ppeters

Man kann WoW auch nicht mit Ego-Shootern vergleichen, die Server-Architektur hinter Wow ist wahrhaft gigantisch und dies kostenfrei zu bewerkstelligen eigentlich unmöglich. Nen CS-Server ist da doch was simpler. Außerdem empfand ich die paar Euro fuffzig im Monat nie als Abzocke, der Preis pro Stunde (wenn man regelmäßig mal einloggte) ist sicherlich geringer als fast jede andere Freizeitbeschäftigung die man so betreibt (roller, kino, kneipe, usw..). Was halt kritisch ist, ist die Tatsache, das Wow die extrem-spieler belohnt. Bzw. manche spiel-inhalte auch immensen Zeiteinsatz fordern. Wenn man dann nicht so stark ist und der Sucht verfällt, sieht halt mit dem Real-leben ganz schnell scheisse aus....

Ich denke er meinte diesen verkäufer: http://www.auvito.de/allesvon_Restpostenol..._%20/suche.html

Geht mal gar nix über:

Hab vor rund anderthalb jahren auch noch sehr viel gezockt, aber letzten December (nach einigen Monaten, wo ich kaum noch eingeloggt habe) das Abo gekündigt. Gegen Ende gibts eigentlich nur noch was zu entdecken, für die Leute, die echt jede freie Minute opfern und da wurd mir das dann zu blöde. Dazu kamen dann die ganzen ärgernisse mit dem schlechten Balancing, weil man es ja PvPlern und PvMlern gleichermaßen recht machen wollte und am Ende war alles scheisse. Da schraub ich doch lieber im Winter am Roller... :D

Einfach mal direkt mit nem Versicherungsvertreter reden und festlegen lassen, daß das Ding nur von dir gefahren wird und schon wird sich an der Summe was ändern. Die Horrorbeträge sind wegen der 16-Jährigen, die die Dinger auch fahren dürfen, wenn man per Versicherung ausschließt, daß ein 16-jähriger die Kiste fährt, dann geht auch der Beitrag auf ein erträgliches Maß. Erfordert jedoch teilweise einen fähigen Versicherungsmenschen, hab da auch zuerst mal ein "geht nicht, gibts nicht" gehört

Steck die KW noch drin? dann kann man den drehschieber schliessen und oben öl eingiessen, dies sollte sich recht lange oben halten, wenn der Drehschieber dicht ist.

Ich hab die auch lange gesucht und dann doch auf Ebay einen gefunden (Beta-Master oder so), der hat die auch in D verkauft. Ich muss wohl sagen, das die Dinger bei weitem nicht so hell leuchten wie es den Eindruck macht, ist ein ca 1,5mm dickes Stäbchen, das so hell wie eine Urenbeleuchtung leuchtet. Wenn richtig dunkel ist, sehr stylish, aber unter ner Laterne schon fast wieder unsichtbar.....

Dieser Eintrag ist auch bei vielen Motorrädern unter 34PS zu finden, er besagt, das man auch als Inhaber eines Stufenführerscheins dieses Mopped fahren darf. Wenn dort "Leichtkraftrad" stehen würde, dann säh das ein wenig anders aus. Ein solches hat aber max. 125cc.....

So nen Ding.... leuchten -dank eines leicht radioaktiven gases- ca. 10 Jahre lang vor sich her.

Nette Backgrounds: http://pixelgirlpresents.com/ Umwandeln von Youtube-Vids in beliebige Formate: http://vixy.net/

Ich vermisse den Kupplungsdruckpilz und wenn der Motor noch nie überholt wurde, dann ist sicherlich auch der Ruckdämpfer im Arsch, so das ein Primärrepkit gekauft werden sollte. Den Lagersatz gibts mit SKF-Lagern für rund 65,- hab ich hier irgendwo im Händlerbereich gesehen.

Das Fahrzeug muss über ne Diebstahlsicherung verfügen, soweit ich weiss kommt man bei manchen Prüfer auch mit nem ganz normalen Bügel- oder Kettenschloss weiter.....

Sicher, das man den Zeitpunkt so exact festlegen kann? Bei der Neigung der Piaggiojungs gerade das zu verbauen, was halt so rumliegt, fährt sicherlich auch die ein oder andere 83iger PX mit alter Bremse umher....

Wenns wirklich nur nen Rollertransporter plus Schlafplatz sein soll, finde ich nen Renault Rapid recht nice, ist auch halbwegs flott. Oder evlt. nen Peugeot Partner, wobei der -glaube ich- was kleiner als der Renault ist.

