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llcoolj24

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  1. llcoolj24
    Ja wäre halt interessant ob es wirklich daran liegt. Aber so wie sich das liest bin ich ja nicht der einzige der das Problem hatte. Werden jetzt nochmal mit der CDI spielen und den zzp verstellen wenn es nix bringt dann muss ich wohl oder übel diese bgm cdi probieren und hoffe dass dies auch der Grund war
  2. llcoolj24
    Da gibt's nur die von bgm? Is ein teurer Spaß :)
  3. llcoolj24
    Ja es ist die originale von pinasco drinnen. Also verstellbar.
  4. llcoolj24
    So folgendes Phänomen. Ich hab ja die Flytech jetzt in der SS verbaut. Wenn ich Vollgas fahren möchte dann ist es so als wie wenn mir Sprit aus geht. Hab gedacht mit dem Schlauch stimmt was nicht hatte ne Kupplung drinnen. Also Schlauch nochmal neu gemacht ohne Kupplung. Das war nicht der Fehler. Mein zzp ist auf 26 Grad und ich habe das Gefühl dass des nicht passt,sie dreht nicht aus Denn wenn ich so 3/4 Gas gebe rennt sie wie der Teufel aber wenn ich dann immer mehr auf Vollgas gehe,ist es so als wie wenn sie keine Luft mehr bekommt. Lieg ich da eventuell richtig wenn ich den zzp in Verdacht habe?
  5. llcoolj24
    Ja das ist doof, es gäbe eventuell noch die Möglichkeit einen spacer drunter zu verbauen(sowas was du brauchst für die Breitreifen)anstatt auf die Trommel. Habe mich aber noch nicht damit beschäftigt da ich im Moment fahre. Im Winter schau ich mir des noch einmal an weil die Beilagscheiben sind nicht die sauberste Lösung.
  6. llcoolj24
    Ja Schaltkreuz und Primärset hab ich auf den Schirm. Überlege auch die Kurbelwelle zu wechseln,damit die nächsten Jahre wieder Ruhe ist.
  7. llcoolj24
    Kann mir mal bitte einer sagen welche Lager und WeDi mann alle braucht für einen SS 180 Motor zum Überholen? Mein Stand ist folgender: WeDi 1x 32-57/61-6mm 1x 32-52-5 mm 1x 24.9-45-6,5mm 1x Hinterrad 30-47-7mm 2x O-Ring welche Größe? Lager: 1x Kurbelwelle Kupplungseite: 25x62x12mm 1x Kurbelwelle Limaseite (Rollenlager): 25x52x15mm 1x Nebenwelle (Rollenlager): 21,8x34,1x12,4mm 1x Nebenwelle: 12x37x17mm 1X Hauptwelle Radseite: 20x52x15mm 1x Hauptwelle Limaseite (Rollenlager): 28,2x44,6x10mm 1x Kupplung Nadelset: 2x15,7mm Sind das alle Sachen was man benötigt?
  8. llcoolj24
    Ja ich hab's jetzt gelöst indem ich helicoils gesetzt hab. Das sollte jetzt wieder halten,denn in Prag hab ich einmal den Auspuff verloren auf den Kopfsteinpflaster straßen,da kann es sein dass der sich schon gelockert hat und ich hab's nicht gemerkt. Die Schraube von der schwinge ist flöten gegangen. Eine Feder hab ich natürlich verbaut sonst wäre ja die Lasche umsonst an Gabrieles Auspuff.
  9. llcoolj24
    Gut bis auf den Lichtschalter kann man alles Verkraften das sind keine Relevanten Teile in der Hinsicht. Also ich kann zumindest sagen dass ich welche zwischen 6(auch komplett Restauriert gewesen) und 8k mir schon angesehen habe. Die wo über 10k wollten haben sie soweit ich weiß nicht los gebracht. Es ist immer bei dem Modell was es einem Wert ist denk ich mal.
  10. llcoolj24
    Ja die kenn ich doch :) Was ist denn nicht mehr Orginal,das Spielt eine große Rolle.
  11. llcoolj24
    Hallo zusammen, am WE hats mir den Flansch gelockert wo am Zylinder festgeschraubt wird. Die Schrauben halten alle nicht mehr,hat da schonmal jemand Helicoil eingesetzt? Wenn ja, in welcher Größe ? Hatte noch keinen Nerv da mal nachzumessen welche Größe die Orginalen schrauben haben, vielleicht weiß das ja einer noch zufällig.
  12. llcoolj24
    Hier noch 2 Bilder Glaube werde sie einfach mit den Papieren abnehmen lassen als 125s und lass die Räder auf 10 Zoll ändern damit da ruhe ist.
  13. llcoolj24
    Auf die Schnelle hab ich nur dieses Bild gefunden
  14. llcoolj24
    Fotos lass ich mir schicken. Rahmennummer ist VTT50651* Baujahr in den Spanischen Papieren ist 61 und als 125S aufgeführt. Da die aber nen Trapezlenker hat und 10 Zoll Räder kommt mir das alles ein bisschen Spanisch vor.
  15. llcoolj24
    So hätte mal eine Frage da ich mich ned auskenne. Haben hier eine Motovespa 125S angeblich(hat aber 10" Räder drauf). Hatten alle diese Modelle einen Rundlenker oder auch Trapez? Ich vermute fast das die Papiere nicht stimmen und es eine 150S ist. Denn unsere hat einen Trapezlenker drauf und 10 Zoll Räder.
  16. llcoolj24
    Hallo Jungs, hat jemand eine Scheinkopie für eine 150s VTT wäre schön, danke.
  17. llcoolj24
    Welcher Hauptständer passt auf die VTT :) Frag für nen Freund, er weiß nicht unter was er suchen soll und Spanier kenn ich mich ned aus.
  18. llcoolj24
    Suchen diesen Ansaugstutzen vom Basti. Vielleicht hat jemand einen liegen.
  19. llcoolj24
    Links unten solltest mit der Markierung starten (ca.20 Uhr) also dort sollen die Striche der Zündgrundplatte sein.
  20. llcoolj24
    Hallo zusammen,hat jemand einen 2 oder 3mm spacer für ein SS180 Gehäuse? Meine Lüfterradabdeckung muss weiter raus wegen Umbau auf flytech.
  21. llcoolj24
    Ja es kann auch sein dass meine Abdeckung nicht mehr 100%ig sitzt. Müsste mindestens 2mm spacern dass alles frei läuft. Werde noch eine andere testen. Weiß halt nicht ob irgendwas verändert wurde am Motor oder nicht.
  22. llcoolj24
    Ne hab ich nicht nachgemessen. Aber ich hab schon das richtige das andere ist ja mit kleinen Konus da hätte ich ja nicht die Zündung montieren können. Es schleift nur aussen an den Spitzen kann aber auch an meiner lüfterradabdeckung liegen. Aber bei dem originalen Polrad mit original Zündung hat alles gepasst.
  23. llcoolj24
    Die Lüfterradabdeckung passt natürlich nicht mehr. Das war aber schon beim originalen lüfterrad so von Pinasco. Weiß nur nicht wo man solche spacer findet,kenn die nur für sf.
  24. llcoolj24
    Es ist immer noch der lästige Spalt vorhanden der sollte ja weg sein mit dem GP lüfterrad.
  25. llcoolj24
    Also ich weiß nicht wie das schmatzend drauf passt auf die flytech :)
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