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llcoolj24

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  1. llcoolj24
    Ja mein Ziel war es einfach bissel mehr Bums zu bekommen. Hab für die Motorrevision mir ne neue tameni Welle besorgt und grübel die ganze Zeit über den Pinasco Zylinder nach ob das alles so Plug und Play läuft. Es schreiben aber leider zu wenig was dazu und ich finde nicht viele Beiträge.
  2. llcoolj24
    Leider weiß ich das auch nicht,bin durch Zufall drauf gestoßen. Aber man kann den Sauger bestimmt noch etwas kürzen.
  3. llcoolj24
    Jetzt hab ich auch mal ne frage da mir bissel Leistung fehlt mit Original Zylinder. Ich hab jetzt nen Ansauger gesehen damit man nen 24/25er PHBL fahren kann, passt der an den Adapter von dem Pinasco oder steht der dann ganz Schräg? Hat das schon jemand gemacht? Das wäre doch top und man müsste nicht die Wanne anpassen für nen SI Vergaser oder muss nicht zwingend den 27/23 fahren. Stutzen
  4. llcoolj24
    Ja einfach die Höhe mit Ner Schrubscheibe
  5. llcoolj24
    Also ich schleife den Keil selber zu da ich auch keine passenden gefunden habe.
  6. llcoolj24
    Ja normale nehmen und Schmäler machen
  7. llcoolj24
    Erstmal nicht soweit ich weiß,ich habe das mit der Flytech und der BGM CDI gelöst,diese hat den statischen zzp. Musste nur Spacern und hab das GP one Lüfterrad,wenn einer Spacern muss dann hab ich noch 3 Spacer zu veräußern wenns wäre. Habe ein paar mehr Anfertigen lassen und hab jetzt meine Ruhe.
  8. llcoolj24
    Weiß zufällig jemand ob der Rennauspuff SIP ROAD 3.0 Sport Optik zusammen mit dem GS stutzen montierbar wäre und dieses Setup sinnvoll wäre?
  9. llcoolj24
    Stehe gerade mit pascoli in Verhandlung und denke dass es der wird. Trotzdem danke für eure infos. Der mit den beiden rohren passt irgendwie nicht dazu :)
  10. llcoolj24
    Nimm die 60er drt Welle :) Hier sind meine Steuerzeiten und Qk,läuft wie Sau und hat Drehmoment ohne Ende.
  11. llcoolj24
    So haben mal versucht meinen alten auszubrennen. Frei ist er aber lauter schmodder noch drinnen kommt nicht raus. Jetzt ist die Frage pascoli aus Italien oder doch den Rally Nachbau nehmen. Hab 0 Erfahrung, angeblich soll ja der Rally Auspuff bisschen drehfreudiger sein. Was meint ihr?
  12. llcoolj24
    Egal was ich Versuche meine SS geht nach GPS nur 83 kmh. Kann ja fast nur noch der Auspuff sein.
  13. llcoolj24
    Welcher Auspuff im Jahre 2023 gibt es denn jetzt wo man fahren kann? Glaube der Orschinale ist ziemlich zugerotzt.
  14. llcoolj24
    @GelbStich mal ne blöde Frage,hab ja jetzt die FT verbaut und die Batterie weggelassen. Jetzt nehmen wir mal an ich möchte da jetzt ne 12V Batterie wieder einbauen,dann muss ich nur eine Brücke im Spannungsregler einbauen und Plus zur Batterie ziehen.Minus wird an klemme 2 mit angeschlossen. Was muss ich dann noch am Kabelbaum wieder ändern dass dort alles Funktioniert?
  15. llcoolj24
    Ja das hat mich auch gewundert,dachte vielleicht hat den schon jemand mal befingert :)
  16. llcoolj24
    Frage in die Runde,habt ihr schon diesen 180ccm Zylinder gesehen was der SIP anbietet für die SS? Taugt der was,weiß des jemand? Klick mich
  17. llcoolj24
    ja aber zb ein MHR irgendwas 12:1 irgendwas... Ud die SS 7:1 Ja der Motor läuft Kühler mit 19 Grad das könnte aber zu lasten der Motorleistung gehen? Deshalb ist ja bei den Tuning Zylindern die variable CDI. Aber bei der verdichtung der SS könnten die 26 aber schon irgendwie stimmen. Habe schon mitbekommen dass einige andere zzp fahren bei der SS aber habe mich nicht getraut.
  18. llcoolj24
    @wladimir auf 19 Grad bist du dir sicher? Sollten ja 26 Grad Original sein,hatte die verstellbare CDI drinnen die kam auf 18 Grad. Aber ich teste kein Thema bin gespannt was da raus kommt. @dirchsen Mach ich nach der Arbeit gleich nochmal alles Sauber @Palmodos Benzinhahn Fastflow,Leitung überprüft und nochmals neu Verlegt,Tankentlüftung passt auch war frei.
  19. llcoolj24
    Puhh ob der Auspuff frei ist weiß ich nicht,aber teste noch einen heute. Düsen müssten passen,da Ultraschallgereinigt wurde,aber ich seh noch einmal nach Heute ob wirklich alle Löcher frei sind.
  20. llcoolj24
    Zylinder auf 62,4 mit GS Kolben und Zündung auf 26 Grad statisch mit Flytech. Motor habe ich noch nicht abgedrückt sieht aber auch nicht undicht aus. 122hd hab ich auch schon probiert ändert nix 🤷
  21. llcoolj24
    Jungs ich komm nicht mehr weiter. SS Vergaser gereinigt,düsen gecheckt,bgm statische CDI eingebaut. Nach ca. 3km Vollgas fahr ich gegen ne Wand und er droht zu klemmen. Anderen Vergaser montiert und selbes Problem. Morgen teste ich noch Auspuff aber dann weiß ich nicht mehr weiter. Zündkerze sieht man nix die ist blank und trocken. Hat jemand noch ne Idee?
  22. llcoolj24
    So,hab jetzt Mal meinen Vergaser gereinigt und die Zündung auf 28 Grad verstellt. Wenn er kalt ist läuft er top nach 3-4 km dann nicht mehr. Wird zu heiß und ist kurz vorm ausgehen. Zündkerze ist blank wie ein Popo. Kann mir jetzt echt nur noch die Verstellung der Zündung vorstellen. Also muss ich die CDI wechseln auf statisch und hoffen dass dies die Ursache war.
  23. llcoolj24
    Hd 120 Mischrohr be2 Vergaser ist sauber es ist auch voll Sprit da. Kann mir des nur erklären durch den 12v Umbau,vorher ist er ja auch gelaufen.
  24. llcoolj24
    Ja wäre halt interessant ob es wirklich daran liegt. Aber so wie sich das liest bin ich ja nicht der einzige der das Problem hatte. Werden jetzt nochmal mit der CDI spielen und den zzp verstellen wenn es nix bringt dann muss ich wohl oder übel diese bgm cdi probieren und hoffe dass dies auch der Grund war
  25. llcoolj24
    Da gibt's nur die von bgm? Is ein teurer Spaß :)
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