Saidgraffiti

HI Thema aufgegriffen, iteressiert mich auch. Hab da 40/100 drin und krieg kein Standgas auf dem SI 20/17. Weiß jemand was original beim VBB Motor für Düsen drin waren? Danke

Hallo Leute, meine Schwimmerkammer war undicht wegen schlechtem Gewinde, das ich jetzt auch noch komplett geschrottet hab Hat jemand einen SI 20.17 c übrig? Gerne noch mit guten Gewinde! 1000 Dank, SAID

Preisupdate Leudde

Die Cosa ist die links oben, hat 22 Zähne wenn ich mich nicht verzählt hab

Hallo Leute, ich räume ein bischen auf, hier im Angebot: Gehört alles mir liegt in MÜnchen ist nur hier angeboten Versandkosten sind 4,90 in Deutschland Österreich a bissl mehr.

Danke dir vielmals, hab schon eine gefunden bekommen danke!

Guckt doch mal im Keller und Garage, hat doch sicher jemand noch eine herumliegen. Werde sie artgerecht halten und gut umsorgen Vielen dank...

Hab auch in einigen Posts in letzter Zeit nur Horror-Stories über Nachbau gelesen. Sogar die Cosa Kupplungen die man jetzt bestellt sind nicht mehr Sicher wo wie produziert wurden. hmm Hat jemand noch eine zufällig rumliegen? -Sollte ich mir doch so einen deluxe CNC Korb à la mmw oder s & s leisten, kann ich das Innenleben der NAcbhbau verwenden? Beläge würd ich natürlich originale nehmen. -Lieber wäre meinem Geldbeutel ich finde einen original piaggio cosa korb. An wen darf ich mich wenden, dass er mir den verstärkten Rings druff macht? Danke euch!

Das hab ich schon befürchtet, dass der Korb nix ist... Dann werd ich mir einen ordentlichen Besorgen. Danke euch für die Tipps! Welche Mutter kommt dann noch mal druff?

Hallo Leutz, in den T5 Motor soll eine 21Z Nachbau Cosa Kupplung mit orig Cosa Belägen. Im direkten Vergleich der beiden Kupplungen fällt der Höhenunterschied auf, den die Beläge Platz haben. Bei der T5 Kulu (links) haben die Beläge mehr Platz zum Trennen. Wenn ich die Cosa jetzt eh schon zerlege, soll und kann man hier optimieren? Am Korb z.B 2mm runterfeilen damit die Beläge mehr Platz zum trennen haben? Oder ist das Blödsinn? Irgendwer hatte dazu schon mal was in einem Topic erwähnt, find ich aber nicht mehr. Danke euch.

eigentlich sollte der Roller das Alltagsfahrzeug für meine Freundin werden. Aber ihren großen Bauch mit Nachwuchs drin setzt sie in nächster Zeit doch nicht mehr auf den Roller. Deswegen zu verkaufen: Meine PK 50 XL 2, VB Preis 699,- Steht in München wird nur hier angeboten -hat deutsche Papiere -BJ 92 -voll fahrbereit: Leuchtet, hupt, fährt, bremst, blinkt -2 Schlüssel -Handschaltung, 4 Gänge, -keine Batterie notwendig, -Sehr gepflegt, gehörte mal einem Rentner, dem Zustand nach könnte die Laufleistung von 8400 km auch stimmen! -Stand wohl immer in einer Garage, die Karosserie ist sehr gut! Keine einzige Roststelle. -Bis auf die weiß lackierten Seitendeckel ist er Originallack. -Kupplung wurde vor 100km von Fachwerkstatt neu gemacht. Mängel: -nach längerer Fahrt zieht er bischen Falschluft, wenn man die Kupplung kommen lässt geht die Drehzahl wieder runter. Deswegen ging das trotzdem gut in der Stadt, sollte aber mal der Ursache auf dem Grund gegangen werden. -klar, ein paar Macken im Lack -kleiner Ausbruch am einem Blinkerglas -Tankanzeige geht nicht, liegt wohl an einem durchgescheuertem Kabel, den Geber hab ich getauscht. Achtung, es ist ein Zylinder mit mehr ccm und ein anderer Auspuff verbaut, damit erlischt die Betriebserlaubnis! Er fährt damit aber gute 60 km, das ist für den Stadtverkehr ein absoluter Vorteil, kein Hindernis mehr zu sein. Und den Nockherberg in München kommt man damit auch flott hoch. Inclusive Versicherungskennzeichen! Also draufsetzen und losfahren! mehr Bilder! Grüße SAID

Servus, ist der Montageständer noch da? merci...

Danke euch!

