Syard

Mhm ne ist tatsächlich nicht so meine Sache Zu laut ist schwierig zu ändern. Habs mit dem original Auspuff getestet. Klar deutlich leiser aber noch immer nicht wie mit original zylinder.. Das mit der Motornummer hast recht. Ist ja ne DN Nummer oder sowas. Überströmer ärgere ich mich im Nachhinein auch ziemlich weil sonst hätt ich halt wieder auf original zurück gebaut. Das ich damit wahrscheinlich etwas Verlust machen denk ich mir.. Möchte ihn trotzdem abgeben und nen originalen px motor verbauen.. Danke dir schonmal

Servus, Hab mir im Winter nen schönen px200 Motor aufgebaut. Grundlage ist ein motovespa 200er Motor. Mit malossi alu zylinder. Motor wurde komplett gemacht. Alle Lager neu, wedis, Dichtungen, Gummis usw alles neu. Getriebe ausdistanziert und neues schaltkreuz. Welle ist ne 60er mazzucchelli drin. Drehschieber sehr gut!! Überströmer an zylinder angepasst. Zündung ist ne vape/statisch abgeblitzt auf 17 Grad. Hab des ding auf drehschieber und 24er gaser mit nem nagelneuen sip road 3 gefahren. Läuft tadellos und ohne viel vibrieren. Bin damit ca 200km gefahren aber mir taugt das so irgendwie nicht. Zu laut, zu schnell.. Könnt ihr mir sagen was ich für den Motor ca Verlagen kann? Wie gesagt, alle Teile neu und ca 200km gefahren.. Danke und LG Johannes

Sucram hier im GSF. Top Adresse

So motor ist drin und die ersten 15km sind gefahren. Alles tip top, raucht gar nix mehr. Anscheinend also doch der siri.. Danke euch fürs unterstützen!!

Ok. Naja mal schauen. Heute oder morgen Bau ich den Motor ein.

Mhmm seltsam... Ich Öle die siri eh immer ganz ganz leicht ein vorm zusammenbau.

Sitz hat noch gut ausgesehen. Keine Ahnung warum das so war. War getriebeöl, nicht 2 takt Öl. Schaue mal was rauskommt.

So motor ist auseinander gebaut. War tatsächlich Öl im Kurbelgehäuse. Simmerring sah ab top aus. Dichtung saß auch perfekt. Keine Ahnung was das war. Hab jetzt auf jeden Fall den gummierten siri verbaut. Mal schauen was rauskommt...

Also absaufen tut da gar nix. Hab heute den benzinhahn den ganzen Tag offen gelassen und der Tank ist randvoll. Springt mit Choke sofort an und qualmt dann auch nicht übermäßig. Hab heute nochmal 2-3min stop and go simuliert und dann richtig Gas gegeben. Raucht wie sau.. Getriebeöl abgelassen. Völlig normal. Nicht verdünnt und riecht auch nicht nach Benzin. Denke das es doch der siri ist!! Motor ist schon wieder draußen und wird morgen zerlegt. Mal schauen. Werde dann mal weiter berichten. Vielen Dank schon mal für eure Unterstützung

Ok, nadel wird dann getestet. Zündkerze ist ne langgewinde w4acc, sorry verschrieben.. Nein Drehzahl alles Tipp top. Teste später nochmal rum und wenns nicht weg ist dann eben nochmal spalten

Schwimmernadel ist neu. Die gefederte von Bgm. Führung und Sitz hab ich sauber gemacht. Die Sache mit dem simmering gefällt mir nicht. Möchte aber halt ungern den Motor nochmal auseinander reißen.

Das war der aus Gummi. Hab den aus Metall verbaut. Dachte der wäre besser und hat auch einwandfrei gepasst...

