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dr. dick

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Everything posted by dr. dick

  1. Auch wenns vielleicht off Topic ist: Ich fahre ein altes Modell...ich glaube V2....gebraucht gekauft und einen neuen passenden Krümmer dazubestellt. Auf einem 200er Stage4 ist der nicht sooo viel lauter als ein originaler DL Auspuff. Ich persönlich würde das nicht als unangenehm empfinden...ganz andere Liga als zB AF Clubman auf dem gleichen Zylinder...aber: Der Krümmer Flansch passte "plug and play" überhaupt nicht an den Zylinder. Da ich den Krümmer im ausgebauten Zustand montiert und den Motor dann abgedrückt habe ist mir das aufgefallen. Der Flansch steht massiv an den Kühlrippen an und plan ist das ganze auch überhaupt nicht. Absolut undicht. Wenn ich den Auspuff so drangeschmissen hätte (wie es viele wohl auch tun) wäre mir das ganze sicher nicht aufgefallen. Das muss dann einfach mehr Lärm machen.
  2. Mit den Zündspulen hab ich leider auch die selbe Erfahrung gemacht. Wenn der Motor läuft mal durch das "Polrad Service Loch" auf den Unterbrecher schauen. Falls dieser ordentlich Funken schlägt nochmal den Kondensator tauschen. Das hatte ich bei meiner Vespa gerade. Anfangs lief das problemlos und nach ca 5km war das Teil kaputt. Mit dem original Kondensator von 1971 gings dann wieder problemlos. Es gibt doch die runden, Alu Zündspulen von vielen Herstellern....Bosch, Ducati, Lucas, Asia...hat da jemand Erfahrung? Schöner ist so ein Teil schon als die neuere SF&Ciao Spule.n
  3. SIP road banane 50er und 125er Version: ist da nur der Krümmer anders bzw können die Krümmer getauscht werden? Hab die V50 Version bestellt aber da fehlt es zur traverse um ein guter Zentimeter. Ist das möglicherweise der falsche Krümmer?
  4. In Katalogen wirst eher nichts finden. AF, wildcat... haben im Katalog nur Amal oder Wal Phillips. Den letzteren hab ich in einem Gutachten eingetragen bekommen...Allerdings LI Serie 2. Nimm das Performance tuning und conversion Heftl mit...da steht was drin und das gabs damals schon.
  5. Wenn er nicht mehr anspringt einfach den Tankdeckel abnehmen und nochmal probieren. Danach würde ich gleich mal eine andere Zündspule probieren. Wenn das noch nicht hilft den Kondensator tauschen. Wärmewert würde ich da jetzt nicht so eng sehen zum testen...eher den Elektrodenabstand.
  6. Rein interessehalber: Würde das dann über den Aussenring gemacht werden? Wie wird das generell gemessen? Mit einem Lehrdorn? Vielen Dank schon mal!
  7. dr. dick

    Scootering

    Da hätte sich die Post ruhig noch mehr Zeit lassen können. Das baut echt ganz schön ab aber der Style in der Roller Szene wir auch immer wilder.
  8. Gibt's dazu auch Info wie das genau funktioniert oder ist das eher Betriebsgeheimnis? Der Tino hatte sowas ähnliches mal an einer Rennkiste...das war komplett im Lenker untergebracht. Hat allerdings recht provisorisch ausgesehen. Casa Lambretta wollte auch sowas rausbringen. Da gabs ein Video dazu.
  9. Hat vielleicht jemand einen groben Bedüsungsvorschlag für einen Polini CP19mm Vergaser? Zylinder ist ein DR85 mit DS Rennwelle und SIP Road Banane. Danke.
  10. Okay, das Ding geht voll krass ab und ist krass teuer wobei eigentlich und vielleicht auch gar nicht sooo teuer. War bei mir damals übrigens auch so als ich meine V50 mit einem DR75 aufgerüstet hab. Vielleicht hat sonst jemand Infos bzw Fakten? Eventuell zum Zylinder Layout?
  11. Ich könnte auch mal den Abstand an der Sicke von vorne bis hinten messen und das mit anderen DLs/GPs vergleichen.
  12. Die Hauben liegen hauptsächlich an den markierten Stellen auf. Solange der Frameloop jetzt nicht irgendwie überstreckt ist sollte es nichts ausmachen wie er geschweißt ist. Eine Hauptstrebe und eine vordere Strebe waren verbogen bzw abgerissen. Der Rahmen sieht aber gerade aus und entspricht den Sticky angaben. Auch die Gabel dreht leicht. Ohne Backengummis schauts okay aus. Die Gummis sind übrigens neu.
  13. Habe hier einen indischen GP Rahmen bei dem die Seitenhauben nicht richtig passen. Im Heck bei den Verschlüssen müssten die 1-2cm weiter nach unten. Das Problem ist links uns rechts genau gleich. Habe schon verschiedene Hauben (indisch/italienisch) probiert...Überall gleich. Vielleicht die Sicke am Rahmen an den Kontaktstellen etwas verbiegen? Gibt es unterschiedlich starke Haubengummis?
  14. Weiß zufällig jemand die Abmessungen des Kolbenbolzen Sicherungs Clips für den DR85. Ich glaube es waren G-Clips. Vielen Dank
  15. Das wäre dann allerdings das Getriebe der 50S...laut der Liste ist aber nur der erste Gang anders. Laut Getrieberechner ist der Sprung von 2 auf 3 1,54 und von 3 auf 4 1,41 Standard PK in blau Österreich lang mit kürzestem Primär in grün Das wird dann im 4ten schon arg lang und in den niedrigen Gängen ist mit dem langen auch nicht wirklich was gewonnen. Besser das Standard PK 4 Gang Getriebe verbauen?
  16. Welche primär ist beim "Österreich lang" 4Gang Getriebe verbaut? Macht das auf einem DR75 mit sipRoad Banane Sinn wenn es auch gerne mal bergauf geht? Vielen Dank
  17. Ich glaub AF will bald ein eigenes Gehäuse bzw auch komplette Motoren auf den Markt bringen.
  18. ...oder so einige Leute am Wörthersee besser aufgehoben wären.
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