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KingOfBurnout

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Alle Inhalte von KingOfBurnout

  1. KingOfBurnout
    Super Projekt und geile Arbeit
  2. KingOfBurnout
    Ich teste mal alles am Vergaser uns Zündung aus und dann versuche ich niedrigere Steuerzeiten. Vielleicht setze ich den Lakers neu auf wenn sich alles so weiter entwickelt
  3. KingOfBurnout
    Bin grad noch auf der Rolle, die Verstellung der Zündung war hilfreich, Vergaser wird kommende Woche angepasst Lakers m200 7 Jahre alt Jetzt erstmal viel Bier
  4. KingOfBurnout
    Es gibt schon eine aber die gefällt mir noch nicht, bin noch auf Fehlersuche wegen einem Resoloch und einem verspätetem Einstieg was ich nicht ganz verstehe. Auf der Straße läuft die Karre 1A ich bin fast wunschlos glücklich. Derzeit hat der 244er mit Lakers (vor dem Dämpfer verlegt)20PS Vorreso (Resoloch auf 17PS), 44PS (9000UPM) und 35Nm ohne Feintuning auf der Rolle. Steigt eigentlich 500UPM zu späte ein und dreht 500UPM zu wenig raus. Ich glaube das ich potenzial an der Sip Vape Zündung habe. Damals hatte ich diese bei 1500UPM auf ca. 24° gestellt. War meine erste und hatte da keinen Fehler beim einstellen vermutet. Die Grundplatte war eine der ersten und hatte keine andere schärfere Einstellung zugelassen. Hab mir nun eine aktuelle Grundplatte besorgt mit der ich vollen Einstellbereich zur Verfügung habe. Nun werde ich die Zündung bei 3500UPM auf 24° einstellen und nochmals auf die Rolle gehen. Hier nen Video der Probefahrt mit 7 Jahre altem Lakers Dämpfer
  5. KingOfBurnout

    DBM News

    KingOfBurnout antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Große Vorfreude auf die DBM 2022. Egal was kommt, wir sind heiß und dabei Der @Truls221 hat gefehlt und war nicht erreichbar, hab gehört er muss 3x am Tag ran, verstehe ich dass der geile Bock mal ne Auszeit braucht
  6. KingOfBurnout
    Ich wollte nicht fräsen und trotzdem gut Leistung rausholen daher habe ich den Zylinder auf ca. 132/189 gesteckt. Ist untenrum definitiv nen fetter Tourer wie, 250ccm halt so schieben, durch den Lakers gefühlt für die DBM in der Streetracerklasse Platz 1 tauglich trotz meiner 100kg Person als Fahrer Natürlich nicht wenn der Jolle mit gleichem neben mir startet Fühlt sich ok an und am Dienstag könnte es mit dem P4 klappen.
  7. KingOfBurnout
    Dank dir, Gute Arbeit
  8. KingOfBurnout
    Nach 4,5 Jahren schnurrt die PV wieder. Heute Probefahrt bei -6C
  9. KingOfBurnout
    Hab heute nen alten M200 Motor mit BFA 244 und der BFA Zylinderhaube zusammen geschustert . Dazu gab es noch nen gebrauchten Lakers den ich billig bei Ebay gefunden hatte, einst vom Vorbesitzer auf M1L60 umgeschweisst und von mir auf den 244er Russisch Rückgeschweisst wurde. Später wandert der gute in die Chassi.
  10. KingOfBurnout
    Nimm das Falc Getriebe und dann bist kein SF Getriebe schrotter mehr
  11. KingOfBurnout
    Geht Kingwelle mit anderen Kurbelwellen-Herstellern auch so, das bessere überlebt
  12. KingOfBurnout
    Hallo zusammen, welche Zylinderhaube könnt ihr empfehlen und welche Bedüsung/mischrohr beim PHBH Dello 30mm mit 62Hub und Sip Performance ? Steuerzeiten liegen bei 121,5/176,5 und 1,4QK. @moyerzur Info. Danke vorab ;)
  13. KingOfBurnout
    Falc original Breit mit BFA Hauptwelle hält bis jetzt über 70PS ohne Verschleißerscheinungen.
  14. KingOfBurnout
    Mittlere oder unter 50% ist aus dem 2T Handbuch und Korrekt. Hier in Forum (oder Email Bestätigung) gibts Posts von dir und Timmey wo ihr von 65+ und sogar wünschenswert 70% - +90% WF Faktor geschrieben habt? Ihr habt gegen die Regel neue Massstäbe gesetzt, gelten diese Aussagen heute noch?Ich hab da noch was im petto von den Aussagen
  15. KingOfBurnout
    Darf ich vorstellen, dass ist Paule, eher schüchtern bis nach dem zweiten Bier
  16. KingOfBurnout
    King „one Finger clutch bis 60PS“ im Touren 244er King BFA Motor
  17. KingOfBurnout
    Vielleicht wäre ein neues Kobolager nicht verkehrt wenn der Zylinder leicht schräg gestanden ist während dem lauf vom Kolben.
  18. KingOfBurnout
    Ehrlich gesagt war deine Vespa in allem betrachtet 100% stimmig. Ich bin so eine pefekte SF so, mit soviel Hubraum und Fahrwerk noch nie gefahren. Hat mir sehr gut gefallen. Dein Fahrwerk, Lautstärke, Gaszug, spiel der Schaltung war alles perfekt. Vibrationen wenig aber da hatte ich ob 35-65% WF noch nie nen Problem(hatte jedoch auch noch nie keine). Was hast du für einen Stoßdämpfer, Silentgummi Schwinge und was für eine Gummilagerung am Hinteren Dämpfer?
  19. KingOfBurnout
    Bei mir gehts in der Klotzbeute ab, so schön
  20. KingOfBurnout
    Es gibt eigentlich alle Ausführungen, aber bei mir gibt es selten Serien von Anlagen. Mein Schweisser/Kumpel schweisst Anlagen nicht weil er Geld braucht, sondern nur wenn er Lust hat. Eigentlich hat er wegen zuviel Bodensee-Seegrundstücken kein Interesse sich die Arbeit anzutun. Plötzlich hat er dich wieder Lust. Er ist auch eine Manufaktur... Ich kann dir den Kontakt vermitteln
  21. KingOfBurnout
    Der neue Lakers (King BFA 244) hintenrum Am Freitag wird er fertig gestrickt und dann getestet.
  22. KingOfBurnout
  23. KingOfBurnout
    Hier gehts nur um Protos die ich auf meinem 244er teste, nicht um verkaufen. Aber wer nen 2mm Blechsatz zu selber wickeln braucht, ich sitze an der Quelle
  24. KingOfBurnout
    Mein Kumpel & Schweißer hat sich heute aufgerafft 5 Protos zu beginnen. Eigentlich hat er wegen Reichtum geschlossen aber irgendwas hat ihn bewegt wieder weiter zu machen. Ich werde berichten...
  25. KingOfBurnout
    Letzte Woche war ich auch kurz auf der Rolle. Ich habe dann wegen undichtigkeiten am Krümmersteck abgebrochen. Das Drehteil war 3/10mm zu klein gedreht. Versucht wurde mit dem 38er TMX, 132/189, Gadaffi und Sip XL Box. Bei Gelegenheit fertige ich nen perfektes Steckteil und dann gehe ich nochmals mit dem gleichen Setup auf den Prüfstand.
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