Uncle Tom

ich glaub ja wenn man den Italkast LED Scheinwerfer für die V50 zurecht schneidet das der eigentlich optimal für den Scheinwerfer passen würde... Der funktioniert auch mit AD und DC.. also auch Elektrisch kein Umbau notwendig....

Das ist der wo Luk 3 Posts über dir auch schon vorgeschlagen hat. Der wäre auch gut wenn er länger als 50mm wäre

Him danke für die Info. Inzwischen ist mir noch der Kolben der SKR150 aufgefallen. den gibt es in 60,6mm und der ist mal sicher Drehzahlstabil.. kommt ja von nem Automatikroller. LG Thomas Edith hat grad gesehen... der hat leider auch nen 16er Kobo..

komisch... ich finde bei dem im Onlineshop nur nen Kolben mit 58mm. auch keine Übermaßkolben. Wo hast du die Info her ? LG Thomas

Hi, werd mal übers WE guggen ob es Infos zur Gartenfräse gibt Schon Mal danke für die Infos.

Hi, Da ist der Polini Kolben aus dem Rotax 123 Zylinderkit verbaut... KH weis ich jetzt nicht auswendig

Hi, Der Kolben hat halt leider nen 16er Kobo...aber du weist ja eh das ich eher nen Kolben mit 15er Kobo bevorzugen würde Trozdem danke für die Info

Hi, Ich bin auf der Suche nach einem Übermaßkolben im Durchmesser 60mm. Ich habe einen Fabrizi 144 Zylinder (Grauguß) der inzwischen mal einen neuen Kolben vertragen würde. Dazu wäre ein Kolben mit Ø60,2-60,5mm gut. In den einschlägigen Shops habe ich bis jetzt nichts gefunden. Eventuell hat ja jeamnd hier ne Bezugsquelle zu hand. LG Thomas

Hi, zum Verkauf steht: Eine komplett neue Cosa 2 Kupplung von SIP . LG Thomas

Tja.. immer toll die Rechtschreibkorretur am Tablet Wie lange brauchst den zum warmlaufen noch?

Gibt's den inzwischen die Sonne wieder zum kaufen ? Hab von dir im Frühjahr ja ne andere Info bekommen ?

Vespa PX T5 Motor einbauen. 😁

Ich fahre den SIP Clubsport auf einem Rapido 250 mit 63 Hub. 30er Vergaser mit LTH Minimembranestutzen. Läuft einwandfrei, keine thermischen Probleme und auch recht leise. Edith fügt hinzu: Der Motor ist kein Drehzahlmonster. Ein gemütlicher "Traktor"

Hi, M244 mit SIP XL Box. Wollte Mal fragen ob das jemand fährt und wenn ja wie diese Kombi läuft. Zur Viper Box auf M244 fndet man ja einige Infos. Zu der Kombi leider nicht. LG Thomas

Tja.. was soll ich sagen... Du bist einfach ein Saugeiler Hund !! Meine längste Tour war bis jetzt mal ne 4 Tage Italientur runter an den Gardasse vom Bodensee aus.. Wünsch dir noch viel Erholung auf deinem Trip. LG Thomas

Hi, Ich weis das das kein Suchtopic ist Aber hat einer dier Simone / TSR Fahrer noch das 1te Krümmerstück und die 2 Zylinderflansche über. Dann bitte bei mir melden. LG Thomas

Den 170er Motor vom Erich wo ich mit Unisex gefahren bin war Gefühlt halb so laut wie der Motor mit VMC6 und Superbanane...

Hi, JA, die Leistung der Egig Banane war auch wirklich gut. Nur die Lautstärke absolut zu laut zumal auch noch ein Frauchen mit dem Roller fährt. Die Banane wurde dann gegen eine ETS Nachbau ersetzt. Die könnte für meinen Geschmack auch etwas leiser sein. Könnte aber auch am Nachbau liegen. Leider gibt es da ja keine Originalen mahr zum kaufen...

Hi, Ich bin auf der Suche nach nem 11-12Liter Tank ohne Vergaserausschnitte. Ich hab so einen Tank vor Jahren mal beim Jocky´s gekauft. Finde jetzt den aber auch bei keinem mir bekanntem Teilhänder mehr. Eventuell hat jemand dazu ne Bezugsquelle. Wäre über ne Info froh. LG Thomas

Hi, Und wie ist die Superbanana bei dir in der Lautstärke ? Bei mir war die auf nem Motor mit VMC ET6 Zylinder leider einfach viel zu laut... LG Thomas

Mal kurz ne Frage... was für eine Zündkerze hat den der Stelvio drinnen ? Lang- oder Kurzgewinde ?? Hab da gar nicht drauf geachtet beim verbauen vor gut 2 Jahren. Nun beim "Frühjahrservice" die Langgewindekerze raus gedreht und bemerkt das gut 3mm vom Kerzengewinde schwarz sind.. Das würde dann ja in den Brennraum stehen.. Denke das da ne Kurzgewindekerze besser passen würde ?! LG Thomas

Auch nicht ganz richtig... Je nach TÜV... ZB. In Salzburg wird jedes Fahrzeug nur auf Verlangen als Historisch Typisiert. Wenn nicht bekommt man einen "Normale" Zulassung. Historisch hat halt den Nachteil das nur Originale / Zeitgemässe Fahrzeuge ohne Umbauten Typisiert werden und man ein Fahrtenbuch führen muss. Vorteil dafür ist das man nur alle 2 Jahre zum TÜV muss. Der größte Vorteil am Historisch ist aber im Falle eines Unfalls muss das Fahrzeug, Egal wie hoch der Schaden ist, wieder komplett Instand gesetzt werden muss von einem Fachbetrieb. Das hätte ich vorletztes Jahr bei meine Total neu aufgebauten TS125 brauchen können. Da wurde ich bei der 2ten Tankfüllung von einem Linksabbieger abgeschossen. Fahrzeug Totalschaden. Versicherungswert 4400€.. Alleine die Lackierung hatte da 2500€ gekostet. Von den anderen teilen reden wir jetzt gar nicht weil Gabel und Rahmen krum....

Weil man nur mit einer richtigen Zulassung einen Deutschen Fahrzeugschein / Brief bekommt wo alle Eintragungen aufgelistet sind. Und der Brief ist das was man zum Typisieren mit Eintragungen in Ö benötigt damit der ansässige Prüfer keine Haftung übernehmen muss für die Eintragungen. Die Haftung ist das wo sich die Ö-Prüfer davor sträuben... usw.. aber das ist eine andere Geschichte... Kurz um, das geht mit Reimport und Eintragungen, Ist dann aber nicht mehr Historisch...

Sorry, das ist falsch.. Wenn das Fahrzeug nach D verkauft wird, dort Eintragungen bekommt und da auch richtig zugelassen war ( keine 3 Tageszulassung oder Überstellungszulassung) wird das nach dem Reimport nach Ö als ganz normales Fahrzeug neu Typisiert und es weden alle Eintragungen übernommen. Danach jedes Jahr Pickerl und ein weisses... kein rotes mehr.. auch kein Fahrtenbuch... Je nach Bundesland Zicken die da etwas herum. LG Thomas

Hi Erich, Ich weis das das eigentlich hier nicht rein passt. Aber worüber ich mich freuen würde wäre ein Test von nem Unisex Auspuff auf nem M1L-60 mit 53 oder mehr Hub. LG Thomas