MaRi

Ich hatte am m244 falschluft am Lima Siri obwohl der Drucktest dicht vorgegaukelt hat. Würde mir also die Siris nochmal anschauen, bzw. Tauschen.

Alter. Das hat mich echt fast den Verstand gekostet. Ich hab echt alles getauscht, gespalten und probiert. Aber immerhin bin ich damit nicht alleine

Mein ein bisschen Lobhudelei auf den M244: Ich für meinen Teil habe mein M244 Setup wie folgt zusammengestellt und damit den für mich idealen "Jeden Tag Roller" gebaut, mit dem man einfach alles machen kann. Vom rumdüsen bis zur längeren Tour. - M244 gesteckt, ohne Fudi und Kodi, ca. A175° Ü 119° - 60er Quattrini Welle - Einlass 57° nOT, 122° vOT - 30er Mikuni, HD 240, 27,5 ND, Nadel 2. Clip v.o. - Ramair unter der Backe - Sip Performance 1 - Orig. Zündung, auf 170mm abgedrehtes Lüra, 19° geblitzt Leistung wird denk ich bei ca. 25PS liegen. Hab leider kein vernünftiges Diagramm. Hatte ewig Schwierigkeiten mit Falschluft. Am ende wars der von Quattrini mitgelieferte Siri unterm Polrad. Keine Ahnung warum. Hab den dann als eigentlich letztes Teil ausgetauscht und jetzt läuft er.

Da steht erster Prüfstandslauf. Ich finds klasse das jemand sein Ergebnis teilt und nicht nur perfekte Kurven eingestellt werden. Mich würds eher interessieren was die Zielsetzung des Motors ist, danach kann dann geurteilt werden.

Steinschläge nicht vergessen.

Hast du auch mal mit der LLG-Schraube gearbeitet, bzw. die "500Fett" Methode durchgespielt?

Danke für den YT Link. Hatte die so noch gar nicht auf dem Schirm. Das sind echt coole Bikes. Was gibt es denn noch so für Radl in dem Bereich bis 3´000€? Hab auch schon mit den Propain Bikes geliebäugelt. Aber da gefällt mir die Dämpfer Position nicht so recht. Bei Canyon find ich ehrlich gesagt das Strive interessanter als das Spectral, bzw. glaub ich, dass für mich 29" besser ist.

Siehste. Freut mich das es jetzt läuft.

Sorry, aber der TMX 30 ist ein absoluter top Vergaser. Wenn man sich damit etwas auseinander setzt ist der einfach abzustimmen. Wenn du mit den Werten die ich dir vorgeschlagen habe überhaupt nicht klar kommst, hast du irgendwo anders ein Problem im System.

Wenn du die Nadel tiefer hängst musst du auch wieder die 500Fett Methode an der LLG Schraube durchführen. Eventuell passt dann doch die 25er ND besser.

Genau, änder mal die Bedüsung.

Zum Vergaser: PJ 40 HD 260/270 ND 20/22,5 Nadel 2. Clip von oben LLG Schraube abstimmen nach der 500 Fett Methode:

200 km ist ja wohl auch ein schlechter Witz.

Hi, wirklich schön gearbeitet, aber der Kotflügel sieht für meinen Geschmack immer noch zu sehr nach PX aus. Ich glaube, dass sich da nacharbeiten oder neu machen lohnen würde...

Bist du dir sicher, dass deins denn überhaupt original ist? An deinem Roller hat ja schon der ein oder andere rumgebastelt

Einen Meter hab ich sicher nicht, schau dir nachher aber gern mal nach. Viele Grüsse

https://www.ebay.de/itm/Bonanzarad-Zierspirale-NOS-aus-den-70ern-Vintage-Fahrrad/163487165453?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20140107083420%26meid%3Deec43712f0694774a0b488e451d89046%26pid%3D100011%26rk%3D3%26rkt%3D9%26sd%3D202566041435%26itm%3D163487165453&_trksid=p2047675.c100011.m1850

Servus! Wie lange sollen denn die Zierspiralen sein? Viele Grüsse Mari

@pinodisole Ich geb dir 24.- für dein altes Emblem, dann kannst du dir das neue holen

Der Motor hat inzwischen 32PS

Ich hab bisher noch keine wirklich beeindruckenden M232/244 Kurven mit Drehschieber gesehen... Was ist denn da so das stärkste was es zur Zeit gibt?

Dann mach das auch noch mit der Kaskade

Ich finde den Plan eigentlich ziemlich gut. Mit dem Konversionslager passt die 200er Welle und der 177er Kolben zusammen. An der Welle muss entweder die Lippe an der Steuerwange entfernt werden, oder die Rille im Gehäuse eingearbeitet werden. Bei Membran würd ich aber an der Welle beigehen. Warum sollte das dann nicht harmonisch mit einer Box laufen? Durch den kleinen Auslass des Sport und das 110er Pleul, hast du zudem noch alle Möglichkeiten das Optimum die optimalen Steuerzeiten des Zylinders herauszufinden. Aktuell gibt es halt noch keine vergleichbare Motoren. Aber einer muss ja mal anfangen... Nur Mut!