stardriver2k

komisch, diese topic hatte ich bisher nicht entdeckt und: ja, ich fahre nebenbei (oder eher überwiegend) motorrad bzw. motorräder. zur zeit ne yamaha yzf r6 von 2000, daneben steht noch die suzuki sv650s von meiner perle. link zu meiner karre: https://picasaweb.google.com/alexander.karls/YamahaYZFR6#

lüra-abdeckung ist weg

muss der komplett sein? hätte einen nagelneuen ohne glas daliegen, alternativ einen gebrauchten und ranzigen mit ca. 11.000km

öh, hp4 für einen 19er konus? wohl eher für nen 20er, oder?

doch, aber die brauch ich alle selber. bestell die doch einfach für 10 euro bei sip oder so...

ich hätte nen v50 cut-rahmen da. allerdings nur der rahmen. sind schon ein paar löcher drin, aber als racer oder crosser würde das ding echt gut passen. bei interesse pm

mach mal n bild rein oder poste die sip artikelnummer

verdammt. den malossi hab ich auch drauf. vielleicht kommen daher meine probleme mit der nebendüse...

hier noch ein bild von meinem alten, war ein polini, aber das prinzip ist das gleiche

Welche nebenduesengroesse ist beim shb 16.16v50 Spezial serienmaessig drin? Lahmes hochdrehen von unten raus ist mein Symptom. Hab ich erstmal Drehzahl rennt sie wie die sau. Gaser gereinigt, neuer Motor (Revision, alles neu, drehschieber gut, Pfeil vom Kolben Richtung Auslass, filzring drin). Kerze schwimmt, Gemischschraube fast ganz drin, 70er HD. Vermute zu große nd

sehr gerne ich würde nur die beläge wechseln. aber das kommt auch aufs setup an. den seilzug hast du nicht zu sehr gespannt?

sehr gerne

ja, leider. auf gehts leute, kaufen!

aus diesem grund kaufe ich keine sip-krümmer lieber 40 euro für das original, das passt dann wenigstens auch. oder nen basti, wenn man langhub hat

wenns an der welle scheitern sollte: du kannst auch ne v50 hülle mit der pk welle kombinieren... hab ich auch gemacht.

die idee an sich finde ich sehr interessant. bei den leuchtmitteln wirst du auch sehr schnell fündig werden (bis auf das abblendlicht, da wirst du wohl echt probleme bekommen zwecks lichtausbeute. vom tüv wollen wir erst gar nicht reden ). ich sehe eher probleme bei der installation der ganzen steuergerät-geschichte. denn wenn du auf DC stetzt, dann wirst du schon einiges an platz mit batterie und regler verbrauchen. wo soll der rest hin? bedenke, dass das wetter- schlag-, stoß- und benzinfest sein sollte. der kabelbaum selber sollte nicht das problem sein. ich hatte schonmal ähnliches im sinn, aber eher zum thema "drive-by-wire". hab das dann aber recht schnell wieder verworfen, da ich keine stellmotoren in geeigneter größe und zu bezahlbaren preisen gefunden habe.

kleiner tipp, falls das ein neuer hahn ist: mach das sieb runter und kleb die beiden röhrchen ein, z.b. mit kaltmetall. die lösen sich sonst gerne und dann ist der hahn nicht mehr dicht. kommt bei den dingern von rms und co. häufiger vor. da brauchst du nur beim festschrauben das röhrchen leicht zur seite biegen...

-du bist bisher nur um den block gefahren. das heisst mal noch gar nix -was meinst du mit "obwohl irgendwas bicht fest zu sein scheint"? bitte etwas genauer und in deutsch wenn du die kupplung testen willst, dann fahr mit dem vorderreifen an einen bordstein, zieh die vordere bremse, gib dazu etwas gas (so ca. 2000 u/min), zieh die kupplung, leg nen gang ein und lass dann die kupplung kommen. wenn die kupplung wirklich packt, dann muss der motor ausgehen. ansonsten rutscht die kupplung. du kannst die vespa auch nicht mit gezogener kupplung anlassen, daher vermute ich das gleiche wie wheelspin. zum spalten: für die kontrolle von halbmond, kupplung etc. musst du nix spalten, da reicht es, den kupplungsdeckel zu entfernen.

wieso sollte das nicht passen? wo siehst du das Problem?

ja, kein problem

die 200er rally gabs imho in braun. aber das sind doch eigentlich alles keine ral farben. find leider grad nix bei den max meyer codes... hier mal eine übersicht der ral-brauntöne: http://www.na-blech.de/index.php?id=24 edith fügt die max meyer farbcodes mit ein: http://www.vespaservizio.de/motorblech_farbkarten.php ich glaube, dein farbe wäre marrone, 140

gerne, hth..

Kontaktlose Zündung in V50 Motor:

wenns vor deiner messung nicht ging und danach schon, dann würde ich mal meinen, dass entweder ein kabel nen wackler hat oder du irgenwo einfach mit einem stromführenden kabel auf masse kommst. aber fang deine messung doch einfach mal weiter vorne, sprich: richtung motor, an. die kabel, die vom motor / der zgp zum regler gehen wären mal ein guter anfang. bitte messen und dann hier posten, was du wie (dc / ac) auf welcher kabelfarbe gemessen hast. btw: scheu dich nicht, hier was zu fragen. aber wenn du was frägst, dann mach bitte konkrete angaben und benutze wenn möglich, korrekte ausdrücke (also nicht: das dingens da hinten am verdammt-wie-heisst-das-noch-gleich, das beim motor da.)

aber pass auf wenn du dir die teile für kontaktlos besorgst und kauf nicht einfach ein "alles-dabei" paket (cdi, lüra, zgp usw) in einem der shops. der nachbau lüra taugt meistens nix. in teilen kommst du wahrscheinlich nicht billiger, aber dafür isses original. einfach mal hier in den teilemarkt schauen, da gibts immer wieder feine sachen..