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la volpe

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Beiträge von la volpe

  1. so, meine vbb ist endlich fertig, wird für mich vermutlich die einzige bleiben die ich jemals freigelegt habe :-)

    nochmal tue ich mir das eher nicht an :-D

    aber ist wie ich finde ganz brauchbar geworden 

    edit meint: besten Dank an alle die hier im Topic ihre Erfahrungen zur Verfügung stellen und mit Bildern, Rat und Infos weiterhelfen, haben auch mir geholfen :thumbsup:

     

    20200625_094923.jpg

    20200625_095104.jpg

    20200625_094951.jpg

    • Like 16
  2. vor 3 Stunden hat Schaltfreund folgendes von sich gegeben:

    Dat is nich deren Modersprak un wat de GSFler ne kennt, dat frett he ni. :-D 

     

    24er Ritzel mit kurzem 4. (36Z) ist ok, da würde ich zu der Box raten. Die Box bringt bereits recht früh Leistung.

    Der SIP Performance kommt relativ spät, da wäre das 23er Ritzel besser zu geeignet.

    ist das jetzt die Übersetzung zu der undefinierbaren Abfolge von Buchstaben von vorher :-D

  3. Am ‎17‎.‎04‎.‎2020 um 12:19 hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

     

    Bin über nen Freund auf diese Bank gekommen, er hat sie auf der GT160 und mir Bilder gezeigt.....find ich fast noch besser als die Oldie Ancilotti. Kostet zwar fast 300 euro, ist aber jeden Cent wert. Der Sitzkomfort ist straff aber aufgrund hochwertiger Polsterung absolut in Ordnung. In Natura kommt sie noch besser rüber als auf den Bildern!

     

    servus

    erstmal sehr schön geworden die GL :thumbsup:

    hast die ancilotti der px für die GL irgendwie anpassen müssen oder passt sie p+p?

     

    lg 

  4. vor 20 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

    Super Leute, da sind ja schon einige Fragen geklärt! Danke mal soweit!

     

    @la volpe
    Danke erstmal für die Bilder per PN!
    :-) Mein Rücklicht war mal rot, ist nur ziemlich ausgebleicht würde ich sagen. Ich bin ziemlich sicher, dass an meiner 150s noch alles original ist.
    Es ist das klassische Siem Antikrücklicht (SIP: Rücklicht SIEM Antik groß,für Vespa 125 VNB6/150 GL/Sprint> 025478/180SS>0018000,Metallgehäuse Chrom), wie man es noch original als Metallausführung bekommt, wenn auch das Gehäuse minimal anders aussieht, passt das originale Siem Glas bei mir in das alte Gehäuse.
    Der Hersteller bei meiner ist Fores lic. Siem wie auf dem Rücklicht zu lesen ist. Ebenso wie der Scheinwerfer - Steht übrigens im WIKI, also schaut mal rein (ja, ich mach Werbung ;-) )

     

    hab mal ein Bild vom Rücklicht gemacht, sollte somit original sein, wundert mich dass es die zeit unbeschadet überstanden hat, Erstzulassung lt spanischen Papieren war bei meiner 01.06.1965

    glaube aber, dass es immer weiss war, schaut nicht ausgebleicht aus 

     

    20200505_170422.jpg

  5. Am ‎30‎.‎04‎.‎2020 um 19:25 hat Metalmulisha folgendes von sich gegeben:

     

    Weiß einer was das für ne Sitzbank ist? 

    imageproxy.php?img=&key=8aba39cb43c221e7imageproxy.php?img=&key=8aba39cb43c221e7

     

     

    servus

    ich hatte vor ein paar jahren mal eine vba, leider war der o-lack nicht mehr zu retten bzw zu wenig davon vorhanden, jedenfalls war bei dieser Vespa diese bank dabei, hab dann hier im Forum mal nachgefragt, sollte ein ori Zubehör teil für vba gewesen sein,

    bin mir nicht ganz sicher ob dir das weiter hilft, denn die form des Gestells ist nicht ganz gleich

     

    lg

     

    20170528_182743.jpg

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    20170528_182805.jpg

    20170528_182820.jpg

     

  6. Am ‎02‎.‎05‎.‎2020 um 22:47 hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

    Hallo zusammen,


    ich baue aktuell meine hellblaue 150s 2. Serie von 1964/65 neu auf. Dabei hat mir das Motovespa Sammeltopic & Motovespa 160 + GT160 Modellkunde gut geholfen, einige Dinge sind jedoch speziell bei der 150s MK2, m.W. z.B. das Rollenlager auf der Schaltrastenseite, Kupplung, möglicherweise auch die sehr speziellen trapezförmigen Kolbenringe. Ausserdem gab es auch innerhalb der Baureihe Änderungen: Vergaser, Ersatzradhalter, Rücklicht, Sitzbank und Gleichrichter fallen mir spontan ein. Die 150s mit Rahmennummer: VI3 5020 und Motornummer 502M wurde laut Scooterclasico zwischen 1964 und 1966 gebaut, die EZen variieren evtl.

