BerntStein

das klingt alles interessant. Und ich meine, dass das im topic zu Silentgummies nicht drin ist. Die BGM wären nix für Euch gewesen jeweils ? Danke !

Danke @julianneubert und @heizer !

ich hau meist meine Doku direkt hier rein. das schlägt mehrere Fliegen mit einem Mal...

wie erkennt man Bitte die erste Charge ? gibts den überhaupt noch ? SiP sagt nein... edit oder eher die DRT Nebenwelle mit Z20 im 4ten ? ich fahr wohl lieber nochmal und schau, ob ich nicht gar die Primär kürze.

pm40 mit Foxdämpfer (Et3 Otuning) Schaffe ich damit die Fahrgeräuschmessung? sagen wir Tankraum gedämmt und dort angesaugt. bzw wenn ich statt des 80x300 Foxdämpfer einen 90x315 unterbringe : ist das n Unterschied zu 80x300 ?

uffa. hätte gehofft, dass es da grad mal den Keil abschert. 1x mitm Stein drüber und los gehts. oder war da ein gehärteter Keil drinne ?

wie bitte kann eine Welle so kaputt gehen ?

servus ! die tatsächliche Einlasszeit hast Du nicht zufällig gemessen ? weil 53 118 wird sie ja nicht betragen, oder ? nen pm40 leihweise hätt ich.

und was ist aus der Rennsemmel nun geworden ? hier müsste ein 125er ET3 Otuning saniert werden....

ludy1980 auch. hab ich Seite 236 hinzitiert. 34 PS glaub.

so besser ?

coole Sache ! wollte schon ne Aquarienluftpumpe dranschnallen 😁

ich packs mal hier rein. um Navi, Batterie u Lichtleistung unter einen Hut zu kriegen habe ich eine H4 Lampe mit nicht zuuu viel Stromverbrauch gesucht. Alles Philips Vision +30% +60% eco und +150% Racingdingens Ergebnis : 4.2Ampere im Abblend bei um 12.4 Volt Batterie für die +60% 8% weniger als der 2te Platz ! beide Exemplare gleichermaßen. Für Reise wär der Motonostra nett. Is aber weiterverkauft. Scheinbar.

T5Rainer hatte das mal im Technik allgemein Handbremspumpenfred als problemlos geschildert. Wie penibel man spülen muss von 5.1 auf 5 weiss ich jetzt grad nicht.

nana - ich kenn den Typen gar nicht. Der is sicher komplett verrückt ! total plemplem. Naja - Vielleicht treffen wir uns ja ma zu ner Auspfahrt. 😁

Servus ! wie würdest Du den Effekt der Zuluft beschreiben ? ich bin halt immer froh, wenn ich im Teillast Sprit sparen kann. Im Stadtverkehr bin ich unter 4ltr bis 4 ltr herum. Und da hilft das mMn.

Servus ! Zufall oder härtet Endfest 300 auf dem Druckguss des Handschuhfachschlossverriegelungsnippels nicht gscheit aus ? das andere Teil aus Alu hat besser funktioniert - im gleichen Ansatz ! ich kenns nur von Loctite auf Kupfer. Da gehts rasend schnell fest z.b.

ja der Querschnitt reicht schon. Auch im Verhältnis zum 28er. Aber über zusätzlich früheres Öffnen wäre halt ab 6000 rpm hoffentlich mehr Füllung da.

Danke ! äh ja, ich habe nen fetten Stuffer im KGH. pumpt theoretisch besser. praktisch hat ein anderer Motor ohne das praktisch genauso viel Dampf. Falls halt der Prüfstand dort vergleichbar zu Kühbach ist. welche timings hatte der DS oben ? ich verstehe das so, dass der eine Motor Membran hat.

Danke dennoch ! wobei Überschneidungen ja SF wie LF betreffen. Der Saugweg ist halt etwas kürzer evtl. Ich mach nach meinem Ausritt da ma n update am Moddor, weil ich eh einen Zahn kürzer gehen werde. Dann wiss mas.

@Polinizei und co was meinst Du: am M244 auf DS hat sich recht klar herausgestellt, dass der Einlaß auf 27.8PS begrenzt. DS hat 130 70 mit si28. DS mit 0.5mm Rand, ausgeputzt bis ultimo. M244 mit Polinibox mit verschiedenen Timings über und unter 116 zu 176 getestet. Ich merk am si dass noch späteres Schliessen zu Abstimmungsproblemen führen würde. Wäre 140 70 am DS mit Aussicht auf Mehrleistung gesegnet ? Ich meine, dass das frühere Öffnen sogar hilft, dass nicht der Unterdruck in den ÜS Gemisch zurück holt nach UT. die Polinibox macht mit Membran am M244 auch mal 34 PS ( Dann mit etwas höheren timings)

se Plän : wird nochmal hübsch gemacht ausm 2ten Satz Rohlinge. Rad geht nicht raus so mit der schwarzen Lasche. 2-4 mal kann man die natürlich schon wegbiegen. das würde für ne Federlösung sprechen. Und wenn die bei tbs hebt

<4ltr/100km here (si28 ). 11.2 afr is a complete waste of fuel. but the real killer is when you have <14afr in cruise. cruise can be 14.5. with wide open throttle 12.3 afr is really enough. 480 Degrees is veryvery low. 650-700 degrees is no Problem for the M244. squish should not be >1.3. 1.1 or 1.2 is good against pinking. i have 1.05

zur Info: TÜFF hat ehrliche 82dB Fahrgeräusch ermittelt an der Polinibox mit 300x70mm Dämpfer ID 22 und Rohrbogen iD21mm circa. Ich habe die Teile geläisert für die Verstärkung sowie Halterung an die Schwinge. in max 1 Woche muss das heben. Federbefestigung ist noch der PlanB bzw. als Notbehelf im Gepäck

10 liter mal 200 bar sind 2000ltr. Das füllt jetzt n Zelt. Aber sonst ?