Hat jemant evtl ne Nummer von der Mutter für SIP, oder die Bezeichnung, find die irgenwie nicht... Danke

Oh ja, schöner Denkfehler... Stimmt ja, da kommen ja die "Langmuttern" druff... ich war jetzt verwirrt wegen 24 G der ja kürzer ist, ob das dann passt Wanne ist eh ohne Getrenntschmierung, das müsst dann so passen...

Hallo Leute, hab nen ovalisierten 24SI E Vergaser mit T5 Lufi zur Verfügung und eine 80er Vergaserwanne die ich an den Einlass/Vergaser angepasst hab. Bin T5 newbie und bei dem t5 Motor den ich hab sind diese Stehbolzen drin, die sind aber zu kurz um die Komponenten dran zu machen. Was habt ihr für nen Vorschlag? Noch ne Frage zu der Stelle, das Löchlein war wohl für Getrenntschmierung? Woran erkenn ich ob die schon stillgelegt wurde und richitg verschlossen ist? Müsste da ne Madenschraube drin sein? Gut, der Kuludeckel kommt eh ab... dann seh ichs ja spätestens Danke euch schon mal.. Ach ja, übrige Komponenten sind: -172er Auslass ist etwas höher gezogen und ovalisiert -angepasster MMW Kopf -orig Auspuff -21 Cosa Kulu Mach ich auf 8" und kommt wahrscheinlich in ne VBA

Ist es ein orig T5 Auspuff!? Dann nehm ich ihn..

hab ich auch grad gsehn Ich komm dann bissl später, muss länger im Büro hocken... Aber ihr seids ja sicher nicht gleich weg...

Servus Leutz, ich würd euch gern mal besuchen. Muss nachher sowieso ne Probefahrt machen ob mein Licht wieder hält, hatte nen kurzen. Würd dann direkt zum Bergmannshof schauen. Ab wann seids da ca dort?

Bingo! Hab mal alle relevanten stellen mit kontakspray behandelt und tatsächlich noch ein aufgescheuertes Kabel hinterm Lichtschalter gefunden (weiss, führt zur Hupe) das evtl an den Schaft gestoßen hat, an den der Lichtschalter angeschraubt wird. Und siehe da... Momentan leuchtet wieder alles. Aber mal gucken wie lange es hält. Werde morgen gleich mal ne ordentliche Probefahrt mit maximaler Geschwindigkeit & Vibration durchfüren ich hoffe dass es das war...

Danke für die super Erklärung, genau so versteh ich's auch und hilft mir weiter! Den Schaltplan hab ich... Damit werde ich mich dann gleich mal an die ersten Übungsstunden "voltometer" machen. Dann mal gucken was rauskommt, vielleicht wäre ein frischer Kabelbaum eh nicht verkehrt...

Hallo Leute, Folgendes Problem: Mir sind bei der Fahrt alle Lichter und Hupe ausgefallen. Bis auf das Bremslicht, das tut noch! Der Rest will nicht mehr. Nachdem ich mich dann durch halb München auf Fahrrad- und Schleichwegen nach Hause gemogelt hab, bin nun am Rätseln... Wie finde ich am Besten den Fehler? Leider bin ich nicht der Elektrik Checker, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen: - hab die Birnen gecheckt sind alle nicht durchgebrannt - hab ne 6V Anlage /VBB Motor ohne Batterie - Bremsschalter ist ein Öffner - Motor läuft auch super - Killknopf geht kann es sein dass ich keinen Spannungregler hab oder ist das das mikrige Plastik teil in der Schwarzen Box der Seitenbacke? (weißes & grünes Kabel) Falls ein Kabel durchgescheuert ist, wie kann ich das am Besten rausfinden? (Multimeter hätt ich, bin damit aber noch nie umgegangen- wie gesagt, Elektrikdepp) Noch ein paar Fotos, die helfen vielleicht... Der Rest meiner Elekrik kommt noch. Ich danke auch schon mal... Um die Verwirrung komplett zu machen. Wie ihr auf dem Foto sehen könnt gibt es 2 Kabel in dem Verteilerkästchen, die wohl gar keine Verwendung hatten. Ein weißes und ein orange-braunes stehen einfach ab. Trothdem hat ja alles richtig geleuchtet und gehupt. Oder sind die übrig weil keine Batterie mehr verbaut ist? Naja, werd heut Abend mal durch messen beginnen dann kann man vielleicht mehr sagen. Danke...

Interesse am SI 24 anmeld

stelle mich hinten an!

Smalframe als PDF: http://www.postaremczak.de/roller/sonstiges/repanleitungen/smallframe-motor_demontieren.pdf Grüße