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Lowflyr

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Alle Inhalte von Lowflyr

  1. Kaltmetall und dann nachschneiden...so würd ichs machen... Gruß der Low
  2. Bei der Zündung vermute ich das Problem nicht. Hatte das gleiche Problem auch wo ich den original Zylinder drauf hatte auch. Allerdings nur selten und dann erst im 4.Gang und nicht wie jetzt mit dem Polini direkt im 3. Gang. Werde es aber auch mal checken Danke für die Hilfe Der Low
  3. Lowflyr

    Kann zu

    PHBH und Ramair definitiv wech!
  4. Muss ich nen Spacer für den Luftfilter haben? Dankbar für jede Hilfe Der Low
  5. Guten Abend Gemeinde Hab folgendes problem: Hab mir einen gebrauchten Motor gekauft ... ebay ... px 200 lusso 10 ps ... so die beschreibung. wollte eigentlich nur ein wenig Stecktuning betreiben. T5 Pott, 208 Polini mit o-Kopf und Si 24 neu bedüst und fertig. Ich nehme also den Zylinder ab und stelle fest, daß da schon mal jemand rumgefräst hat. Hab ich mir gedacht pass ich mal die Überströmer an (da ja eh schon gefräst worden war). Schau ich so auf die Welle, muss ich sehen, daß diese gelippt ist...ok denk ich mir. Das ganze zusammengebaut und große Düse rein. SChnell mal abblitzen und was sehe ich? Lüfterrad auch abgedreht...ok denk ich mir ... 19° passt. HD ist ne 130er drin. erste Testfahrt... 1. Gang wie Sau 2. Gang wie Sau 3. Gang wie Sau...und dann fängt das ding an zu stocken (als ob man die Zündung ausmacht und nach ner Sekunde oder auch zwei wieder anmacht. Ich schraub also mal vergaser ab und was seh ich? Alles Ovalisiert. Schwimmer scheint auch i.O zu sein, Filter sauber... Und jetzt die Preisfrage: Warum stock das Ding? Hab den Eindruck, daß die Tonne kurz keinen Sprit bekommt. Nuckelt mir der Motor fleissig den Vergaser leer bis was nachgelaufen ist? Und wenn ja, wie schaffe ich Abhilfe? Gruß und besten Dank für jede Art von Hilfe der Low
  6. Lowflyr