Im Grunde wirklich die Klassiker: Sprit (kerze nass oder trocken) Funke (wenn vorhanden, dann mal timing schauen) Kompression ok? Wenn er kurz läuft ist vielleicht einfach der Vergaser total verdreckt....

Hier in den Niederlanden werden die Mofas auch ohne Helm gefahren.... obwohl die eigentlich viel öfter in Unfälle verwickelt sind als Motorradfahrer. Ich persönlich hab auch null Probleme damit ohne Helm zu fahren und natürlich weiss ich das alles andere als ein Integralhelm sicherheitstechnisch nicht optimal ist. Was mich annervt und warum ich in erster Linie überhaupt geschrieben habe, ist die Tatsache, das hier etliche Leute immer wieder darauf aufmerksam machen müssen. Ich denke das jeder Jethelmfahrer sich um die Risiken bewußt ist und man einfach die Toleranz haben sollte um zu akzeptieren, das andere evlt. mehr Risiko eingehen als man selber.

@Motorhuhn ist doch eh vergeblich, die Diskussion wird nie aufhören..... aber immer wieder schön zu sehen, es regen sich hier Leute 1000fach auf, weil andere über ihr Rollerhobby meckern (zu laut, umwelt, usw). Da fallen dann die üblichen Beschwerden über Spiessbürger, leute die sich überall einmischen müssen, mangelne Toleranz und was weiss ich... Aber genau diese Leute, die sich über das Beschweren anderer wiederum selbst beschweren, sind selber oft ganz vorn dabei wenn es darum geht anderen die Verantwortung für die eigene Gesundheit abzuerkennen.... (sind vermutlich auch noch Leute die selber rauchen oder saufen, was das ganze noch lächerlicher erscheinen läßt)....

Perfekt, genau die Antwort wollte ich hören Dankeschön

Hallo zusammen, ich hab hier vor einiger Zeit mal geschrieben, weil mein Motor ja im Kurbelhaus extrem verrußt war. Nun hab ich die KW draussen und auch diese ist natürlich extrem schwarz. Ich denke mal, das es für die Funktion egal ist, das Lager selber hat nur minimales seitliches Spiel. Was ich aber etwas seltsam finde, sind 4 "Ausbuchtungen" am Pleuel, diese wirken recht ungleichmäßig und es kommt mir fast so vor, als wenn da einfach teile fliegen gegangen sind, andererseits kann ich mir auch gut vorstellen, das es sich um die italienische Version von Schmierlöchern handelt. Ist nunmal der erste Vespamotor den von innen seh und bevor ich schrott wegschicke zum lippen, frag ich doch lieber euch, schonmal danke für eure Antworten.

Guck mal auch hier nach, falls es doch für ein Helicoil mal zu eng ist: http://www.wuerth.de/de/produkte/auto/time-sert.html Find ich persönlich das bessere Produkt.

Im Heiseforum ist dazu nen schöner Kommentar: Das Kind kackt in die Bank und der Innenminister scheißt aufs Grundgesetz..... aber letzteren bestraft niemand.

Ich hab mal in den Schaltplan gekuckt und eigentlich versteh ich was von Fahrzeugelektrik, aber was die bei der PX alt mit Batterie abgezogen haben, ist ja wohl der Hammer, da war Luigi wohl hackedicht, als das gezeichnet wurde... Guck mal auf scooterhelp.com unter den Schaltplänen nach, evlt. hilft das was. B+ geht ans Blinkerrelais, einer der linken anschlüsse geht zum lichtschalter soviel ist klar, aber wenn ich schon sehe wie alles kreuz und quer über dieses dämliche 8-Anschlusszündschloss geht, wird mir übel Verstehe nicht warum das auf Ebay so gefragt ist.... ich hab bei meiner PX den Mist rausgerissen und einfach selber nen Kabelbaum eingezogen, arbeit von 2 abenden......

Ganz großes Damentennis Das wird mir sicherlich im April, wenn mein Motor montiert wird helfen, finds klasse das du dir die Zeit genommen hast, sowas zu erstellen und anderen kostenfrei zur verfügung zu stellen.

aus dem zweiten lila sollte eigentlich geregelter 12V Wechselstrom kommen..... und aus dem grauen dann Gleichstrom, wenn ich das richtig in erinnerung habe.....

Ich kenn das eigentlich kaum anders von Trommelbremsen, obs der Renault meiner Freundin ist, oder mein alter Käfer, sobald es draussen feucht war, ist der erste, oder auch zweite Bremser deutlich stärker als normal... Keine Ahnung ob das flugrost, der da kurzzeitig packt... Aber für mich ist das quasi ne normalfunktion von Trommeln...