MartyMcFly

Kurze Frage: Bin beim 12v umbau. Muss der Spannungsregler (habe den kleinen bgm) mit Masse also dem Rahmen verbunden sein oder kann er auch auf einem Alublech befestigt werden? Danke

So der Motor ist zusammen und gestern war First Kick, läuft. Vielen Dank euch, vor allem der Tip mit dem crimaz Adapter war Gold wert. Er ist sehr passgenau und so ließ sich das 20er polrad einwandfrei auf die 19er Welle montieren.. Jetzt noch Elektrik, da kommt bestimmt noch die ein oder andere Frage..

Sorry für die Fragerei, hab jetzt die passende Mutter in nem Paket gefunden, sollte so passen. Sogar die staubkappe geht drüber.

Mmh, nach Recherchen hier sollte V50 Trommel und Bremsankerplatte eigentlich auf pk Antriebswelle passen. Nur das Gewinde ist größer. Baut die Kombi aus PK Grundplatte und Trommel tiefer so dass die Welle wieder richtig in der Felge verschwindet ? Auch wenn die PK Trommel häßlicher ist würde ich mir die dann besorgen... danke für eure Hilfe

Aber die Welle steht so weit raus, gibt es da dann ne Kappe die da noch drüber passt ? Steht ja ordentlich aus der Trommel hervor.

So crimaz Adapter geordert.. danke für den Tipp. Was habe ich jetzt falsch gemacht oder was brauche ich um das zu beheben: Habe ne pk Hauptwelle eingebaut, Bremsankerplatte und Felge sind noch ori v50. Warum guckt die Welle so weit da raus? Gewinde der hauptwelle ist größer, die kronenmutter der v50 passt nicht.

Normal heißt 20mm?

Ja danke. So will mir den Crimaz Adapter wahrscheinlich holen. Um sicher zu gehen dass ich tatsächlich ein 20er polrad habe anbei ein paar Maße. Was mich wundert ist, dass wenn ich das Polrad aufstecke, der Lima Konus nicht bis vorne geht sondern tiefer im polrad ist, mit dem Adapter bekomme ich das polrad ja nicht mehr ganz so weit draufgeschoben. Das ist so gedacht ?

Das mit dem Wellendichtring habe ich jetzt auch gefunden, da erspart mir schonmal das spalten, super. Das crimaz Teil hält ? Das wäre echt ne Lösung, danke dir den tip!

Aber das Problem is ja dass ich dachte es ist ne 20er Welle, deshalb is auch nen 20er Simmering verbaut. Mist einfach. Aber danke für eure hilfe passt diese Welle hier? Mich irritiert dass Geschreibe mit den großen Lagersitzen.. ich habe nen V50 Gehäuse.. https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-racing-drehschieber-51mm-hub-97mm-pleuel-umruestwelle-vespa-pk50-xl/xl2-auf-125ccm-oe-20mm-konus-bgm2401?number=BGM2401

Hat m10, is das also definitiv ne 19 er? Ist eine Mazzu Welle. Scheiße dann muss der Motor nochmal auf und ne andere Welle rein..

So ich habe ein Problem: nachdem ich die zündgrundplatte montiert und die kabeldurchführung gelöst habe, wollte ich das polrad montieren. Beim Festziehen liegt es aber am Gehäuse an der Erhöhung. Da fehlen auch noch einige Gewindegänge. Blöd ausgedrückt: der Kurbelwellenstumpf ist zu kurz, was ja nicht sein kann. Was is da schief gelaufen oder passt das pk polrad so ohne weiteres nicht ?

