogen. Vergaser zerlegt und gereinigt. Zündung auf 20 Grad geblitzt... Soweit alles gut!! Roller springt super an. Beschleunigt wie es sich für ne 200er gehört. Schaltet, kuppelt alles butterweich. Ein Traum zu fahren. ABER wenn ich ein paar Minuten Stadtverkehr /Berufsverkehr /stop and go fahre und anschließend mal richtig Gas gebe dann raucht das Ding das es unerträglich ist. Also wirklich!! Richtig richtig krasse blaue dunstwolke. Das dauert dann ein wenig und wird dann immer weniger je zügiger ich fahre. Ich habe die bedüsung im vergaser geändert weil mir das zu mager vorkam für ne px200. Da war verbaut ND 50/160, HD 160 BE3 116. Hab dann Standart px200 verbaut ND 55/160, HD 118. Vergaser ist überholt mit gefederter neuer schwimmernadel und der ist auch trocken. Zündkerze W4Ac ist nach vollgas test perfekt rehbraun genauso wie im stadtverkehr.. Benzinhahn ist dicht. Weiß hier noch jemand Rat was das ist weil so kann ich unmöglich in der Stadt fahren... Ah ja, gAymisch 1:50 natürlich getankt und auch keinen Diesel und Benzin auch ganz frisch von der tanke... Saluti

Höhe auslass Oberkante, Oberkante zylinder. Außerdem 3 12ps zylinder und 3 10ps zylinder nebeneinander auf der Werkbank liegen. Die Motovespa haben auch keinen USA zylinderkopf... Keine Ahnung ob relevant. Beide MV's hatten auch ne 116er HD drin statt 118.

Ich weiß es ist jetzt 6 Jahre her aber möchte das mal wieder aufgreifen. Habe nen 200er dn motovespa motor. Original 10.000km alles gut. Stand Lage deswegen simmeringe getauscht. Der hatte nen 10ps zylinder drauf. Ist jetzt auch schon der 2te.... Kann es doch sein das es 200er motovespa motoren mit 10os gab???

Hab gestern ne px rein bekommen. Sprit rein lief. Runde gefahren, plötzlich zack motor aus. Kein zündfunke mehr. Geschaut, ist ne femsa Zündung verbaut. Polrad runter und nachgemessen. Da passt p&p ne px Ducati Zündung drauf ohne irgendwelche Bearbeitungen. Schnell ne komplette Ducati Zündung die so rumgelegen ist verbaut. Läuft top!!!!!! Evtl hilfts ja jemand..

Ja der normale px Abzieher passt!!

Ich behaupte mal da stimmt was nicht mit der Nummer Sieht man schleifspuren. Ist ein Bajaj motor welcher mit piaggio italo Zahlen umgeschlagen wurde.

Ok, danke dir. Ja da geb ich dir recht, das des voll nervig ist mit der dicke. Dann bestell ich morgen mal und werde euch berichten..

Frage zur stoßdämpfer feder vorne. Die ausgebaute feder vorne von einer MV 150s hat eine Länge von 185mm. Die 190er feder bring ich ums verrecken nicht rein. Kann ich dann ne 180mm härtere feder verbauen oder funzt das nicht so?

Jup so iss es. Durch das kleinere den bowdenzug!

Mhmm ich weiß das nicht mehr genau. Ich mach ziemlich viele Motoren und es ist schon länger her. Hab es aber definitiv gemacht! Ich schaue mal..

Stimmt

Ich meinte ja damit die mazzu umrüst px Welle

Ich GLAUBE das passt mit der original Kurbelwelle nicht zusammen. Umbau auf px oder sprint Welle müsste, mit anpassen des blocks, gehen... Ob sich der aufriss natürlich lohnt muss man selbst entscheiden!

Stimmt, ein ori piaggio Teil in neu wird mit Sicherheit äußerst schwierig werden...

Da hast du recht. Die schraube ist nicht das Problem. Problem ist der aluguss und wenn dir der beim Fahren bricht dann gute Nacht. Ist mir 1x passiert das ich das Ding zu fest angezogen habe. Roller aus der Werkstatt geschoben. Beim rausfahren aus der Einfahrt beim Bürgersteig KNACK war die klemmung gebrochen!!!! Also ich würde immer ganz vorsichtig nach und nach anziehen bis das passt. Das merkst eh dann selber.

MV 160 GS gibt's nicht. Wenn 67er bj dann ziemlich sicher 150GS. Schau halt mal bei den einschlägigen shops..

Ist egal ob lusso oder px alt.. Passt bei beiden und ich glaube das ist auch kein Unterschied bei der Aufnahme..

Bei mir hat das immer gepasst. Mit beiden ringen verbauen. Musst halt schauen welchen simmering du drin hast

Servus, Ja das hab ich auch schon getestet. Das hält zwar schon aber beim Einbau hats mir das dann wieder rausgezogen... Allerdings war das ein ziemlich gebrauchter.. Bestelle mal einen neuen und teste!! Die Welle von VM Lampe unten / vb1 usw geht wahrscheinlich nicht oder wenn ich die Mutter tausche. Die originale hab ich nämlich noch..

Weiß jemand welche tachowelle man verbaut bei einer 150s erste Serie? Das gewinde ist anders das weiß ich, aber die normale von Sprint und Co ist zu klein um den tacho antrieb aufzunehmen...

Vorne brauchst andere Bremsbacken. Ist ja nur 1 Bolzen Aufnahme. Gibt es aber problemlos bei den Shops..