petsi50

nachdem ich nun einen teflonzug gekauft habe und den demnächst einbauen möchte stellt sich mir noch die frage, obwohl ich die suchfunktion benutz und nur gelesen habe das man den zug nicht fetten soll, was nimmt man jetzt dafür ?? braucht der zug überhaupt schmierung in der hülle oder nicht? hab hier noch so Krytech von finish Line, ist mit Wachs Schmiermittel Krytox. ach ja, den deckel mit langen hebel habe ich bereits verbaut inkl verstärkter Feder. danke für eure antworten.

gute Reise und gutes wetter.

da fehlt aber noch nee menge an teilen oder hast die dazu bekommen?? die Kaskade gehört da def nicht drauf... Trittbretter sind auch nicht mehr ganz ori....

ich suche noch den schwarzen kunststoffdeckel für das kabelkästchen an der rechten lenkerseite...... hast keins mehr übrig?

ist das gelb die orginal Farbe??? ist ja geil, schöner wie das blau. putz da mal ordentlich, sieht ja aus wie hinterm herd.... ach ja, an der einen schraube von der distanzplatte (im Bild die rechte) wird noch die masse angeschlossen vom kabelbaum (nr.1. beim Scheinwerfer) wenn ich die rohre in Bild#1 so anschaue, dann erübrigt sich deine frage..... kantige ausschnitte für gasrohr, runde ausschnitte für schaltrohr

die distanzplatte kommt unter das geweih in der fotomitte welches beide lenkerrohre fixiert. foto hab ich keines da. falls die platte nicht vorhanden ist kannst sicher mit etwas anderem die höhe (ca 5mm) erreichen.

hi, hier mal ein bild von vorne ..... wobei da auf der gasrohrseite die federscheibe noch fehlt und das geweih zu nieder ist. da hab ich jetzt noch so ein gleichgeformtes teil darunter, das fehlt aber auf deinem bild. ansonsten schau doch mal bei SC im Katalog, da sind explo-zeichnungen. gruss peter

hat sich schon erledigt, hab alles wieder zusammen. buttterweich

wie bekomme ich den kupplungsarm aus dem kupplungsdeckel heraus? welle lässt sich nicht bewegen.... feder habe ich schon ausgehängt und pilz ist auch draussen. den arm samt welle bekomme ich aber nicht heraus, wer kann mir da weiterhelfen? suchfunktion hab ich schon benutzt. ist die welle vielleicht noch oben wo das hebelärmchen auf der verzahnten welle sitzt im deckel befestigt? ist oben ein nadellager und unten ein o-ring ?

hast du das richtige lüfterrad drauf ??

HD zu gross .

ich esse doch schon nutella dann will ich mir die mal holen und in verbindung mit dem hier.... hat das noch jemand liegen für die V50N spezial ??

hab grad mal geschaut, ist natürlich der kurze arm drauf. gibt es den arm nur komplett oder kann man nur das kurze gegen das lange austauschen wo der nippel eingehängt wird?

der keil ist dort wo er sein sollt, und zwar auf dem stumpf der kuwe. siehe bild 2 mir kommt der unterbrecher etwas kokelig vor, was ist das für eine ablagerung an den kontakten?? ist auf dem messingbolzen des unterbrechers noch eine nut??

hab ja nun seit geraumer zeit folgendes Setup DR75F1 19.19 mit 82HD 3.72 SS Banane das ganze fährt sich nach der einfahrzeit (jetzt ca270km) des neuen zylinders richtig super. aber jetzt kommts.......wenn ich im 4ten an leichter steigung so dahintuckere und dann gas gebe, dreht die kupplung durch. reduziere ich das gas und steigere es mächlich funzt es ganz normal... verbaut ist 3scheiben kupplung(Newfren) mit kompl neuen belägen und stahlscheiben, Runge getriebeöl. hab dann unter SUCHE hier von der verstärkten feder gelesen, welche es bei SC von Polini, Malossi und BGM gibt. welche wäre zu empfehlen wo mir aber nicht gleich der unterarm abfault vom kuppeln.... ach ja, die gleichen beläge habe ich in der PK50S mit DR102, 19.19, 3.72, sito+ auch drinnen, da funzt es prima. so, jetzt bin ich mal auf eure tips gespannt. gruss

mir ist letztens die messing u-scheibe und der klemmring vom Unterbrecher heruntergerutscht und lag irgendwo in der ZGP herum, lief auch nicht und keine Zündfunke . wieder montiert und alles lief.

soll das heissen, je früher der ZZP desto giftiger und höher die zylinder-temperatur?

es ist wirklich unglaublich was hier alles zu finden ist. danke

PK50S mit folgendem Setup: DR102, 19.19 HD78, Sito+, 3.72 primär, ü-strömer orginal da ich ja letzte woche so begeistert war vom abblitzen des ZZP bei meiner V50 (19°) , möchte ich jetzt noch sicherheitshalber meine PK abblitzen. läuft auch beim 2 kick an aber sicher ist sicher. wievel grad ist das optimale dafür, 17° oder 19° ? hab auch schon mal was hier gelesen von 16°!? danke für eure tips.

gestern endlich abgeblitzt, ich kann euch sagen... die kiste läuft jetzt richtig geil. ZZP war fast auf OT ist unglaublich was das blitzen bringt....

sehe kein bild..... Fertan wäre noch eine Variante und dann klarlack .

gut ding braucht zeit.... oder du kaufst dir einfach ein zweites und lässt das abdrehen....immerhin kannst dann in der zwischenzeit noch fahren.

beim Kobold

update mit ergänzung...

so jungs, hab jetz 1,5 std düsentest hinter mir. und diese kombination läuft am besten: HD 82 ND 45 mit kleinere HD (80-75)kommt sie nicht in die pötte. werde aber bei gelegenheit beim nachbar mal Zündung blitzen zur kontrolle