remolo

Hallo Habe diese Kupplung http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/93150000/Kupplung+fur+Vespa+P80P80.aspx mit 22 Zähne, die Originale hat 21 Zähne, kann ich nur die Originale mit 21 Zähne mit der neuen mit 22 Zähne ersetzen oder muss ich auch das Primärzahnrad mit dementsprechender Zähnezahl ersetzen?

Es handelt sich um diese Kulu http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/93150000/Kupplung+fur+Vespa+P80P80.aspx Ich werde aber sehrwahrscheinlich die Orig. Kulu Rev. da habe ich danach sicher keine Probleme.

Hallo Habe vor über einem halben Jahr den Motor meiner P125X komplett revidiert und dabei eine neue komplette verstärkte vierscheiben Kupplung motiert. Nach dieser langen Standzreit habe ich endlich die Zeit gefunden den Motor einzubauen. Habe die Kupplung nach Werkstatthandbuch eingestellt, aber danach festgestellt, dass sie nicht trennt. Kann es sein, dass das Öl , in dem ich die Kupplung vor dem Einbau baden gelegt habe die Scheiben während der langen Standzeit zusammen geklebt hat? Muss ich jetzt wirklich die Kupplung nochmals ausbauen, oder kann es sein, das sich die Scheiben durch laufen lassen des Motors und der dabei entstehenden Wärme lösen? Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gehabt? Um jeden Input wäre ich sehr dankbar. Gruss remolo

Hallo kalle76 An der Stelle wo normalerweise die Rahmennummer eingestanzt ist, ist eben *ZAP eingraviert. Kann man leicht wegschleifen und danach die eigentliche Nummer einschlagen. Was der Preis anbelangt sind das bei uns in der Schweiz etwa 6 Stunden Arbeit und je nach Rostbefall sind sie sehr schnell vorbei. Gruss remolo

Hallo Rita Hasst du das Schloßgehäuse Lusso (mit Schlüssel in offenem Zusatand abziehbar) = 6.- und 1 Schließzylinder mit 2 Schlüsseln = 6.- noch? Wenn ja, würde ich es gerne nehmen. Gruss remolo

Hallo joknoxville Ich hätte gerne ein Piaggiologo (Sechseck,neues Logo). Ist es machbar, oder bin ich zu spät mit der Bestellung? Gruss remolo

Was heisst nicht so billig, wieviel willst du denn, welcher Zustand hat sie? Hättest du ein paar Fotos? remolo

Die zwei Sachen würden mich interesieren,Scjloßgehäuse Lusso (mit Schlüssel in offenem Zusatand abziehbar) = 6.- 1 Schließzylinder mit2 Schlüsseln = 6.- Wie siht es mit einer kompletten PX Lusso Gabel aus? Gruss

Hallo Bin auf der Suche nach einer kompletten PX Lusso Gabel in einem guten Zustand. Alle dazugehörenden Teile sollten vorhanden sein. Gruss remolo

Hallo Bilder wären nicht schlecht. Ich bin auf der Suche nach einer Lusso Gabel leider habe ich keine PK Gabel, kann man nicht trotzdem was machen, wenn ja wieviel möchtst du dafür? Gruss

Hallo Rita Mich würde eine komplette PX Lusso Gabel (Trommel,Platte usw)interessieren. Was meinst du mit "sonst hält der andere schloßkram net....)" Gruss remolo

Hallo Ist die Gabel noch zu haben, würde sie gerne nehmen. Gruss remolo

Danke für die Antwort,ein Teil weniger das ich kaufen müsste. Ein Kauf einer Lussogabel und alles was dazugehört (Trommel, Bremsanckerplatte usw.) würde über 300 Euro Kosten. Da wäre die Einfräsung der Nute eindeutig billiger, nur habe ich keine Lussogabel um Mass zu nehmen. Hat jemand schon, oder könnte sich jemand die Mühe machen, die genauen Masse der Position der Nut, Der Grösse der Nut(Länge, Breite, Tiefe, Radius usw.)zu Posten. Danke.

Wenn ich jetzt die Lussogabel nehme, kann ich den Lenkkopfunterteil der PX Alt ohne Änderungen einbauen, oder muss man da auch etwas abändern?

Möchte die Kombination so beibehalten, Zündschlos oben Lenkschloss unten, nun ist meine Frage, bleibt der Schlüssel am Lenkschloss stecken oder kann man ihn nach der Entriegelung abziehen, wenn nicht, kann man irgend was machen um ihn abzuziehen?

Danke für die ausführliche Antwort, die Idee mit Lusso Gabel und Bremse ist nicht schlecht, bleibt dann der Schlüssel im "Lenkschloss" stecken, oder kann man ihn ebenfalls heraus ziehen wen das Schloss entriegelt ist,wie bei der PX Alt. Wie meinst du es mit deinem letzten Satz und vor allem mit "macht Freude wenn man dafür dann die Gabel wieder rausholen muss"?

Hallo zusammen Hab eine PX Alt (durchgerostet) und einen neuen Lusso Rahmen. Jetzt bin ich dran die Teile der PX Alt in den Lusso Rahmen zu montieren, dass bis jetzt super geklappt hat. Nun hab ich ein Problem mit der Gabel. Beit der PX Alt ist das Lenkschloss und das Zündkschloss separat und bei der Lusso kombiniert. Die Gabel der PX Alt möchte ich beibehalten und das separate Lenkschloss unten und das Zündschloss oben am Lenker ebenfalls, wie müsste ich da vorgehen? Was brauche ich da für Teile damit das Lenkschloss seine Arbeit verrichten kann? Kann mann irgendwie das Lenkschloss der PX Alt am Lussorahmen montieren oder muss mann das komplette Schloss der Lusso einbauen ohne die Ein Aus Funktion der Zündung in anspruch zu nehmen? Hat jemand schon einen solchen Umbau gemacht? Gruss remolo

Ich danke euch für die schnellen und ausführlichen Antworten. Super Forum Ich glaube ihr habt mich überredet, ich bleibe bei meiner Zündung. Jetzt hab ich noch eine Frage. Ein Freund hat noch einen niegelnagelneuen PX 150 Zylinder komplett mit Kolben und Kopf, wenn ich den einbauen möchte, könnte ich dann ebenfalls die gleiche Zündung beibehalten? Gruss remolo

Hallo zusammen Da ich neu bin, möchte ich mal alle begrüssen. Ich bin am restaurieren einer Vespa P125X (VNX1T)Jg.81, die mit Batterie (12V), Blinker, Zündgrundplatte mit 5 Kabel, Unterbrecher und Kondensator ausgestattet ist . Leider sind die 5 Kabel der ZGP mit dem Alter spröde geworden und der Unterbrecher stört mich auch ein wenig (zu viele bewegliche Teile). Kann ich jetzt einfach meine ZGP mit Unterbrecher mit einer ZGP ohne Unterbrecher aber ebenfalls mit 5 Kabeln ersetzen, oder ist das nicht so einfach wie ich mir das vorstelle? Welche Teile könnte ich behalten und welche nicht? Müsste das Polrad ebenfalls gewechselt werden? Ich habe euch noch ein Foto beigelegt, damit ihr euch ein besseres Bild machen könnt. Für gute Inputs wäre ich euch sehr dankbar. Gruss remolo