Hallo zusammen, Hoffe ich kann das hier posten da es ja um ne motovespa geht.. Folgendes Problem : Habe die vespa bekommen und sie ist auch gelaufen. Aber der Vorbesitzer sagte mir schon das sie bestimmt schon 10jahre steht.. Also motor revision gemacht. Der Roller hatte erst 10.000km drauf und das sah man auch. Bis auf die steinharten simmeringe war der Motor innen Top!!!!! Selten so einen guten Motor gesehen... Also alle Lager, simmeringe, kupplungsscheiben usw neu. Drehschieber ist tip top, sieht aus wie neu. Der Motor hatte noch ne femsa Zündung, also gleich ne ducati drauf. Simmeringe die guten brauen von corteco, dichtungen die guten dicken ori piaggio.. Penibel darauf geachtet das nix verrutscht beim zusammenbau. Motorhälften sind wirklich seidenweich zusammen geflutscht. Alle Schrauben über Kreuz mit Drehmoment angezogen. Vergaser zerlegt und gereinigt. Zündung auf 20 Grad geblitzt... Soweit alles gut!! Roller springt super an. Beschleunigt wie es sich für ne 200er gehört. Schaltet, kuppelt alles butterweich. Ein Traum zu fahren. ABER wenn ich ein paar Minuten Stadtverkehr /Berufsverkehr /stop and go fahre und anschließend mal richtig Gas gebe dann raucht das Ding das es unerträglich ist. Also wirklich!! Richtig richtig krasse blaue dunstwolke. Das dauert dann ein wenig und wird dann immer weniger je zügiger ich fahre. Ich habe die bedüsung im vergaser geändert weil mir das zu mager vorkam für ne px200. Da war verbaut ND 50/160, HD 160 BE3 116. Hab dann Standart px200 verbaut ND 55/160, HD 118. Vergaser ist überholt mit gefederter neuer schwimmernadel und der ist auch trocken. Zündkerze W4Ac ist nach vollgas test perfekt rehbraun genauso wie im stadtverkehr.. Benzinhahn ist dicht. Weiß hier noch jemand Rat was das ist weil so kann ich unmöglich in der Stadt fahren... Ah ja, gAymisch 1:50 natürlich getankt und auch keinen Diesel und Benzin auch ganz frisch von der tanke... Saluti

Höhe auslass Oberkante, Oberkante zylinder. Außerdem 3 12ps zylinder und 3 10ps zylinder nebeneinander auf der Werkbank liegen. Die Motovespa haben auch keinen USA zylinderkopf... Keine Ahnung ob relevant. Beide MV's hatten auch ne 116er HD drin statt 118.

Ich weiß es ist jetzt 6 Jahre her aber möchte das mal wieder aufgreifen. Habe nen 200er dn motovespa motor. Original 10.000km alles gut. Stand Lage deswegen simmeringe getauscht. Der hatte nen 10ps zylinder drauf. Ist jetzt auch schon der 2te.... Kann es doch sein das es 200er motovespa motoren mit 10os gab???

Hab gestern ne px rein bekommen. Sprit rein lief. Runde gefahren, plötzlich zack motor aus. Kein zündfunke mehr. Geschaut, ist ne femsa Zündung verbaut. Polrad runter und nachgemessen. Da passt p&p ne px Ducati Zündung drauf ohne irgendwelche Bearbeitungen. Schnell ne komplette Ducati Zündung die so rumgelegen ist verbaut. Läuft top!!!!!! Evtl hilfts ja jemand..

Ja der normale px Abzieher passt!!

Ich behaupte mal da stimmt was nicht mit der Nummer Sieht man schleifspuren. Ist ein Bajaj motor welcher mit piaggio italo Zahlen umgeschlagen wurde.

Ok, danke dir. Ja da geb ich dir recht, das des voll nervig ist mit der dicke. Dann bestell ich morgen mal und werde euch berichten..

Frage zur stoßdämpfer feder vorne. Die ausgebaute feder vorne von einer MV 150s hat eine Länge von 185mm. Die 190er feder bring ich ums verrecken nicht rein. Kann ich dann ne 180mm härtere feder verbauen oder funzt das nicht so?

Jup so iss es. Durch das kleinere den bowdenzug!

Mhmm ich weiß das nicht mehr genau. Ich mach ziemlich viele Motoren und es ist schon länger her. Hab es aber definitiv gemacht! Ich schaue mal..

Stimmt

Ich meinte ja damit die mazzu umrüst px Welle

Ich GLAUBE das passt mit der original Kurbelwelle nicht zusammen. Umbau auf px oder sprint Welle müsste, mit anpassen des blocks, gehen... Ob sich der aufriss natürlich lohnt muss man selbst entscheiden!