prometheus0815

Schau mal in den O-Lack-Thread im V50-Bereich. Dort finden sich einige Tipps.

Wenn Du kein extra Salz in der Maschine hast, ist das wahrscheinlich schon in den Tabs enthalten. Auch Klarspüler ist da oft schon drin. Dann würde ich für ein paar Euro ein billiges Mittel kaufen, das normalerweise extra Salz und Klarspüler braucht, also nichts davon enthält.

Ja, Tunnel mit Hohlraumfett (z.B. Fluid Film, gibt's in Sprühdosen mit langer Sonde) konservieren. Das Fett kriecht in die Gewindegänge der Schrauben und versiegelt das Bohrloch "von innen". So werde ich es bei meiner Fuffi auch machen.

Nachdem ich neulich das ganze Topic auf einmal gelesen habe, freut's mich umso mehr, dass die Kiste wieder rennt, wie sie soll. Und die Patina steht ihr ganz ausgezeichnet. sogar die grundierte Seitenklappe!

Zu dem Preis kannst Du doch nicht allzu viel falsch machen. Falls der Bezug gar nicht passen sollte, hast du ja noch ein Rückgaberecht. Bestell einfach mal und berichte dann hier.

doppelt

Wenn der edle Pinasco das Budget sprengt, tut's natürlich auch der 102er DR. Die sind ja ziemlich ähnlich vom Layout und der Charakteristik. Je nach Bedarf und Lust noch die Überströmer am Gehäuse anpassen und den Auslass ein bisschen erweitern, 19er Vergaser und Banane drauf, eventuell Kopf auf Glasplatte mit Schleifleinen planen auf 1,5-1,7 mm QS, Zylinder nach dem Auslitern ggf. leicht höherlegen für ~ 1:10 Verdichtung, fertig ist die grundsolide Tourenmöhre mit schön Dampf aus dem Keller.

Bitte, gern geschehen.

Die Frage ist nicht ernst gemeint, oder? Falls doch, klick mich. Und ja, ich weiß, dass VO bei der GSF-Stammkundschaft kein sonderlich hohes Niveau nachgesagt wird.

Es geht weniger um den Beruf und die Werkzeugausstattung, sondern darum, durch Lesen und (zunächst in Gedanken) Nachvollziehen die Begriffe, die verschiedenen Techniken und die Zusammenhänge kennenzulernen. Selber schrauben geht eigentlich auch ohne Riesenwerkstatt und Maschinenbau-Studium, aber vorher muss man sich halt ein bisschen Wissen aneignen.

Ich habe von Rollerteile Ostholstein (RTO) Gutes gehört, aber selbst noch nichts dort machen lassen.

Deshalb schrieb ich Dir schon in VO, besser erstmal den 149er gesteckt mit 22er Ritzel zu fahren und Dich in Ruhe mit der Materie auseinanderzusetzen. Übrigens: "GSF" steht nicht nur für das German Scooter Forum, sondern auch für dessen gebenedeite Suchfunktion.

Bei VespaOnline wird gerade einer angeboten. Schaut noch sehr gut aus, finde ich.

Sehr schicke Lösung! Ich werde in meine Alt-PX auch einen Lusso-Tank einbauen, einfach weil der schon rumliegt. Note to self: Nach Gummistopfen Ausschau halten!

Das muss man wohl nicht unbedingt machen lassen. Habe schon öfter gelesen, dass man das Gehäuse auch mit dem Fächerschleifer öffnen kann. Ausprobiert habe ich das allerdings noch nicht.

Kobo-Clips müssten G-Ringe aus Draht sein, wie hier zu sehen. Kosten einzeln nur Centbeträge, also kein Problem. Das Paket ist gekauft. Rest per PN.

Passender Kolbenbolzen auch dabei? EDIT: einwesen, das kapiere ich nicht. 6 + 7 = 13, und heute ist der 14.

Toller Trick! War mir noch nicht bekannt. Danke!

Kannst Du das näher erklären oder hast Du einen Link parat?

Das lese ich mal als "Ich habe früher mit Plastomaten gespielt". Richtig? Vieles von dem, was Du von damals kennst, musst Du vergessen, wenn es um klassische Schaltroller geht. Mit dem Auspuff allein ist bei der Vespa nicht viel zu machen. Erstens geht es um Hubraum, zweitens um Steuerzeiten, und um den dritten und vierten Platz kloppen sich Vergaser und Auspuff.

Dazu braucht man auch noch eine Blitzpistole. Die gibt's für rund 20 Euro beim örtlichen Autoteilehändler.

... Sorry, war kurzfristig ziemlich angepisst.

Hast Du um 16:12 oder um 16:13 geantwortet? Viel mehr Zeit war ja nicht.

Nö, zweiter.

Hast PN!