Syard

muss ich nachschaun:)...

Servus miteinander, habe meine vba jetzt fertig gemacht, originalmotor mit Dr. 177er Zylinder und 24er Gaser. So nun folgendes problem: Springt mit choke super an und läuft und fährt mit gezogenen choke auch top, nur wenn ich den choke wieder weg mach geht sie aus.... Kann mir evtl jemand weiterhelfen.... Ich dachte vielleicht liegt es an der bedüsung... kann mir jemand ungefähr nen anhaltspunkt für die bedüsung geben.... Danke schomal lg johannes

Hallo zusammen, also ich hab nachgeschaut.... es ist darunter ein 4-eck emblem in der kaskade.... wollt also nur "uptodate" sein:)!!!! Danke für die antworten!!! mfg johannes

Danke schon mal für eure antworten;:)... Schau heute nochmal und mach ggf bilder!! Lg Johannes

Jo mach ich..... danke dir!!!:) bild kommt später, muss jetzt weg. lg johannes

Hallo, ich habe vor kurzem eine Vespa V50 aus Italien bekommen. Mit original papieren... Rahmennummer stimmt mit Papieren auch überein!! Baujahr steht in den Papieren 1966.... was mich aber wundert ist: Das Kaskadenemblem ist schon das sechseckige, kann das stimmen???? Dachte das wäre bis 1969 noch das 4eckige???? Bitte um Klärung:).... lg johannes

A ok... danke. @ Mr.vespa gs, hast doch noch a bild gefunden:)! Danke dir nochmals für alles, echt top. Lg Johannes

A ok. Danke dir:)...

Servus, Weiss jemand, ob bei einer vba das Rücklicht in fahrzeugfarbe mitlackiert wurde oder verchromt war?? Mfg Johannes

Ist Zündkerze nass oder bekommt die gute keiben sprit??? Knuck im benzinschlauch, vergaser dreckig bzw Düse durch alten Kraftstoff verstopft... benzinfilter zu bzw dreckig....

Servus jungs, Restauriere grad meine vba und möchte gleich eine elektronische Zündung verbauen. Nur habe ich schon teile bestellt, unter andrem auch nen neuen kabelbaum. Brauch ich da jetzt nen speziellen dafür, oder geht der auch?? Und dasselbe ist mit dem "bedienungs schalter"?? Lg Johannes

Hi, Danke für die ausführliche Info:)!!! Echt super:)! Luftschraube hab ich so eingestellt wie du gesagt hast. Also wahrscheinlich irgendwo falschluft!! Wie bekomn ich des am besten in griff,?

Ok, danke schon mal. Werd das mit den Düsen probieren. .. bzw Zündung einstellen:)!!! JA der filzring ist drinnen...

Hi leute, Habe meine v50 neu gelagert und gedichtet. Und auch gleich nen 85er drauf gemacht. Mit polini membran und 19er gaser... Zündung ist 12 volt elektronisch und auch neu.. Mit choke springt die vespa sofort an, dreht aber dann hoch. Choke rein geht sie aus... choke halb rein läuft sie einigermaßen gut!!!!! Hd Düse ist ne 82er, nebendüse 60er und die andere (starter glaub ich) 45er!!! Woran könnte das liegen???? Mfg Johannes

Servus, Laut vespa technica wurde die vna1t wie folgt produziert: Von rahmennummer VNA1 01001 (Produktionsbeginn) Bis rahmennummer VNA1 068031 (produktionsende) Dannach kam die VNA2T... vna1t wurde ohne tacho produziert!!! Hoff es hilft dir was... Lg Johannes

Ja das hab ich mir a scho gedacht... mhm dann mach ich den vergaser nochmal sauber und schau mal....

Hi, hab da mal ne frage zu meiner VNA... Der vergaser sitzt doch auf dem zylinder und auf den vergaser kommt dann der Lufi-kasten, danach der ansaugbalg. So nun meine frage, kommt da noch irgendwas dazwischen, wie zb eine membran oder so?? weil irgendwie bekommt der motor kein benzin angesaugt???? bzw. woran kann das sonst noch liegen, das sie nur mit bremsenreiniger läuft und sobald der "verbrannt" ist geht nix mehr... DANKE schonmal:)!!! Gruß johannes

mhm, vergaser hab ich mit bremsenreiniger saubergemacht und dann mit druckluft ausgeblasen... mhm nebenluft hab ich auch schon gedacht, aber was kann i dann dagegen machen??? is halt so, wenn ich die hand an den ansaugstutzen nachm luftfilter dranhalte, merkt man richtig stark den unterdruck, wies des gemisch, bzw die luft dann anzieht, und ich weiß nicht wie ich diesen "wiederstand"(von meiner hand sonst hersatellen kann bzw ob das normal ist... (hab sonst nur drehschiebermotoren...:)!!!

Hi Leute, hab da a kleines problem... Hab heute meine VNA zusammengebaut usw.... Das komische daran ist: wenn ich bremsenreiniger in den luftfilter sprühe läuft sie kurz, dann geht sie aus!!! sie läuft ausserdem, wenn ich (ohne bremsenreiniger) den ansaugbalg vorm luftfilter wegbaue und mit meiner hand das ansaugloch fast verschliese.... und wenn ich die hand drauf lasse, geht sie auch nicht aus, nur sobald ich die hand wegzieh geht sie sofort wieder aus????????? Woran kann denn das liegen???? Wäre für tipps sehr dankbar:)!!! lg johannes

naja wird ja ned schlecht des zeig:)...

Ach und ich hab mir gleich mal nen ganzen liter von dem zeugs bestellt:).... alles klar, danke dir:)

Hi bernd, nein liegt evtl am licht... is das originale beige:).... also rosa wär hammer!!

Hi, wollte mal nachfragen, wegen dem oxyblock... mit was trägt man das am besten auf, pisel, lappen?? und wird damit der ganze roller eingestrichen, also auch der lack?? weil da steht drauf, wenn das zeug mit lack in kontakt kommt sofort wegwischen.... wäre sehr dankbar für ein paar tipps:)!!! lg johannes

Hie mal ein paar bilder von meiner VNA.... So war sie zuerst... in dem blau!! Dann nach etlichen stunden arbeit....

Ja genau den selben text, den du geschrieben hast bekomm ich auch immer zu hören...:)!! Wie du lässt das so??? Is doch irre die arbeit und sieht dann scheisse aus:)... Warum ned lackieren usw... Finds aber persönlich auch viel schöner ne 0lack karre zu haben, wie wenn sie aussieht als hätt man sie gerade neu gekauft!! Nur noch schnell ne frage, wieviel oxyblock brauch ich denn ca für ne VNA???