So schonmal danke für die bisherige Hilfe, habe soweit den Motor wieder zusammen und auch gleich ne neue bgm Schaltklaue eingebaut. Jetzt komme ich an den Punkt wo ich mich am wenigsten auskenne.. Elektrik.. Ich habe eine gebrauchte pk zündung mit polrad, cdi und spannungsregler. Diese soll. Weil die cdi kabelmäßig nicht so prall aussah, hab ich da schonmal Ersatz in Form der blauen Ducati cdi vom SCK besorgt. Ebenso den conversion Kabelbaum mit Blinkerschalter. Soll nachher mit Lenkerendblinkern, schnarre, Bremslicht und Bilux Licht vorne laufen, mehr nicht. Jetzt meine Fragen ich fange mal vorne an. 1. Auf dem v50 Gehäuse ist eine Markierung/Strich eingeprägt, auf der zündgrundplatte sind mehrere Markierungen, welche müssen da zueinander? 2. Da nur 1 Loch als Kabelausgang vorhanden ist soll ich ein zweites bohren oder versuchen die Kabel durch eins zu führen? Hatte hier schonmal gelesen werde aber nicht so richtig schlau. 3. Der eine Kabelstrang hat so einen Rundstecker mit Pins, muss ich den weiter verwenden oder geht das gar nicht? Weiß nicht so recht wie dieser Teil mit dem Kabelbaum verbunden wird? Originales Kabelkästchen von der v50 möglich? 4. Cdi und spannungsregler sollen beide hinten an den Originalplatz, hab so einen langen pk Blechhalter mitbekommen. Spricht was dagegen ? sorry für die vielen Fragen, hab einiges hier gelesen und angeschaut aber richtig schlau bin ich bei den zig Varianten nicht geworden. Danke und Grüße Martin

Ok danke für die Rückmeldung, Schaltklaue ist geordert, den Drehschieber räume ich innen noch aus. Gefahr durchzubrechen gibt es da nicht oder ?

Zwischenzeitlich zum ersten Mal gefräst. Überströmet ganz leicht angepasst und Drehschieber moderat geöffnet für ETS Zylinder und mazzu Welle. Hoffe das passt so..

So hab die Zahnräder gezogen, ist ein pk Getriebe, also 50,2 mm Klaue mit Radius oben (rund). Könnt ihr anhand der neuen Bilder was sagen ?

So, passendes Nadellager ebenfalls vom rollerdealer besorgt. Kann man den Verschleiß der Schaltklaue per Foto bewerten? Hab nen wenig gelaufenes pk 4 Gang getriebe erworben, hier ein paar Bilder:

Ok, bevorzuge auch die timesert Variante, lasse ich hier vom örtlichen rollerladen machen, Support your local Dealer.. Habe den Motor jetzt bis auf Lager auseinander. Geplantes Setup ist ja: 125 ets zylinder, habe eine gebrauchte mazzu rennwelle, 19er vergaser, piaggio banane, 2,54er primär, 12v pk Zündung. Frage: wie weit soll dich den Drehschiebereinlass öffnen? Könnt ihr gerne auch auf dem Bild einzeichnen. Und: weiß jemand welche Welle das genau ist und welches Kolbenbolzenlager dazu passt? Beste Grüße Martin

Super danke für die schnelle Rückmeldung, desweiteren ist das Gewinde der ölablassschraube etwas ausgenudelt. Lässt sich noch etwas anziehen aber dreht dann durch. Time sert oder helicoil?

So, Motor ist auf dem Seziertisch und wird auseinandergenommen. Ist es eigentlich normal, dass die Antriebswelle axiales Spiel hat? So ca. 2mm, kann daran ziehen und drücken und sie bewegt sich mit Motor leicht hin und her, begleitet von einem Klockgeräusch jeweils am Anschlag. Kann mir das nicht vorstellen dass das so soll, es soll ich mir da beim weiteren auseinanderbau mal genauer anschauen ? danke für eure Hilfe

Stimmt danke.. werde die Tage mal beginnen den Motor rauszunehmen und zu öffnen, danke schonmal

Ok danke für die Tips , hast du da vielleicht ne Auflistung zu?

Hi zusammen, ich habe vor meinen Motor (V50 Special, 3 Gang) auf 125 cm umzubauen. Werde dazu hier immer mal die ein oder andere Frage stellen und Bilder posten. Ich habe schon diverese Teile besorgt: ETS Zylinder, PK 20mm Welle, PK Zündung mir CDI, Banane, 19er Gaser, usw... Edit: ... 4 Gang Getriebe mittlerweile auch angekommen.. 1. Frage : Wolllte jetzt ein Revisionskit für den Motor bestellen. Sehe ich das richtig, dass ich ein Set für PK brauche da ich ne 20er Welle habe ? Vielen Dank für eine Antwort M

Gasleitung legen hängt kostenmäßig vom Versorger ab, Hier Koblenzer Raum war das bei einer bekannten kostenlos da man ja Kunde wird. 30 m Gasleitung gelegt/geschossen für umme, hätte sonst 8500 gekostet meinte der Baggerfahrer. Frag am besten mal den Versorger bei euch in Mayen an. Beste Grüße