PK-HD

Da stand übrigens auch ne echt nice Lampeunten rum.... Lediglich der Preis hielt mich vom Kauf ab..... der junge Mann wollte sagenhafte 24.000 € dafür. Die meisten die da rumstehen sind übrigens O-Lack. Und keine Fuffis, sondern 100er, und ein paar 125er. Österreichische meist. Heißer Laden dort. Werd ich mit Sicherheit noch paarmal aufschlagen.

im wunderschönen Schärding... aber wieso kotzt dich das an?

Heute hat er endlich mal auf... in den Laden muss ich später mal rein.. So wie es aussieht hat der aber nur SF da. Braucht jemand Teile?

Auf den Bildern auf Bastis Shop-Page siehste das eigentlich recht gut, dass die Öffnung etwas größer ist. Sieht im Mom wohl so aus, als wären die ausverkauft. Welche Gaser flacher bauen kann ich dir nicht alle aufzählen. Die 30er PWK-Derivate sind aber wohl etwas flacher. Ich meine wir hatten auch mal nen Topic mit Vergleichsmessungen und Bildern.

Der wird wohl schon wegen Anschlaggefahr am Rahmen nicht kerzengerade stehen. Was aber auch nicht schlimm ist. Auf Drehschieber ist das begrenzende Maß halt immer die Tiefe des jeweiligen Gasers. Da gibts welche die deutlich flacher bauen als so ein TMX. Auf Membran biste eh wegen des Membrankastens recht hoch. Zur Benzinpumpe: würde spontan sagen: nein, brauchste nicht, auch wenn ichs noch nicht gefahren bin. Fahren genug ohne Pumpe rum. Unter die Backe passt das Ding auf jeden Fall.

Das nächste Winterprojekt steht in den Startlöchern. Dabei werde ich mal deinen Rat beherzigen und mir sonen Quader drunterhängen. Bin mal gespannt...

Also die echten 125 mit SipRoad und "durchschnittlichem" 177er halt ich für nicht ganz so einfach umzusetzen. Oder is bei "durchschnittlich" schon die volle Auslassbearbeitung drin? Und du musst zugeben, dass rein von der Optik her die englischen ordentlich Punkten können. Und der eine steht eben auf den plötzlich einsetzenden Bums bei Reso-Drehzahl, der andere auf weniger Bums dafür konstantes Band. Ich bin absoluter Fan von Turbo-Motoren, daher auch die Begeisterung für den Reso-Kick. Kann aber auch verstehen, wenn jemand lieber ein homogenes und dafür langweiliges Band möchte.

http://www.scooter-center.com/product/7670877/Seegerring+Lagersitz+Reparatur+Set+Kugellager+Antriebseite+HURRICANE+Vespa+PX+zum+Verschrauben;jsessionid=4D98577AECAF54D1902BA0BF3F0550CE.sco1 Vielleicht hilft dir das weiter. Gabs auch mal in zweigeteilter Ausführung, find ich aber grad nichtmehr. Musst dir halt zwei Bohrungen setzen. Is schon öfter hier im Forum beschrieben, mal die Suche bemühen.... Auf Anhieb find ichs aber auch grade nicht.

Ja, ich mein das 200er mim 4. vom 125er.Mit Road ist es wahrscheinlich auch alles etwas einfacher mit Ganganschluss als mit Resopott. Ich steh halt auf den Resokick und nehme dafür das Schwächeln untenrum in Kauf.

dat Wetter is ja gar nicht nach meiner Fassong, bin gestern schon nass geworden. bin daher wohl raus.

Bin mit 22/65 und ori-200er-Gaytriebe mit kurzem 4. unnawegs. Ist jetzt sehr angenehm zu fahren. Is aber auch kein Leistungswunder, alles noch recht zahm.

jo, die Tiefe hat ja nu aber nix mim Innendurchmesser für die KuWe zu tun.

Wenn der 200er Alt-Motor im 80er Lusso-Rahmen, dann sind vielleicht auch einige andere Komponenten verwurschdelt. Außerdem gibts ja noch die Übergangsmotoren, mischmasch aus alt und Lusso, von daher kann man nie 100%ig sicher bestellen wenn man nicht genau weiß, was aktuell im Motor verbaut ist. Und das findet man nunmal nur raus, wenn man ihn offen hat und nachmisst.

Wenn man bei 80-90 mit nem gesteckten 177er und 24SI nur "leicht über Standgas" is, hat man imo sein Standgas leicht falsch eingestellt...

Würd sagen, montiert und in schwarz sieht die gar nicht so übel aus...

Ist heute Dienstag? Oder wer oder wie oder was?

Würd ich so nicht unterschreiben. Fahre fast die selbe Kombination, Steuerzeiten von 178 zu 128 und SipPerformance statt PM Evo. Habe jetzt auf 22/65 gewechselt, damit er auch im kurzen 4. vernünftig Anschluss findet. Mit 23/64 könnte das schon bei leichter Steigung doof werden.

Kann gut und gerne der Auspuff sein. Hatte ich auch schon, mit exakt den selben Symptomen. Entweder russisch reparieren, also ausbrennen, oder neuen drunter. In letzterem Fall gleich auf Sip Road oder vergleichbar umsteigen.

Ich meld auch mal Interesse an der Lösung an.

Jetzt doch Zweitaccount zum trollen, oder was??? @Locke82: geht mir genauso.

Ja, unbedingt blitzdingsen!

Da hast du recht. Mir persönlich geht da die Sicherheit vor. Bei manchen Sachen muss man einfach sagen: shice aufs Feeling, Schutz geht vor. Reicht ja, dass wir so kleine Selbstmörderräder fahren mit ner horizontalen Gewichtsverteilung zum Fortlaufen...

WORD! 16er oder 20er macht da kein Unterschied. Aber die Teilhydraulik hat imo keinen so exakten Druckpunkt wie die Vollhydraulik. Da hast halt immer noch Spiel durch den Seilzug mit drin.

Hab den Stundenplan extra in meiner Signatur drin..... Edith meint: stimmt, Zylindertage sind da noch gar nich drin....

Hallo!!!! Thema Pubertät und ihre Auswüchse werden bitte in gesonderten Arbeitsgemeinschaften zu den Nachmittagsveranstaltungen besprochen. Das hat am Öl-Mittwoch nun wirklich nichts zu suchen. Und Reifen auch bitte erst morgen. Oder muss ich erst den Herrn pötpöt rufen? Ich weiß wer später wieder Klinke drücken muss und dann rumheult...