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benny.79

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  1. benny.79
    Hab kein SIP Tacho. Es wurde hier aber auch schon festgestellt das der Tacho bzw die Anzeige auf unterschiedliche Spannung reagiert.
  2. benny.79
    @Gorin hast du schon probiert die Sonde im ausgebauten Zustand zu testen? Ich Find das zu ungenau im Auspuff, auch wenn er schon länger steht.
  3. benny.79
    Nein, meine erste CNC Kupplung. Alles neu für mich. dann bestelle ich die, und teste das auch.
  4. benny.79
    OK, dann werde ich das mal alles kontrollieren. Hab das bei kälte immer an der smallframe, deswegen der Gedanke.
  5. benny.79
    Servus, hab nen Malle Sport (noch unbearbeitet)auf Membran bisher keine Probleme mit der SIP ultrastrong CR mit original Federn ca 500km. Letzte Ausfahrt ist sie aber öfter durchgerutscht. Temperaturen waren aber auch etwas kälter als bisher. Jetzt die Frage. Reichen die XL Federn oder gleich die XXL? Oder könnte das auch am nicht ausgedrehten kupplungs Deckel liegen .
  6. benny.79
    Da hat sich viel getan mittlerweile, von m200 ließt man hier nicht mehr viel. Die günstige Variante dazu ist der egig 170/180 oder wenn man das mit deinem BMW so liest eventuell doch der egig 250 oder sogar 300er. Erika sagt noch bfa 244
  7. benny.79
    Also ich mache das mit Gefühl, von Hand. Mit mehreren leichten Drehungen gegen den Wiederstand am Lüfterrad.
  8. benny.79
    Nur Mut, hier wird geholfen.
  9. benny.79
    Wenn ich das so anschaue , wage ich zu behaupten, dass da noch ein lackier gang mehr den Verlauf verbessert hätte. Das war wahrscheinlich zu wenig Lack.
  10. benny.79
    Eventuell zu lange den Klebegang ablüften lassen oder zu wenig Lack. Da gibt's viele Möglichkeiten
  11. benny.79
    Ich würde es auch selbst probieren. Wenn es nix wird kannst das immer noch zum lacker bringen. Eventuell abkleben und in 2 Schritten lackieren. Innen, außen z.b.
  12. benny.79
    @bomplex das wäre mir zu wenig. Wie sieht das Original aus?
  13. benny.79
    Lack Einschlüsse aus schleifen und polieren. Oder alles schleifen und polieren, dann glänzt es wie ne Speckschwarte.
  14. benny.79
    Wenn es den Draht neu gibt dann bördeln. Ansonsten eventuell ein Stück dran schweißen,ob das hält. Glaube nicht lange.
  15. benny.79
    Kleiner Tipp. Lass deine Schaltraste überholen. Das ist die für mich beste Investition, die ich in mein alt Getriebe investiert habe. Das hilft fast genau so viel wie ein Lusso Getriebe.
  16. benny.79
    Am besten du steckst das Getriebe zusammen und ermittelst in welche Richtung es gehen soll( Haupt und Nebenwelle). Falls alle Räder fluchten machst den Ausgleich Schaltrasten seitig.
  17. benny.79
    Aua, Von mir auch gute Besserung. Das Spiel in der Schwinge hat definitiv Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Das würde ich erst tauschen. Danach nochmals mit einer Setzlatte oder langen Wasserwaage prüfen ob die Spur Gerade ist.
  18. benny.79
    Dreht bei 120km/h ca 8800 http://gearingcalc.free.fr/ Lusso in PX alt passt, Schaltraste muss mit getauscht werden.
  19. benny.79
    @PauerPlinteschlecht zu erkennen, an fett hat es definitiv nicht gefehlt. Eventuell nochmals ohne Fett kontrollieren wenn du die neue Welle hast ob es viel spiel hat. Denk aber auch das das noch ok ist. Oder mal ne andere Trommel daneben halten und vergleichen.
  20. benny.79
    @PauerPlinte Wie sieht die Trommel dazu aus? An der Welle fehlen die Spitzen der Zähne. Ist schon merkwürdig. Wenn die Trommel genau so aussieht dann könnte das schonmal durchgerutscht sein. Dann wäre noch eine neue Trommel fällig Edith: die Mutter muss natürlich auch neu. Sonst ist das neue Gewinde auch wieder fritte.
  21. benny.79
    Ich würde sagen, ja. Sowas darf nicht sein.
  22. benny.79
    Bei meiner PX alt war das Loch oben eher kleiner als bei den Sprint/ Rally. Musste für den Ansaugschnorchel der für Oldi gemacht wurde noch ein paar mm wegfräsen.
  23. benny.79
    Das hätte ich aber grober geschliffen. Oder willst du den Füller nicht mehr schleifen? Roststellen sind auch noch zu sehen. Die solltest du auch noch behandeln.
  24. benny.79
    Muss man bei sowas die Wedi's und Lager tauschen? Falls sowas bewegt werden soll? Oder ist da noch alles gut, weil jungfräulich? Was denkt ihr?
  25. benny.79
    @Beo oder einfach auf ( gebrauchte) Lusso Trommelbremse umbauen lassen, da liegt man denk ich bei max 500€. Das bremst schon besser als PX alt.
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