    Kann zu

    Vergaser wech! Warte auf Kohle...
  7. Lowflyr

    Kann zu

    Luftfilter wech, warte auf Kohle...
  8. Lowflyr

    Kann zu

    @ntg hiho, für den Gaszug entweder einen neuen einziehen oder den vorhandenen kürzen (Aussenzug). Den Choke hab ich auf Ziehchoke umgebaut. War vorher nen Klappchoke. Man musste jedes mal die Backe abmachen. Seilzugkrümmer sind auch montiert. Umrüstkit auf Ziehchoke und die Seilzugkrümmer kosten normalerweise zusammen 16?. Chokezug muß also ein neuer rein. Bekommt man aber alles in der Regel bei dem Teiledealer eures Vertrauens und ist auch kein Hexenwerk. Preis alles zusammen??? Du kannst ja schlecht Ramair und Gummibalk zusammen fahren... Bitte mal PM war vorher auf meinem 177er verbaut. Durch den langen Ansaugweg (gut für Drehmoment) kam der richtig gut aus dem Quark. Gruß der Low
  9. Hiho, unter den Hammer kommen: 1 x Mallossi Ansaugstutzen für die PX, verdeckt das Loch der Ölpumpe mit dem Verbindungsgummi NOCH ZU HABEN!!! http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...LOSSI+2830.aspx FP inkl. Porto 25? 1 x Malossi Gummifaltbalk mit dem Anschlußstück ist auch noch zu haben. Wird zum Anschluß von PHBH Vergasern benötigt. DIESER HIER allerdings ohne Schlauchschellen... FP inkl. Porto 15? Bei Interesse bitte PM Gruß Der Low
  10. hier, hängt ne pdf hinter http://www.sip-scootershop.com/DE/main/bas...79-229b9517c9c2 Gruß der Low
  11. Hiho, Wahrscheinlich alles wech. Warte halt aufs Geld. sollte es sich ändern geb ich bescheid der low
  12. Standort 47906 Kempen In Sachen T5 und Motor warte ich auf Geld...also wahrscheinlich wech. Sollte sich das ändern gebe ich bescheid! Scorpion ist noch zu haben! Gruß und Danke der Low
  13. Hiho zu kaufen gibt es: Standort 47906 Kempen 1 x PX 125 Motor, Getrenntschmierung stillgelegt, Zylinder DR 177 1300 km runter, alles dran ausser Vergaser. Da lege ich den originalen bei. Und kein Auspuff. Läuft gut und schaltet gut. Am Motor wurde nicht gefräst! Auf Wunsch kann ich auch noch nen 125er Originalzylinder beilegen Läuft in der Kombination mit nem 28er und de SIP T5 Pro oder dem Scorpion sehr gut. Probefahren erwünscht. Preis: 200 1 x SIP T5 Pro für PX 125, http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...espa+PX125.aspx geht am Motor oben sehr gut. Ist halt der bessere Sito Plus. Ca. 650km mit gefahren. NP 213? Preis: 140? 1 x Scorpion Rennauspuff http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...f+SCORPION.aspx Mit E-Nummer und Dekra/TÜV Gutachten Muss ich glaube ich auch nicht viel zu sagen. Habe die Drossel entfernt lege ich aber bei. Ca. 650km gefahren Wenn man sich nen Krümmer für eine 200er besorgt passt er auch auf diese! NP 300? Preis: 190? Warum wird?s verkauft? Ganz einfach: Bau mir nen 200er Traktor bei Interesse bitte PM Gruß Der Low
  14. Schande über mich. hab halt gedacht das da nur die Magneten rotieren und Spannung in den Spulen induzieren... Danke Der Low
  15. Hiho, Muss ich nach Montage eines HP4 Lüfterrades von SIP meine Zündung neu abblitzen? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...zial+1000g.aspx Gruß und Danke Der Low
  16. Hi, Du hast PM wegen der GfK-Bank (falls noch vorhanden)...
  17. Mit dem Lackieren hab ich mir schon so gedacht, der Zylinder muss ja erstmal die Wärme an den aufgetragenen Lack abgeben und der dann an die Luft. Kann also besser direkt an die Luft strahlen. Der Zylinder bleibt ja silber bzw grau und die Farbe silber strahlt ja nicht besser nur weil nen schwarzer Lack aufgetragen wird. Also doch im Unterricht aufgepasst. Gruß und Danke Der Low
  18. Moin, vielleicht hilft dir ja auch mein Topic dazu. Hat fast meine offenen Fragenalle geklärt. jetzt bau ich erstmal. Gruß und Danke Der Low http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...tt_t176469.html
  19. Kolben kürzen? einfach abschleifen? Zylinder mit Backofenlack oder Auspufflack lackieren, bringt das wirklich soviel? Gruß und Danke der Low
  20. mmmhhhh, original sind doch 57mm Hub oder? macht bei ner LHW von 60mm eine Mehrhub von 3mm... Hätte jetzt gedacht ich müsste mit 1,5mm oben und unten den zylinder wieder vermitteln Wie wirkt sich das denn nu aus? Gruß und danke für die Hilfe der Low
  21. Gut, wäre das geklärt. fehlt nur noch: Ist der Kolben denn hier der Richtige??? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...RT%20177cc.aspx und das mit der 1,5mm Kopf- bzw. Fußdichtung hätte ich gerne noch geklärt...Müssen beide rein oder einzeln? Und wie wirken sie sich aus? dann seid ihr mich schon los. Besten Dank für Eure Zeit der Low
  22. Aha, heisst also soviel wie ruhig auf den momentan 19° lassen oder lieber richtung 21° original gehen? Da ich ja eh nicht mit so einer Leistung rechne frage ich mich ob ein GS Kolben übehaupt nötig ist. Oder ist der einfach eine Vorsichtsmaßnahme wegen dem 60mm hub? der Kolben denn hier der Richtige??? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...PORT+177cc.aspx Das mit der 1,5mm Kopf- bzw. Fußdichtung hätte ich gerne noch geklärt...dann seid ihr mich schon los. Besten Dank an alle die mir helfen wenn sich jemand bereit erklärt kann ich das eine oder andere auch über PM regeln. der Low PS: die Essenz aller 177er Topics zu filtern dauert mindestens ne Woche. Der Thread hier für mich nur einen Vormittag
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