bischof

mahlzeit, vielleicht findest du bei www.global-bike-parts.com was. die hatten ein 42 mm LED-rücklicht mit E-zeichen in einer anzeige drin. schicke idee, übrigens.

mahlzeit, das mit der e-nummer gilt aber sowiet ich weiss nur für die art anbau für die die prüfung gilt. also als zusätzliche blinker sind die dinger geprüft, aber nicht als alleinige die dann auch noch nach vorne und hinten strahlen sollen, was die ja nun nicht tun. bei den kellermännern ist es ähnlich weil die bei fahrzeugen neueren datums auch nicht alleine benutzt werden dürfen, sprich auch noch hintere dasein müssen. wahrscheinlich haben die deswegen die kleinen schnuckeligen zusatzblinker (teuer und geil) im programm.

Schönen guten Morgen, ich hab da ein kleines Problem mit den Kabeln die am Lichtschalter angeschlossen sind . Ich will den Lenkkopf komplett austauschen und krieg die Kabels nicht aus der Schaltereinheit (heisst dat so?). Was zum Henker (tschuldigung) habe ich da übersehen? Bin schon am überlegen die Kabel im Lenkkopf durchzutrennen und dann ne schicke Kabelschuhverbindung einzulöten. Habt ihr Vorschläge wie das auch anders geht? Danke im Voraus. bischof

Schönen guten Abend, ich habe da ein klitzekleines Problem: der Vorbesitzer meines Polossis hat, warum auch immer, die Schlagzahlen(?) am Zylinderfuss weggeflext. Schlauerweise hat er dann eine 200 auf die freie Fläche eingeschlagen. Jetzt will ich das Ding natürlich bei der Vollabnahme eintragen lassen (so Gott will). Nur ohne äußerliche Kennzeichen seh ich da schwarz. Steht bei Euch was drauf? Danke im Voraus bischof

dank dir roadrunner, aber unter dem stichwort bremshebel hab ich die suche echt nicht bemüht. aber schön zu sehen. das es noch ein paar andere leute gibt, die trotz der mangelhaften leistung ihrer roller sich mit so nem "blödsinn" beschäftigen. schönen abend noch bischof

Danke Mitsch, das ist mal ne Aukunft. Ich hab schon angefangen Minderwertigkeitskomplexe wegen nicht vorhandener Leistungen zu bekommen und wollte mit schon ne Lahmie kaufen . Ernsthaft: mit dem Platzproblem hab ich schon gerechnet. Schade aber auch. bischof

Schönen guten Abend, könnte günstig an einen Tokico 4-Kolben Bremssattel und eine Grimecabremsscheibe kommen. Hat schon mal jemand so einen Bremssattel auf ner PX-Alt-Gabel verbaut? Adapter wäre dann entweder kompletter Eigenbau oder ne Adapterplatte zwischen dem von der Grimecabremse, Leitung müsste man sich bei Spiegler schlau machen. Geber auch wieder von der Grimeca. Haut mich das dann nach 5mm Hebelweg vom Roller? Klingt zwar spinnert, aber irgendwie find ich den Bremssattel geil. Gab mal was ähnliches auf ner PX mit Lamygabel (alte Scootering). Danke im Voraus bischof

nabend, ich kann mir schon vorstellen, das das in Bezug auf die einströmende Luft Vorteile bringt. In "Zweitakttuning" ist glaub ich auch ne Zeichnung drin, die das ganz gut zeigt. Ich kenn jetzt zwar auch keine Formel wie man den idealen Trichter berechnen kann, aber wenn mich nicht alles täuscht hat dessen Länge ja Einfluss auf den ganzen Ansaugtrakt. Bei einer 600er Supersport-Kawa sind z.B. die zwei äußeren (oder warens die inneren) Trichter einen halben Zentimeter oder so kürzer, was lt. der Zeitung das Ansprechverhalten der Zylinder verbessert. Scheint also nicht so einfach zu sein. Guck dich doch mal bei alten Ducatis oder Guzzis um, die hatten doch früher Trichter auf ihren Vergasern. bischof

Schönen guen Abend, hab ergänzend dazu in der Novemberausgabe vom Fighters-Magazin eine dreiseitige Bauanleitung für LED Rückleuchten gesehen. Als Streuscheibe haben die eine Hella Ladebordwandleuchte genommen. Der Autor meint, das das Ganze durchaus eingetragen werden könnte. Werde mich am Wochenende mal auf der Fighterama noch ein bischen umtun, wie man die TÜV-Seite klären kann. bischof

mahlzeit, schau mal in der Suche unter dem Stichwort Fahrwerk nach. Da kriegst du jeden brauchbaren Beitrag aus dem Forum zum Thema. Gibt auch ein Topic mit dem Namen PK-Gabel in PX von Melkfett, glaub ich. Viel Spass bischof

Mahlzeit, ruf mal beim Polozentrallager in Reisholz an. Die bieten wohl jetzt auch samstags einen Leistungsprüfstand an. 20 Euros für ein Gutachten sind glaub ich ok. Aber mach dich vorher beim TÜV schlau was die für ein Gutachten haben wollen. Nicht das du umsonst auf die richtige Rheinseite kommst

Mahlzeit, es gab mal hier im Forum die Idee, das Dämpferiinenrohr durch ein leicht s-förmiges zu ersetzen. Kostet zwar ein bischen Leistung, aber... Mir ist auch mal zu Ohren gekommen das ein Käferenddämpfer im Krümmer helfen soll. Das blöde bei beiden Ideen ist nur das du um die volle Leistung wieder zu kriegen, die Drosselung wieder rausnehmen musst. Dann isser wieder lauter und die Hools von Grün-Weiß können dich bei den Eiern kriegen. Viel Glück Bischof

Dank dir, das ist ja schon mal was. Muss ich wohl ausprobieren. Werd mir mal nen neuen zulegen und dann mal schauen, wie es mit dem Kolbenspiel aussieht. Da der Zylinder innen drin noch recht gut ausschaut, bin ich durchaus bereit, das Risiko einzugehen. MfG bischof

Schönen guten Abend, die Herren, erstmal tiefen Respekt. Was ihr so alles auf die Beine gestellt habt... Ich verfolge das Forum schon seit ´ner Weile, also genaugenommen, seit mein P200E Aufbauprojekt bei mir eingezogen ist. Da ja dann doch der ein oder andere recht begeistert vom Polossi ist, hab ich mir mal spasseshalber einen für schlappe 18 Euros bei ihr wisst schon wo ersteigert. Kann das sein das kleine H, neben dem 6P auf dem Kolben, die Bezeichnung für das fünfte Übermass ist? Da der ersetzt werden soll, wäre es glaub ich ratsam, die Größe zu wissen. Vielen Dank im Voraus Bischof