     

    Ich habe viel gesucht, Einiges falsch bestellt und es sind auch noch immer Fragen offen. Um es anderen 150s Besitzern einfacher zu machen und um diese Fragen (hoffentlich) zu lösen eröffne ich dieses Topic und versuche die Infos zu bündeln 


    Ich leg mal los mit meinen offenen Punkten:

    1. Welche Trittleisten von anderen Vespamodellen sehen exakt aus wie die originalen, sehr filigranen? (Abmessungen siehe im Wiki)
    3. Welche Beinschildumrandung bzw. welches Schlitzrohr passt? Haben die neuen Schlitzrohre die gleiche Blechstärke wie die alten?
    4. Die seitlichen Zierleisten die ich als passend für GS4 von CIF bestellt habe, sind etwas länger als die der 150s, gibt es einen passenderen Satz von anderen Vespas?

    8. Woher bekommt man den originalen Sitzbankbezug bzw. die komplette Sitzbank mit grauem Keder?

     

     

    sehr schöner a.... :-) bei gelegenheit mache ich ein bild von meiner, habe auch eine 2. serie 150s 

    zum motor kann ich nix beitragen, hab meinen ausgebaut und in die ecke gelegt und einen px Motor rein

     

    trittleisten habe ich die von der sprint genommen, bei meiner haben ursprünglich die zwei äußeren gefehlt, somit war für 

    mich klar, dass ich den kompletten satz ersetze, 

    an den seitenbacken hab ich die von der gs 160 genommen, ob die jetzt länger waren als die alten kann ich

    nicht mal sagen, war mir ehrlich gesagt egal, ich muss insgesamt auch gestehen, dass ich nicht zu 100% auf

    den originalzustand wert gelegt habe.

    was mir besonders an deiner gefällt ist das weiße (durchsichtige) glas deines Rücklichtes, ich war mir lange nicht

    sicher ob ich da ein originals drauf habe oder hatte, jetzt erscheint es mir doch so, als ob es das richtige wäre.

     

    habe auch ein monoschlitzrohr im nachbau genommen, das ori war mir etwas zu ranzig 

     

    meine ori Sitzbank war leider auch in einem schlechten zustand, speziell der bezug war hinüber, habe die bank dann einem anbieter

    hier im Forum anvertraut, das Ergebnis ist leider nicht so geworden wie ich es gerne gehabt hätte, daher fahre ich jetzt eine ancilotti bank

     

    lg 

  7. Am 9.3.2020 um 07:57 hat Huber0815 folgendes von sich gegeben:

    Guten Morgen,

    würde bitte Eure Hilfe benötigen.

    Bei meiner Rally ist leider der Lichthupenschalter defekt. Der Stift vom Knopf ist abgebrochen.

    Könnte mir vielleicht jemand ein paar Fotos machen wie die Fixierung des Knopfes am Innenteil aussieht ?

    Danke

    Heinz

    WhatsApp Image 2020-03-08 at 20.53.48.jpeg

     

    Will teilen: 

    https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/seltener-originale-fernlichtschalter-oesterreich-modell-fuer-vespa-rally-200-367480060/

     

    falls du noch suchst

    lg

  8. vor 43 Minuten hat Albert Preslar folgendes von sich gegeben:

    Es gab mal Zeiten in denen eine Vespa für viele ein Nutzfahrzeug war und zur Fortbewegung genutzt wurde. Ist doch cool das der Opa sich zu helfen wusste. 

     

    grundsätzlich ja, aber irgendwann ist er auch mal auf die Idee gekommen die ganze Vespa mit Spraydose in silber zu lackieren, keine Ahnung was das für einen Sinn hatte, außer dass ich mich damit länger beschäftigen konnte :-)

    dennoch dürfte der ehemalige Besitzer grundsätzlich auf das ding aufgepasst haben

  9. vor 13 Minuten hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

    Deine Schicht erinnert mich ein wenig an diese schlimme schlimme Zeit in meinem Leben :laugh:

     

    :-) kann ich zumindest ansatzweise nachvollziehen, habs anfangs mit beize versucht, die hat nix ausgerichtet bzw. war ich vielleicht auch etwas ungeduldig 

    ich frag mich schon was sich die leute dabei denken, wenn sie ein zeug draufschmieren, vorallem ist der lack unter dieser schicht größtenteils in einem guten zustand, als eine unbedingte Notwendigkeit bestand nicht 

    aber was solls, vielleicht ist gerade deshalb der o-lack noch so, weil das zeug als schutz drauf war :laugh:

     

  10. vor 2 Stunden hat schalte folgendes von sich gegeben:

    Ergebnis kann sich doch sehen lassen :satisfied:

     

    zum Glück ist der ori lack am Trittbrett noch recht gut, hätte mir aber trotzdem nicht gedacht, dass das Zeug so schwer runter geht 

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