Sprint@67

Danke. Jetzt muss ich nur noch schauen, ob die den auch hier in England abholen. Greetz

Hallo, kann mir jemand aus dem Stehgreif sagen wieviel ein T5 Motor ohne Elestart, ohne Reifen und ohne Auspuff wiegt. Will den naemlich demnaechst verkaufen und dann von England nach Deutschland versenden. Brauche daher das genaue Gewicht und will den Motor jetzt noch nicht ausbauen. Danke

@Deep4 das Oel richt nur nach Sprit wenn ich den Tankdeckel auf habe

Hi, hab schon alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Ein Problem habe ich dennoch gefunden. Die Dichtung an der Schraube vom Schwimmerkammerdeckel war im Eimer... leichter Spritverlust. Ich hab auch das Gefuehl, dass die Vergaserwanne bzw der Vergaser nicht ganz plan sind. Koennte deswegen tatsaechlich auch an der Falschluft liegen/gelegen haben. Hab ne dickere Gaserdichtung eingebaut. Roller laeuft jetzt auch im 4. ganz manierlich, habe aber immer noch nicht die richtige Vergasereinstellung gefunden. Hat mal jemand ein Setup fuer nen ori T5 mit Simonini??? Danke

Hab ich doch gelesen, wollte aber erstmal die Finger vom Gasertuning lassen, bis die Karre im Normalzustand richtig läuft. Ich habe alles so gemacht, wie dort steht. Trotzdem dreht der Motor mit gezogenem Choke hoch. Die Düsen sind doch schon fett, oder etwa immer noch nicht fett genug. 50/100 ist doch fett, oder hab ich das jetzt falsch verstanden... mein Wasserkocher macht sich grad selbstständig.....

Ne, hab ich nicht, mach ich aber gleich mal...

Hallo, der Roller steht im Garten und wartet....

Hi Mates, Ich versuche grade nach den Gasereinstellungsrichtlinen meinen Gaser einzustellen. Das haut aber nicht so ganz hin. Ich habe die Gemischschraube wie beschrieben 1ne Umdrehung rausgedreht und das ganze Pipapo danach regelgerecht gemacht. Ziehe ich aber dann den Choke, dreht der Motor hoch statt auszugehen. Ich habe einen Original T5 Motor mit Gemisch Gaser auf Selber mischen umgerüstet. Alle Löcher zum Motor sind dicht. Also denke ich, dass ich Fremdluft ausschliessen kann. Die Bedüsung ist Original, 50/100 und 120 BE4 allerdings mit 125er HD statt der 110er bzw 112er. Die 125er HD wurde mir in hier im Forum geraten, da ich das Möbel mit nem Simonini durch die Gegend schiebe. Hab auch schon ne 115er und ne 118er ausprobiert. War ebenso nicht das Gelbe vom Ei. Ich komme nicht wirklich zum Fahren, da die Kiste immer noch in den ersten 3 Gängen zieht wie Hulle, aber dann im 4. sehr bescheiden löft. Fahre ich laut 8" Tacho (mit 10"Reifen) so zwischen 60 und 70, bekommt er aussetzer und neigt vom Gefühl her zum klemmen. Ich hab es bisher aber nicht so weit kommen lassen. Ich wäre über diverse Tips echt dankbar. Vielleich macht ja einer von euch Urlaub in Southwest England und kann mir mal eben kurz meinen Gaser richtig einstellen... Danke schonmal Gruß der Sepp

ahns klor, danke

Bin trotzdem am Ueberlegen den Roller zu verkaufen/tauschen... Ich koennte mir gut ne fertige T5 vorstellen, jetzt wo ich selber nen T5 Motor hab und auf den Geschmack gekommen bin... Ich werd den Gaser mal ordentlich einstellen... wenn ich nen neuen Gaszug hab

Roller noch da oder ist er am WE weggegangen? Wo steht der Roller ueberhaupt? Gruss Sebastian

Danke fuer die Tipps, Ich habe jetzt wie schon eingangs geraten die 125er HD verbaut und siehe da, es laeuft... Konnte allerdings nicht richtig testen, Gaszug gerissen und dann 3 Km mit Standgas nach Hause hopsen...

Hast Recht, PK ist noch schlimmer... Hast Du Deine Cosa denn mal mit Bildern gepostet? Koennte die Sache auf jeden fall fuer Dich einfacher gestalten

Wo wir schon beim Handeln sind, kann man den M-Lenker auch kaufen... bzw. den M-Lenker bei einem Tausch mit in die Kiste legen? Weissu ich mag den Originol T5 Lenker naemlich nicht so, waere fuer mich ein Grund den Roller nicht zu fahren...

Moep! Wer gibt denn freiwillig ne T5 aber und faehrt dafuer Cosa?

hab da mal´n Bild gefunden...

Hallo nochmal, wie steht es denn so um den allgemeinen Zustand? Auf den Bildern steht der Roller ja gut da. Ist irgendwas von den Teilen nicht eingetragen??? Welches BJ? Gruss Sebastian

Was suchst Du denn genau? Wie "Oldie" muss die denn sein? Ich waere schon an dem Roller interessiert, muesste aber erstmal nen anderen Motor besorgen und den da rein fummeln. Zudem muesste der Roller auf 125ccm umgetragen werden. Bin zwar keine 16 mehr, aber Motorrad darf ich trotzdem nicht fahren. Brauchst Du den Oldtimer mit Motor, oder haust Du da Deinen 221er rein? Mein Roller ist eine bereits restaurierte Sprint BJ 67 in silber mit weisswandreifen,chromfelgen usw. Hat erst 940Km auf der Uhr da der Original Motor einfach beschissen lief und die ein oder ander Macke im Gehaeuse hatte. Der aktuelle Motor ist ein T5. Den Motor wuerde ich gern behalten. Ist in Deutschland ja mittlerweile unerschwinglich geworden. Ich und der Roller sind in England. Transport liesse sich durchaus arrangieren. Wuerde ich auf meine Kappe nehmen... Gruss Sebastian

Ja, muss ja auch irgendwie der Sprit ankommen. Ich dachte, der Faehrt ohne!

Freunde, das Bucht angebot ist ne Wucht. Der Italiener hat fuer mich bei Pinasco angerufen und nachgefragt. Wusstet Ihr, dass es den 2 Traversi, also den mit 2 Ueberstroemen auch in der Alu Version gibt? Ich nicht. Aber das Ganze ist ne Sackgasse. Die verkaufen nur hoechst ungern an Privat und zudem soll er Iron Cast Zylinder schon 178 Flocken kosten. Der Alu Eimer liegt bei 255. Die haben mir noch einen Homepage genannt, bei der es am billigsten sein soll. Ich denke die Seite ist ein Fake von denen. Ich kann da beim besten Willen nix rausfischen, vielleicht zeigt mir der Rechner auch nur die Basis Version der Seite an. Motorstore.com war der Tip von Pinasco. Alles in Allem denke ich, das der billigste Weg die Bucht ist. Also bis bald Achso, bei den 178 Eus handelt es sich um den Preis inkl. Steuern, aber ohne Versand

Hallo, neue Ergebnisse vom Ausprobieren Habe gestern den Vergaser gereinigt, den Roller auf Gemischtschmierung umgebaut, alle Löcher verschlossen und den Gaser eingestellt. Auch danach keine Veränderung der Problematik, der Roller hat allerdings nicht mehr ganz so schlimm gespuckt. Habe dann gestern noch die 125er HD wie angeraten eingbaut. Ich denke nun läuft er besser. Muss aber noch den Benzinhahn und den Tank prüfen. Vielen Dank erstmal... Greetz Sebastian aus England

Mir ist da grad noch was eingefallen, was ist denn mit den Zollgebuehren und Steuern in Deutschland? Oder faellt das in der EU weg? Hab schon mal die Telefonnummer rausgesucht

Na, da habt Ihr ja Glueck! Ich kenne einen Italiener, der ruft da bestimmt mal fuer mich an. Kann aber wahrscheinlich erst nach dem Wochenende ein Ergebnis liefern...

Trotzdem noch die Frage, kann ich den SI 24 ohne Getrenntschmierung von der 200er auf den T5 Motor mit Getrenntschmierung basteln. Wuerde ich naemlich gerne mal ausprobieren, kann ja sein, dass der T5 Gaser verdreckt ist. Der 200er Gaser ist fast neu und auf jeden Fall sauber. Greetz

Danke ich werd mal ne 112er reinhauen und dann noch mal den Tank und den Benzinhahn pruefen...