markfis

das letzte mal...

Bräuchte für mein Winterprojekt am liebsten einen Vbb1 Motor... Gruß Mark

Und nochmal!

Hepp

hepp

Hallo Marcus, ich hatte ein ähnliches Problem bei einem PX 125 Gehäuse mit Mazzu Welle. Unterlegscheiben mit Deinen Maßen (hätte ich auch gebraucht) hatte ich keine gefunden. Allerdings kannst Du Dir bei Motoren Bauer (Weilheim i.Ob) Scheiben in der Größe von 36x26xirgendwas holen. Bei mir ging es sich ganz gut aus, weil noch genügend Luft zwischen Simmering und Lager war, so das die Scheibe nicht am Simmering angelaufen ist. Gruß Mark

Up!

Cosa Gehäuse 200er, Drehschieber einwandfrei: Fix 40€ incl Versand Alles gehört mir, Standort ist Sindelsdorf oder Kassel, weder bei Ebay noch sonstwo...

Gehört alles mir, steht in Sindelsdorf 50 km südlich von München, ist nirgendwo anders.. Festpreise ohne Versand. PX 125 mit Dr 177 Satz, Lager, Kurbelwelle und Zylinder vor 4000km gewechselt. Zustand ist OK. Tüv seit 2005 abgelaufen, ist aber noch zugelassen. Motor läuft. Fahrgestellnr VNX2T Motornummer VNX1M Bj.83, 31000km Preis: 680 ? Sip Performance für PX 200 160 ? Orginal Kurbelwelle Bj.06 für PX125 guter Zustand 30 ? Spanischer PX 150 Motor Motornummer 9Cl, Femsatronic, incl Polrad und Zündung, Gehäuse eingedrückt (siehe Bilder) 150 ? 2X Si 20 Vergaser einmal mit Getrenntschmierung einmal ohne je 20 ? PX 125 Zylinder Bj. 06 mit Kolben und Kopf 40 ?

1.!! Melde Dich bitte mal bei mir entweder unter markfischerfis et aol punkt com , oder via Mail müsstest Du meine Tel bekommen haben. Gruß Mark

Bei mir genauso..., hatte das gleiche Problem wie Du, aber der Hinweis von Johnny13 und Haan, dass keiner der ihnen bekannten den Boost Port im Gehäuse oder im Zylinder angepasst (fasst) hat gab mir dann doch zu denken. Hatte ihn im Gehäuse genauso gefräst wie Du, aber jetzt wieder verschweißt und in den ursprünglichen Zustand zurückversetzt....hat gut was gebracht, war aber noch nicht auf m Prüstand. Nehme mal an, dass sich da evtl. die Gasströme in den Weg gekommen sind.

Ja, ich dachte mir (war falsch), dass bei den kleinen Überströmern der Einlass evtl über die Ausparung im Kolbenhemd gesteuert wird und diese dann eben ein paar grad später aufmachen, ist aber blödsinn!! Kann es sein, dass der Vergaser derart falsch abgestimmt ist dass soviel Leistung fehlt??? Läuft jedoch einwandrei...nur ein kleinwenig fett. Werde mir jetzt mal einen 32 oder 34 Koso holen und das ganze nochmal probieren.

Wie kommst Du drauf? Vibriert genauso als vorher mit DR Satz und Standard Welle..

Wie kommst Du drauf? Vebriert genauso als vorher mit DR Satz und Standard Welle..

Bild vom Gehäuse...

@ MaRi Zündung ist die normale PX, 16Grad vor Ot, evtl auch 17, Düsen sind 55 LL und 138 Hauptdüse. Ist noch ein kleinwenig fett, aber nur ein wenig wenig. Werde gleich nochmal den Zylinder ziehen und mir das mit dem dritten Kanal nocheinmal anschauen, ob der nicht ein paar grad nach den Hauptüberströmern aufmacht, denn dann hätte ich wohl ein problem mit geöffneten Gehäuse... Auf den im Netz grasierenden Bildern ist das leider nicht zu erkennen.

Hm, könnte es daran liegen, dass der weg zum Boost - Port frei ist (zwischen Fuß und Gehäuse) ??? Einlass ist maximal erweitert, reicht locker für einen 30 er Vergaser. Auslass ist nicht in die breite gezogen sondern lediglich nach oben.

Könnte es der zuwinig geöffnete Boost Port sein, zwischen Zylinderfuß und Gehäuse sind es lediglich 3-4mm???

Ne, ist Hinterradleistung. Ist das Absicht mit Deiner Kurve?

War heute mal auf dem Prüfstand, und das Ergebnis haut mich nicht vom Hocker.... Steuerzeiten 132/190, Malossi Membran und Stutzen, 30 Dello., Sip Performance und überarbeitete Kurbelwelle, Quetsche 1.3. Wo ist denn da noch was versteckt, oder ist es der 30 Gaser mit der Malle Membran? Hätte eigentlich irgendwas zwischen 25 und 28 PS angestrebt. Evtl könnt ihr mir ein wenig auf die Sprünge helfen. Danke

Morgen, ich bräuchte eure Hilfe bei den Steuerzeiten usw..., da ich doch beim zweitaktern recht wenig Erfahrung habe. Setup: Dello 30, Malle Membran, 60er Welle bearbeitet, Sip Perf. Gehäuse auf Überströmer angepasst. Ich habe im Moment bei 0.8 Fudi: 182/138 und bei 0.3 180/134 Kolbenunterstand siehe Foto. (Kommt mir ein wenig viel vor) Soll ich eine stärkere Fußdichtung verbauen? Auslass nach oben ziehen? Muss keine Drehorgel werden... Danke Gruss Mark

Tausche einen Krümmer von Sip Performance (200er) gegen 125er Krümmer