StephanHL

Steuer Zeiten sind 126/193. Welche Qk sollte ich anpeilen?

Ich hätte jetzt gleich den stumpfen 10er angesetzt...

Und von der Vorgehensweise? Auswiegen, boostportfenster rein, wieder Auswiegen und dann das gleiche am kolbenhemd der anderen Seite abnehmen?

Kurz und knapp.... Eher ne Norddeutsche Antwort...

Mahlzeit zusammen. Für meinen nicht mehr ganz taufrischen polini evo konnte ich als ersatz einen 57er mono falc mit wössner kolben erstehen. Soll so 1 zu 1 zum evo getauscht werden. Restliches setup: Worb5 lippenwelle, mrp ansauger mit rd350 membran, 33er pwk und pipedesign charger. Nun hat der wössner im Gegensatz zum originalkolben kein boostport Fenster. Wie sind da die Meinungen zwecks boostportfenster in den kolben fräsen? Ist das sinnvoll oder eher unnnötig? Und, erwarten mich beim restlichen setup irgendwelche Überraschungen?

Nix spricht gegen den evo. Fahr ihn mit 33er pwk, mrp membran und pipedesign charger. Knallgasfest seit 2 1/2 jahren. Kurve gibt es aber nicht zur hand. Will den so auch erstmal weiter fahren. Beauch nur was zum basteln und tu mich, bei der auswahl und fülle am markt, mit ner kaufentscheidung schwer...

Fahr jetzt nen evo... Glaub die zylindertopics hab ich alle mehrfach durch... So war meine frage auch nicht gemeint. Geht eher um ne gesamt zusammenstellung. Heißt: zylinder, auspuff, kuwe usw....

Moin zusammen. Ich will mir demnächst nen zweiten Motor aufbauen. Ziel ist ordentlich Druck von unten mit zuverlässigen und stattlichen reserven nach oben. Was die Komponenten angeht, bin ich offen für alles. Finanziell sollte es aber möglichst unter nem m200 liegen. Also, her mit den tips. Bin gespannt.... Grüße aus Lübeck

So. Mal gecheckt. 2/3 vom auslass sind verdeckt...

Moin zusammen. Hab da mal ne frage an die experten und vielleicht kann mir da jemand helfen?! Hab gerade meinen motor zwecks revision draußen und möchte gern von polini evo 1auf evo 2 umrüsten. Jetzt kam mir die idee, den neuen zylinder gedreht zu verbauen (hätte ich irgendwie bock drauf). Als Auspuff würde ich bis jetzt den l&s jonas favorisieren. (Die auswahl ist ja nicht allzu groß. Jetzt meine frage.... Fahre nen mrp membrankasten mit rd350 membran. Passt das überhaupt mit nem gedrehten auspuff oder kollidiert das platztechisch??? Grüße

Plug&Play oder nicht ist eigentlich egal. Natürlich wäre mir ein 1 zu 1 tauschen am liebsten aber das Umschweißen vom Flansch ist ja nicht so wild...

Der Evo hat jetzt 126/191 und knapp 20 PS.

Der Auslass sieht ja schon mal legga aus...

Ne, das stimmt schon. Meiner hatte aus der Schachtel auch 68%.

Mahlzeit. Mal ne Frage an die Experten hier... Fahr momentan nen Polini Evo, Da löst sich so langsam die Beschichtung über dem Auslass auf. Deshalb komm ich über einen neuen Zylinder wohl nicht drum rum. Restliches Setup wäre: MRP Ansauger mit RD 350 Membran (Boyesen pro Plättchen) 33er PWK Worb5 Lippenwelle Pipedesign Charger Würde das so gut funktionieren oder sollte ich bei meinem restlichen Setup lieber zu nem Sp09 greifen???? Danke schon mal, für die Antworten!

10 Grad sollten problemlos gehen. Ich hab 20 und das war ein arges gefrickel....

Momentan fahr ich b.

Danke. Also eher raus oder zündung höher um wieder auf die z.b 18 Grad zu kommen?

Mal ne Frage an die Experten hier. Fahr nen evo mit mrp/rd360 Membran, 33er pwk und pipe Design Charger. Hab jetzt vor kurzem ne kytronik angeschaft, zündung auf 25 geblitzt und nun das Problem, das er im 4 Gang nicht mehr in reso kommt. Könnt , durch den anderen Zzp, die bedüsung zu fett sein??? Danke schon einmal für eure antworten.

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Oder die grün-weissen den Fahrer?

Reisegruppe Lübeck, auf dem weg...