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kokse80

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Alle Inhalte von kokse80

  1. Ok werds mal versuchen sonst hab ich eh noch die S&S rumliegen. mfg
  2. So hab jetzt Drt und die S&S Scheibe, Mutter und einen neuen Stupf bestellt. Wenn die Teile da sind wird entschieden welche verbaut wird,mal sehen. Frage noch: soll ich diese scheibe mitverbauen? http://www.sip-scootershop.com/de/products/distanzscheibe+cosa+2+fur_69821000 mfg
  3. Ja das ist die grosse frage, seh jetzt nicht mehr ob sie eventuell falsch eigebaut war bei dem puzzle spiel, seh nur das sie schleifspuren hatte, nur von was kann ich nicht sagen weil es mir auch bei dem Kupplungsstumpf die anlaufbuchse zerieben hat. mich stört jetzt nur eines das ich wieder 2 wochen warten muss bis ich so ne sch....... anlaufscheibe hab. mfg
  4. meine die unterlegscheibe zwischen kulu und kurbelwelle. mfg
  5. Hallo, mir ist zum 2ten mal die anlaufscheibe hinter der kulu gebrochen in 10 teile, gsd hat es mir nichts zerstört im motor. meine frage ist: verbau ich die falsche,habe immer eine ca 3-4mm dicke drin, welche ist zu verbauen? mfg
  6. also ultralang mit standartreifen und langer 4ten,na das kommt eh ca. aufs selbe. ich denke nur das ich bei mir mit der 4ten nicht mehr in reso komm, haubtsächlich gehts mir ja um bodenfreiheit zwegs auspuff.
  7. zur ultralangen übersetzung und 4.00-8" noch nen langen 4ten gang? ich hab 177polini,30dellorto,langhub kommt jetzt mit rein beim spalten und sip performance wobei eventuell noch auf cobra gewechselt wird. übersetzung kommt w5 ultralang für cosakupplung. mfg
  8. Geht um oben genannte kombination, laut getrieberechner soll das ganze bei 8000 drehzahl um 3km/h schneller sein als 3.50-10" mit 23/65 bei gleicher drehzahl, mir gehts darum ob das ganze schon zu lang übersetzt ist, fährt das jemand so? mit 177 polini um 20ps. mfg
  9. Das ich mich garnicht einlese stimmt ja nicht, nur das ganze thema mit steuerzeiten und fräsen ist so komplex und so viele sachen zu beachten das ich mir gedacht hab ich poste mein komponenten und bekommem mal richtwerte und/oder tips das nicht daneben geht, zylinder ist auf 1.ü (63,4)gebohrt und gs ringe. mfg
  10. Hab schon genug gelesen, aber ich hab keine zeit um 300 seiten durch zu lesen und im endefekt auf keinen nenner zu kommen. mfg
  11. Was ist 70% Sehne? Auslass auch bearbeiten Breite/Form? oder nur für steuerzeiten? mfg
  12. Hallo, brauche mal hilfe, hab mich bei den steuerzeiten jetzt mal etwas eingelesen und habe folgendes vor: 177 polini,LH Lippenwelle für DS,30 Dellorto,Sip Performance Auspuff. Wo würden die steuerzeiten liegen und wie geh ich am besten vor, zuerst fudi dann messen fräsen,Qk? Brauche mal die grobe vorgehensweise, will ja nix falschmachen. Mfg
  13. Gibt es schon was neues wegen 8"? So rein Optisch müsste es eigentlich klappen bis auf den entlüfternippel aber das ist änderbar. Währe mal ne möglichkeit eine gescheide bremse bei 8" zu haben. mfg
  14. gut, ich fahr 4.00 8" und 23/65 primär, naja werd auch mal den 33er versuchen. mfg
  15. @zochen: welche reifengrösse fährst du 4.00 od. 3.50 8" ?
  16. Hilft dir das eventuell? http://www.germanscooterforum.de/topic/155186-lenkschlossanschlag-vnbvnavbbvbat4-gabel/
  17. ja leider ist das schloss nur auf dem unteren bild eingezeichnet und nicht bei der karosse, was geht nicht bzw wo hackt es?
  18. wundert mich jetzt,sollte normal leicht runter gehen. bei seilzug und kabel hast eh keine spannung drauf oder? sonst zieh mal die kabel und den bowdenzug aus dem rohr und versuchs nochmal, gummigriff nimm auch ab. wenns dann noch immer nicht geht kann sein das alles verbogen ist und deswegen auch kein vollgas zusammen bringst. mfg
  19. 48896 und 48897 geht nur gemeinsam rausziehen, das bremsseil oder kabel könnte auch hindern aber sollte so gehen,wenn nicht dann den bowdenzug unten beim dämpfer hochschieben das er oben länger ist.mfg
  20. http://scooterhelp.c...s.manual/39.jpgvon 774 2 stück rausdrehen dann das komplette rohr verdrehen bis man es nach rechts von 48894 runterziehen kann. mfg
  21. Bei der Vna geht das mit der Gasrolle nicht weil die aufnahme für das seil fix am gasrohr ist also nix mit splint. Denk aber das der 24er wohl ganz aufgehen müsste, fahr mit 28er und der geht ganz auf. Zum ausbau fürs rohr must du den Lenkkopf oberteil abnehmen und die komplette gasseite abschrauben (2 kleine schrauben) am gussteil der auf der gabel ist
  22. Alles ist möglich, meine war keine 100km drin
  23. Hatte mal nur durch ein-ausbau des Motors das selbe problem, war der Pickup. Habs mit der Zündlichtpistole festgestellt.
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