Zum Inhalt springen

Neighbourhood_Crasher

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    131

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    5

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Neighbourhood_Crasher

  1. Neighbourhood_Crasher
    Also laut dem Datenblatt vom Polini EVO muss man da schon noch runter.
  2. Neighbourhood_Crasher
    Ja stimmt am Gehäuse geht nicht viel. Da musst du dann eben die Welle bearbeiten.
  3. Neighbourhood_Crasher
    Ja gut das kann sein, da fehlt mir ganz ehrlich die Erfahrung... Der PM ist dafür aber auch gut geeignet. Wenn ich jetzt mein Setup mit Polini Banane,... aufbauen möchte bringt mir doch solch eine Einlasszeit recht wenig, oder? Das was da an mehr rein geht muss ja auch wieder raus...
  4. Neighbourhood_Crasher
    Da muss man sich ja erstmal fragen ob der Motor mehr auf Drehzahl oder auf Drehmoment ausgelegt werden soll... Auf der Grundlage muss man dann den Rest (wie auch die Einlasssteuerzeit) planen, oder?
  5. Neighbourhood_Crasher
    Ja stimmt, war vielleicht ein wenig aus der Luft gegriffen. Standardwerte gibts da natürlich nicht. Simon
  6. Neighbourhood_Crasher
    Sind 205° nicht n`bissl viel. Mein Ziel wären so 195° Einlasszeit.
  7. Neighbourhood_Crasher
    Die gleiche Welle wollte ich auch mit nem 133`er EVO kombinieren. Bin schon gespannt wie`s läuft. Grüße SImon
  8. Neighbourhood_Crasher
    Hier noch Bilder meiner Vorverdichterplatte. Hoffe man kanns erkennen...!? Was meint Ihr? Grüße Simon
  9. Neighbourhood_Crasher
    Hört sich gut an... Ich schick dem Kobold mal Bilder und hör mir mal an was er dazu meint. Was heißt "LIEF LANGE"? Läuft der Hobel jetzt nicht mehr oder was?
  10. Neighbourhood_Crasher
    Ich hab (glaub hier im Forum) mal gelesen, dass es schwierig sei die Dichtfläche anschließend wieder Maßgenau hinzubekommen. Es waren irgendwas mit 1/100 axial wie radial... kann mich aber auch irren Simon
  11. Neighbourhood_Crasher
    So waren auch meine Pläne... nur leider ist die Drehschieberdichtfläche meines PK80 Gehäuses hinüber. Ich bin auch ein Fan von DrehschiebÄr aber bevor ich da was mit Kaltmetall etc. mach, nehm ich gleich ne Membran. Als Auspuff dient zunächst eine SITO Banane (für Tüv) und anschließend mal eine Polini Banane. Wobei ich schätze, dass die Polini Banane besser zum Setup passt!? Lasse mich aber gern eines besseren belehren... Grüße Simon
  12. Neighbourhood_Crasher
    Ja gut könn ma machen, ich werde natürlich alles dokumentieren und das Forum damit füttern. Ich denke Prüfstand muss ich ehh, da die kleine noch als Fuffi angemeldet ist und eine Vollabnahme benötigt. Simon
  13. Neighbourhood_Crasher
    Ja dacht ich auch schon... Beim EVO spar ich mir halt das Zylinderseitige bearbeiten, da er unbearbeitet schon recht potent ist. Zudem find ich Aluzylinder einfach super Grüße Simon
  14. Neighbourhood_Crasher
    Ja gut erstmal danke für die Antwort, ich werde nochmal mit den Tüv`ern reden aber ich denke es wird eher schwierig nen PM oder ähnliches eingetragen zu bekommen. Deshalb die Bananen... Aber wenn das so passt, dann werd ich das so realisieren. Es sollte halt ein haltbarer Alltagscruiser werden der auch mal n bissl Px200 etc. ärgern kann:) Grüße Simon
  15. Neighbourhood_Crasher
    Hallo erstmal, ich hab mal ein paar Fragen bezüglich eines Polini EVO Setups... also diesen Winter möchte ich meiner V50 mal ein bisschen mehr Leben einhauchen. Angestrebt sind so realistische 13-15PS und mehr auf Drehmoment als Drehzahl ausgelegt. Ich dachte da an folgendes Setup: -Polini 133 EVO (unbearbeitet) -PK80 3-Loch Block (Einlass auf Membran umgearbeitet und Motorüberströmer an Zylinder angepasst). -24/25 Lippenwelle von W5 (51mm Hub) -Polini 24mm Membraneinlass mit 24er Vergaser -Original PK-Zündung 12V mit HP4 Lüfterrad -Polini- oder ET3-Banane -2.56 Surflex Primär (geradeverzahnt) -PK XL2 Kupplung Nun bin ich mir bei dem Vergaser nicht ganz sicher ob das so passt oder ob ein größerer hier besser wäre. Dieselbe Frage bezüglich des Auspuff`s... Sollte natürlich alles auch vom TÜV abgesegnet werden. Ich hoffe die Infos reichen... Wäre dankbar für ein paar Tipps! Danke im voraus Simon
  16. Neighbourhood_Crasher
    Ahh Ok, meine hab ich gepinselt und bin mit 1,5kg gut hingekommen. Is sogar noch was übrig. Allerdings hab ich die Felgen nicht machen müssen...Die waren schon rostig;) grüße
  17. Neighbourhood_Crasher
    Hast du den Lack gesprüht oder gepinselt? Gruß Simon
  18. Neighbourhood_Crasher
    Puuu frag mich nicht... einfach mal wild drauf los bazln. vielleicht lags am 2K Lack mit dem ich sie vorher lackiert habe. Den hats mir teilweise aufgezogen. An den schwärzlichen Stellen haben sich kleine Bläßchen gebildet, die aufknacken wenn man fest draufdrückt... Aber irgendwie sieht sie jetzt richtig asslig aus.(so wie ichs mag;) Ich hab 1,5 kg gebraucht. Ist aber noch bissl was übrig... salve simon
  19. Neighbourhood_Crasher
    ähh nein... vielleicht der Vorbesitzer. mfg
  20. Neighbourhood_Crasher
    Hallo, das Rücklicht is irgendein altes Hella. Müsst ich schaun wie die genaue Bezeichnung ist. Ne is es nicht... Plymouth Business Coupe von `47. Und das beste, mit H-Zulassung. Der Tüver war besoffen;)
  21. Neighbourhood_Crasher
    Hallo mal wieder, jetz ist die V50 wieder zusammengebaut. Schutzblech und Lenker müssen noch bissl gammeln aber ansonsten siehts schon fies aus... Hab noch paar Bilder angehängt.
  22. Neighbourhood_Crasher
    Hab ihn von Cosmic Color.
  23. Neighbourhood_Crasher
    Hallo miteinander, ich bin neu in diesem Forum und habe gleich mal was passendes zum Thema... Die Spezial wurde vor einer Woche gestrichen. Hab noch ein Bild angehängt... Mehr Bilder sind in Arbeit ;) Ach ja, ich hab 1,5 kg für 140,- bestellt.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept