Eckhex

Liest sich für mich sachlich und informativ, gfällt mir viel besser als so manches "Insider-Topic" mit Halbsätzen und "Geheimslang" Bitte weiter so Will hier aber auch nicht deinen Beitrag zumüllen, lass dich nur nicht beirren.

Die Klappe hat bei mir auch nicht so gut gepasst, ähnlich wie bei dir. Ich habe dann mit zwei Blechexperten gesprochen, beide meinten dass die Klappe eher nicht zu dem Roller gehört. Durch den Lack unter dem Ü-Lack war ich mir aber sicher das der original dran war. Beide sagten dass es kaum oder nur mit sehr großem Aufwand möglich ist die Klappe passend zu machen. Ich habe dann selbst stundenlang gebogen bis ich zufrieden war. Das Problem besteht darin , dass durch die beidseitige Bombierung die Klappe immer zu lang oder zu breit ist. Wie gesagt, mit viel Zeit und Geduld geht es aber.

Weiß jemand wo es eine solche Gummimatte für den Sattel zu kaufen gibt bzw. wie dick ist die Matte damit ich mir selbst eine schnitzen kann?

Habe ich so an einer HA noch nie gesehen. Denke eher daß das mal umgebaut wurde.

habe nun eine Seite konservieren und Trittleisten anbringen fertig.

das mit dem Sattelgestell in Rollerfarbe habe ich bei anderen Restaurationen so auch gesehen. Ich habe mir das lange überlegt. Bei meinem Sattelgestell war nur noch an ganz kleinen Bereichen schwarze Farbe, der Rest war einfach nur Rost. Nach langer Begutachtung bin ich aber zu der Überzeugung gekommen, dass die ursprüngliche Farbe schwarz war. Auf der Unterseite des Befestigungsbleches nach demontage war: Grundierung, grün und dann schwarz. Von Zustand her hat das für mich so ausgesehen als ob das Sattelgestell schon immer (original) schwarz war. Das Grün hat sich durch den Jahrelangen Anpressdruck mit dem schwarz verbunden und bei der Demontage die Grundierung gleich mit vom Rahmen abgelöst. Ich bin davon sehr überzeugt, auch wenn das meistens in grün lackiert wird.

Habe jetzt auch gemessen. Bei mir sind es auch zwei Schrauben pro Seite (VNB 3). Wenn aber die VNB 1 nur eine Schraube prpo Seite hat musst du dich schon nochmal informieren, nicht dass da was schief läuft, wäre schade wenn du neu lackiert hast. Gruß Rainer

die Ferdern sind vom Rollerladen, die haben aber nicht richtig gepasst. Am Ende war es so, dass ich von verschiedenen Längen genügend bestellt und dann verbaut habe. Das Problem ist, dass wenn du die Federn alle eingehängt hast, manche dann nicht mehr richtig spannen. Die Federn wurden dann zum Teil gekürzt. An Ende habe ich die Federn noch verzinken lassen. Eigentlich echt Wahnsinn dass es da nichts passendes gegeben hat. Ist ein enormer Aufwand für so ein Paar Federn. Von dem Blech wo die Federn eingehängt sind habe ich noch welche, wenn du eines benötigst kannst du dich ja melden. War da eine Gummimatte? Ich hoffe nicht, sonnst bekomme ich nen Vogel . Wenn ja, wo gibt es diese?

heute habe ich das Sattelgestell bezogen. Der schwarze Lack sieht auf den Bildern irgendwie seltsam aus, mit so weissen Punkten. In echt ist das aber alles i:O. Das Berziehen an sich war auch mal wieder ne Erfahrung. Mit viel Nerven hat es dann aber doch noch geklappt. Zum Thema Auspuff habe ich nichts mehr gehört. Hier bin ich am überlegen ob ich ein Ziehwerkzeug baue und mir einen aus VA anfertige der passt. Ist dann aber auch wieder ein Projekt das richtig Zeit im Anspruch nimmt. Mal sehen.... Gruß Rainer

Hallo lione134, ich gehe nach den Mittag wieder in die Garage. Habe dort eine VNB 3 stehen. Dann versuche ich mal vernünftige Masse abzunehmen. Werde mich dann heute Abend nochmals hier melden. Ob es allerdings Unterschiede zur 1er gibt weiß ich nicht, das müssen die Experten hier beurteilen. Gruß Rainer

hier die Bilder:

Dann werde ich mal nach den Kerbnägeln suchen. Ich habe schon mit Fertan begonnen, es war mir klar dass das schwarz wird. Finde ich aber in Kombi mit dem Restlack nicht schlecht. werde heute Abend mal Bilder machen.

Die Leisten sollen runter damit ich darunter auch gut konservieren kann. Ich habe die anderen Leisten schon runter gemacht. Was da zum Vorschein kam sagt mir dass es wichtig ist die Leisten runter zu machen. Ich reinige dann zuerst, Fertan, dann dachte ich noch Protewachs. Da muss ich allerdings erst mal testen wie das dann wird. Wenn ich die aufbohre, wo gibt es dann nen passenden Ersatz?

Ich weiß Jörg, danke nochmals. Du hast ja noch etwas mehr zu machen als ich aktuell aber das wird schon. Bei dem was ich sonst so bei dir gesehen habe wird die HB sicher auch wieder spitze. Gruß Rainer

Hallo gattinator, habe ich vor Wochen an einer zerlegten HB (berichtigt ) so auch gesehen, dachte aber nicht das dass so gehört. Kann doch nicht sein dass die damals im Werk so "gebastelt" haben. An meinem Rahmen wurde die Ecke auch nicht ergänzt, Es sollte eigentlich mit Ecke auch eine Lösung geben, aber wie? Trotzdem vielen Dank!!!

Hallo zusammen, kann mir jemand Bilder von dem Bereich mit montiertem Auspuff zukommen lassen? Wie auf den Bildern zu sehen wäre Hoffmann HA mit langem Trittbrett super. Das würde mir vielleicht helfen. Danke. Gruß Rainer

Hat noch niemand die inneren Trittleisten bei einer V55 de/montiert? Hier noch Fotos wie das aktuell aussieht. Gruß Rainer

Hallo zusammen, ich habe mir eine ACMA V55 gekauft. Der Roller soll erst mal aufbereitet werden. Später werde ich event. den Motor noch etwas pimpen. Derzeit denke ich da an eine Flytec Zündung, Bollag kleiner Zylinder und den Vergaser sowie einen optisch dem original entsprechenden Auspuff. Soll keine Rennmaschine geben aber schon ein wenig mehr bringen, gerade auch am Berg. Ist die Koimbi zu empfehlen? Derzeit habe ich das Problem, dass die Trittleisten auf dem Mitteltunnel nicht abgehen. Bei anderen Rollern sind diese ja mit einer Art gerillte Nägel befestigt. Bisher habe ich nur mit Gefühl daran gehebelt, da hat sich aber nichts bewegt. Muss ich da mit mehr Kraft ran oder sind das andere Nieten/Nägel als sonst?

Das Thema Tank ist nun zum Glück durch. Jetzt wollte ich mal den Auspuff anbauen, schon wieder das nächste Problem. Wenn ich den Puff an der Schwinge festschrauben will steht der Auspuff voll am Trittblech an. Hat das schon jemand auch so gehabt? Gibt es da nen Trick?

Dann werde ich mich an sucram70 wegen dem Tacho wenden. Das ist ja auch kein Thema das dringend ist, eventuell etwas für den Winter. Wegen der Sitzbank hatte ich vor ca. einem Jahr mit FoOgLy Kontakt. Er hat mir damals mitgeteilt, dass er solche Arbeiten nicht mehr macht, da er des öfteren hinterher Diskussionen mit Kunden hatte. Ich war eigentlich von den Arbeiten die ich in dem Beitrag gesehen habe begeistert. Er hatte auch Fotos von mir bekommen und wir waren uns auch schon einig. Ich wollte die Sitzbank dann im Winter machen lassen. Zwischenzeitlich haben aber wohl einige "Spezialisten" ihn dann so verärgert das er sich das nicht mehr antut, was ich irgendwo auch verstehe wenn ich da an manche Kandidaten denke. Schade, aber da brauch ich wohl eine Alternative. Danke für die Tipps, Gruß Rainer

Hallo zusammen, ich habe mir vor ca. 2,5 Jahren eine, wie ich finde, schöne O-Lack VNB zugelegt. Damals waren keine Papiere vorhanden. Also schnell die Bremsen auf vordermann gebracht und neue Reifen mit Schläuchen montiert. Dann ging es ab zum TÜV und dann aufs Amt um Papiere erstellen zu lassen. Aus praktischen Gründen wurde dann noch ein Frontgepäckträger mit Patina angebaut. mich stört mitlerweile nur, dass die Sitzbank etwas stark ramponiert ist und das Tachoglas einen Sprung hat. zum Tachoglas: Ich möchte keinen neuen Tacho verbauen. 1. Entweder den instandsetzten, sprich Glas Tauschen. Weiß aber nicht ob das möglich ist bzw. wer so etwas macht. Bei einem anderen Roller habe ich den Tacho mal überholen lassen, die Firma bei uns in der Nähe gibt es aber nicht mehr. 2. Einen gebrauchten der vom Zustand her passt besorgen, bin für Angebote offen falls jemand einen entsprechenden hat. zur Sitzbank: Ich möchte diese gerne etwas instandsetzten. Den Bezug an den Stellen wo die Naht aufgegangen ist möchte ich unterlegen und nähen. Die Nieten aussen umlaufend möchte ich neu machen (die meisten fehlen) und event. etwas patinieren. Innen ist eine Feder gebrochen. Wo kann ich die Nieten und die gebrochene Feder kaufen? Weiß jemand was für eine Sitzbank das ist?

gestern habe ich voller Vorfreude meinen Tank nach einer Woche entrostungseinweichen geöffnet. Das Ergebnis war enttäuschend. Dann habe ich ne Haltevorrichtung für die Betonmischmaschiene geschustert und den Tank mit Schrauben-Füllung ca. 1,5h in verschiedenen Stellungen kreisen lassen. Zwischendurch immer wieder mal mit Wasser ausgespühlt. Das hat dann etwas gebracht, war aber immer noch nicht so wie ich mir das vorstelle. Jetzt wird nochmals chemisch entrostet, bin mal gespannt ob das dann passt. hier noch Bilder von meinen angefertigten Schrauben. Sieht m.M. nach besser aus als mit der Festigkeitsangabe aus dem Maschinenbau. hier muss ich mal noch schauen ob hier noch vernünftig Farbe aufgebracht werden kann, war ja anscheinend original so. Bevor es aber zum Experiment wird lasse ich es lieber. Man wird sehen.... Hier noch sonstige Bilder für die die es interessiert Zwischendurch mal ein großes DANKE an alle die mich hier mit Rat unterstützen. Ich werde weiter berichten........ Gruß Rainer

Danke MV S.A. das werde ich dann auch mit je einer Bohrung und den anderen Halteblechen machen.