Zum Inhalt springen

benny.79

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    684

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von benny.79

  1. benny.79
    Eventuell nur nass geworden?
  2. benny.79
    Der Funke muss sich ja gegen masse entladen. Somit nimmt er den leichtesten Weg dorthin.Dein Zündkabel, Stecker und Zündkerze sind OK? Was hast du für eine Zündung bzw Roller?
  3. benny.79
    Aber nicht zu doll bürsten. Sonst isser durch.
  4. benny.79
    Ich habe das mit der my Bremspumpe und dem entlüfter Ventil bei 2 Roller gemacht. War jedesmal sehr nervig und langwierig. Musste mehrfach die 300ml Bremsflüssigkeit ,die ich hatte,Durchpumpen wieder zurück schütten und wieder pumpen bis das Ergebnis gestimmt hat . Kann zu der tph Pumpe noch nichts sagen das steht aber bei nem Kollegen bald an. Eventuell zum entlüften einen größeren Behälter oben anbringen, das man da nicht so aufpassen muss. Beim ersten Mal,hat es mir einmal Luft gezogen und ich konnte wieder von vorne anfangen.
  5. benny.79
    Das entlüfterventil samt Kugel
  6. benny.79
    Was mir auch auffällt ist das der Trennpilz viel Spiel hat. Hab den schon neu weil der alte richtig ausgewaschen ist. Ich überleg ob ich den Deckel tauschen soll, vermutlich kommt der starke Verschleiß von dort. Vermutlich durch das weite ausfahren des Trennpilzes und somit fehlt es dann an Führung
  7. benny.79
    Ok, danke. Die Buchse ist definitiv locker die fliegt raus und die Anlaufscheibe muss ich mir erst anschauen. Den zapfen für die Ölpumpe FLEX ich ab.
  8. benny.79
    2)Hatte ich eigentlich, der muss sich verdreht haben Mir fällt gerade ein, das ich den Tip bekommen habe, das ich 2 dicke zwischen Scheiben montieren soll weil mir die Kupplung durchgerutscht ist.
  9. benny.79
    Kann das sein das meine Kupplung (SIF ultrastrong) hier schleift? Hatte das schonmal jemand? Ist ein spanischer 9DN Motor (baugleich PX alt 200) oder ist das Produktions bedingt. Hab da bisher nicht drauf geachtet, bzw ist mir die Stelle bis jetzt nicht aufgefallen. Hintergrund ist das meine kulu seit ein paar Tagen beim anfahren ruckelt/stempelt. Kann das an dem liegen?
  10. benny.79
    Täuscht das oder hat es den Hebel verbogen bzw die Welle
  11. benny.79
    Nichts von beiden. Sie strömt oberhalb der eigentlichen Vergaser Bohrung, durch die Aussparung im Schieber zum eigentlichen Luft Kraftstoff gemisch. Zumindest so meine Theorie . Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
  12. benny.79
    @bubu50nFrischluft strömt durch die auskehlung zusätzlich am Schieber vorbei.
  13. benny.79
    Eventuell steckt da noch ein Lappen oder ähnliches im Rohr. Aber egal was da ist.. ich würde das auf jeden Fall kontrollieren. Weil kein öl , keine Schmierung.
  14. benny.79
    @bomplexhaben die Züge genügend spiel?
  15. benny.79
    @berlinwestside hat die schwinge gepasst oder musste die bearbeitet werden? Ich habe auch schon mal mit dem Gedanken gespielt diese zu verwenden , nur gleich wieder verworfen weil sie ja falsch herum montiert werden muss. Dachte dass es da Probleme mit dem einfedern gibt. Wie viel länger ist diese als original PX?
  16. benny.79
    @-=SkReeK=-da kannst doch dann einfach eine gerade Eisen Platte selbst zurecht schneiden. Dann bist du ca 5mm tiefer und kannst das Loch für den Dämpfer bohren wo du willst.
  17. benny.79
    @sohnemann2000 theoretisch passt das. Aber es gibt immer Toleranzen. Deswegen zur Sicherheit kurz die Blitze dran halten
  18. benny.79
    Time sert ,müssten die heißen.
  19. benny.79
    Das ist doch eindeutig ein PK Motor. Der passt aber nicht in eine P80X
  20. benny.79
    @ganja.cookyJa, wurde da gestern auch schon von meinem Bruder belehrt. Er besorgt ein Stück Bronze und daraus wird die Buchse gefertigt. Es wird ne press Passung, maße nimmt er dann direkt von der Kupplung ab. Die Nuten macht er nicht, das würde zu viel Aufwand werden
  21. benny.79
    Das wäre dann Durchmesser 28,05 wenn mein Messschieber genau ist . Ok dann geh ich das mal an. @500 MilesWas denkst du zu diesen schmier Schlitzen ? Braucht man das? Original ist da ja auch nichts.
  22. benny.79
    Welche Maße sollte die Messing Lager Hülse denn idealerweise haben? Mein Bruder meinte er würde mir eine drehen. Wir hatten es auch von Toleranzen für Gleitlager aus seinem Tabellenbuch, da bin ich aber skeptisch ob sich das so einfach auf unsere Kupplungen übertragen lässt. @500 Miles
  23. benny.79
    Ich habe die letzten 2 mal fahren,versucht das abmagern nochmals zu provozieren. Hat nich geklappt. Langsam glaube ich das meine Nadel irgendwie locker ist oder war. Oder ich muss nochmals genau die gleiche Strecke fahren wie damals. Eventuell kommt es dann ja wieder
  24. benny.79
    Wenn Interesse besteht, hab noch gebraucht welche liegen. Original und mazu. >PN Oder neu: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-sip-premium_45001000
  25. benny.79
    Ich werde auch nicht mehr unter 28 gehen. Es funktioniert alles besser seither. Vor allem weniger Vibration. Ich bin gespannt auf das neue Lager. Nächste Woche wird bestellt.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept