der-ebbe

Hallo Disco, da Du Die gleichen Steuerzeiten hast wie ich, sollte das schon passen... Unsere Setups unterscheiden sich nur im Vergaser und im Auspuff. Wenn Deiner jetzt noch nen brachialeren Abzug hat und reale 120km/h fährt, habe ich schon mein nächstes Projekt für Herbst/Winter Hast jetzt schon alles verbaut? Probegefahren? Gruß Ebbe

Eines Vorweg......ich habe seit 30min TÜV und alle Eintragungen.... Bin völlig aus dem Häuschen..... Ausschlaggebend war die Briefkopie von Discotizer und ein wenig "Klüngellei" Man kennt ja den ein oder anderen. Kosten 59.- für HU und AU (co-Wert 3,0) und 32,50 für die "Begutachtung". Jetzt gehts auf die Zulassungsstelle lass mir nen neuen Schein ausstellen und bei der Gelegenheit auch gleich ein kleineres Kennzeichen geben. Das jetzige mit 40x30cm verdeckt meinen knackigen Arsch und die Blinker, die noch schwarz werden. @Disco: An der Spritversorgung kann es nicht liegen. Hatte den Schlauch gestern vom Vergaser ab, da pisst es raus wie bei einem ungarischen Esel...dank Ronbogen und Stahlflex-Schlauch. Dir nochmal besonderen Dank. Du warst echt eine große Hilfe. Wünsche Dir viel Erfolg mit mit Deinem Projekt. Sag dann mal wie es läuft... Fahre jetzt: ND 50/140 160/BE3 und 135er HD Das Setup hatte ich ganz am Anfang. Warmstartproblem ist wech und Dreht bis gut 110kmh, das reicht. Fürs Feintuning habe ich jetzt genügend Zeit... Vorhin in der City hatte sie sich beim Anfahren 2-3mal verschluckt. Boah, jetzt ist der Druck erstmal weg und die Kulmbacher Motorradsternfahrt und die Saison können kommen. Die Briefkopie setze ich hier rein und auf Briefkopien.de , möge sie noch vielen helfen. Danke an alle die mich unterstützt haben auf meinem eher holprigen Weg, mit der ersten Vespa, dem ersten Umbau und den vielen Angeboten das Ding doch noch eingetragen zu bekommen. Danke, Danke, Danke Heut Abend gibts erstmal Gruß Ebbe

Servus Leut, so langsam regt mich der Gaser auf. Habe heute wieder die Standard Bedüsung verbaut. D.h. ND 55/160 , 160, BE3 und HD132 mit ND 50/140 , 160, BE2,5 und HD135 lief das Ding zu Fett Kerze schwarz und verrußt Mit der heutigen Bedüsung lief Sie auf einmal zu mager, Kerze trocken und weiß Rauf auf 135er HD immer noch weiß fährt aber 5km/h schneller Rauf auf 138er HD minimal dunkler aber immer noch zu hell aber wieder 5km/h schneller. Drehte bei jeder Erhöhung der HD kraftvoller aus. Kann es echt sein dass die fettere ND und das BE2,5 so viel ausmachen.. Laut largeframesetup ist es zwar selten aber manche haben HD140 und größer verbaut. Bestell jetzt mal 140, 142 und 145er HDs Mich wundert nix mehr.... Gruß Ebbe

Hallo Superhero, ich glaube fast dass Du Setup1 fast ausgereizt hast. Bei mir geht auch net mehr Als ich beim abdüsen ne 138er HD probierte fuhr ich ohne Luffi und das Teil ging ab wie die Seuche. Richtig guter schub nach vorne und drehte bis 120km/h und weiter... Runter auf HD135 und HD132 und das teil lief lang nicht mehr so gut. Also wieder HD138 druff,Luffi und Gaserwannendeckel drauf und das Ding lief nur noch 105km/h (war also zu fett) Nun wieder mit 135er HD läuft Sie 110km/h also min. schneller. Probiere dann mal runterzudüsen. Spaßeshalber auf HD130-128 mit Luffi und Wannendeckel. Kann doch net dauerhaft mit 138er HD und ohne Luffi und Vergaserwannendeckel fahren.... Schreib mir mal Deine restlichen Düsen? Gruß Ebbe

Hallo die Herren, neues Update: Habe nun einen kulanten TÜV-Prüfer gefunden, der mir die Sachen einträgt. Am Freitag habe ich Termin. Habe am Samstag mich nochmal an das Bedüsungsproblem gewagt. Da am Zylinderkopf schwarzer Lack raussprotzte (und mir das schöne Trittbrett versaute), habe ich diesen einmal abgenommen. Anscheinend war der etwas undicht. Also Kopf runter und sauber gemacht. Der Brennraum und der Kopf des kolbens waren ganz schön verkokelt. Also mit Bremsenreiniger alles schön sauber gemacht. Passt wieder. Die Kopfdichtung, Zylinder und Zylinderkopf mit Dichtmasse benetzt und wieder gut festgezogen. Das ist jetzt dicht.... Im Vergaser habe ich nun wieder die 55/160 , BE2,5 und HD135 drin. Standgas hält er gut, dreht schnell und sauber hoch, macht aber lt. Lusso Schätzometer bei 110km/h dicht. Mit 50/140LD, BE2,5 und HD138 ging das Ding ohne Luftfilter wie der Hammer und lief bis 120km/h und weiter. Sobald ich den Luffi draufmache drosselt der aber. das Ding ist sauber.. Wat soll ich noch tun? Ist der nu immer noch zu fett? Andere mit dem Setup fahren 128-130er Hd´s Soll ich mal soweit runtergehen? Danke für Eure Tipps.. Ebbe

Hallo, ist richtig gut geworden gefällt mir echt. Den Wechsel von schwarz auf grün kann ich nur nachvollziehen. Schwarz ist halt standard... Am Kotflügel hätte eh was gemacht werden müssen und wenn im Winter Zeit dafür ist- why not. Von mir gibts 10 Punkte.... Gruß Ebbe

Hallo die Herren, mal ein kurzes Update: Die Sache mit Bj. und den Eintragungen läuft. Habe 4-5 verschiedene Sachen laufen. das wird schon... Hab nun heute mal meinen Vergaser von Grund auf neu bedüst und ich blicks net ganz. Das Ding lief mit folgender Bedüsung wie ein Sack Nüsse: ND55/160 HLKD160/BE3/HD132 Nach längerer Fahrt ging das Gas nicht mehr runter auf Standgasniveau, was natürlich an derAmpel nervte, einmal ging das Ding sogar nicht mal mehr per Schlüssel aus. Klang erst wie Falschluft.. Eines Vorweg: Lucifers Vergaserbibel habe ich mehrfach inhaliert.... Also heute dann: Vergaser ausgebaut, Düsen raus, Schieber raus, Sauber gemacht... Dichtung neu gefettet. Gaserdeckel ab, Luffi ab LLD 1,5 umdrehungen raus, Standgas eingestellt. passt... Neue Bedüsung: ND 40/150 BE2,5 selbstgemacht, HD138 Das Ding lief richtig gut, drehte geil aus und ich war das erste mal über 120km/h lt. Lussometer, einfach Runtergedüst auf HD 135 lief sie nicht mehr so gut hatte weniger druck Runtergedüst auf HD 132 völlig am Arsch, sehr hoher klang, noch weniger Druck Also wieder HD138 rein, Lufi drauf, Deckel druff, Backe ran und 10km gefahren. Das Ding lief m.e. leicht zu Fett und drehte nicht mehr ganz soweit aus und ruckelte minimal. Nach 20min beie Omma wieder auf den Bock und das Ding sprang einfach nicht mehr an. 5min probiert keine Chance. Erst als ich Vollgas beim Kicken gab, blubberte Sie 2x lief aber nicht wirklich. Kerze raus: Schwarz verrußt , sauber gemacht Deckel runter, Luffi runter: Das Ding sprang auf den ersten Kick an als wäre nix gewesen. Luffi wieder drauf, läuft fast genauso gut. Also nur wieder die Backe drauf. Ohne Probleme wieder heim.. Sollte ich im montierten Zustand dann doch lieber die 135er HD montieren? Fuffi und Deckel fetten anscheinend nochmal an. Das schreibt ja auch Lucifer so. Warum Springt der Bock mit Vergaserdeckel nicht an und ohne Luffi/Vergaserdeckel sofort. Kennt wer das Problem? Danke für Eure Hilfe. Gruß Ebbe

Hallo die Herren, anbei mal ein kurzes Update. Habe bis jetzt per Mail an 2 Anbieter geschrieben, die mir den Roller regulär eintragen würden. Inkl. TÜV, allen Eintragungen und Leistungsmessung kostet es so roundabout 400.- - 450.-? Falls sonst nix geht, bleibt mir wohl nix anderes übrig. Andere Möglichkeit: Ein nettes Forenmitglied hat mir angeboten seinen Fahrzeugbrief einer VNX2T BJ und EZ85 und eine Bescheinigung das aufgrund von Unleserlichkeit die Rahmennummer neu eingeschlagen wurde, zu überlassen. Kann ich damit was anfangen? Da man aufgrund meiner Neulackierung Sandstrahlen, Fillern, Grundieren, Lacken die Rahmennummer eh nicht mehr lesen kann, lass ich mir die neu einschlagen. Brauche dann nur noch ein neues Typenschild, aber das kann man sich ja Lasern lassen... Mein alter Roller BJ.1991 wird Stillgelegt und der andere Roller BJ.1985 wird neu angemeldet.. Ich weiß, ich weiß nicht ganz fair aber fein... Funktioniert das? Danke für Antworten. Gruß Ebbe

Danke, habe ne Briefkopie bekommen. Damit gehts nochmal zum TÜV. Gruß Ebbe

Moin, @angeldust:Das klingt alles schon recht amtlich und fix. Fuck.. Aber es ist ja wohl echt so dass es nicht auf den Motor ankommt, sondern auf den Rahmen. Wenn ich mir jetzt nen 125er Lusso Rahmen mit Brief von vor 89 kaufe und umbaue habe ich keine Probleme?! Das ist doch schon wieder Behörden-Humbug vom allerfeinsten... Mit Andi habe ich schon geschrieben. Er meint das sei schon möglich. Kostet halt die 450.- inkl. TÜV @Doc: Sammle alles ich schau mich mal um.... @Carsten: Briefkopie würde schon helfen. Dann hätte ich wenigstens mal ne Grundlage die einer Diskussion würdig ist. @Tobsen: Dann wünsch ich Dir viel Erfolg. Übersetzung würd ich net eintragen lassen...Obwohl frag halt mal. Erstmal vielen Dank für die Antworten. Falls jemandem noch etwas einfällt...immer ran damit... Gruß Ebbe

Hallo die Herren, wie einige von Euch sicher schon gelesen haben, hat sich nach 3 Jahren herausgestellt, dass meine Vespa PX125E kein Bj.82 wie vom Verkäufer angegeben, sondern tatsächlich Bj.1991 ist. Schöne Scheiße... Wie man sich sicher denken kann wurde ich vom TÜV mit einem müden lächeln auf meinen Eintragungswunsch hin abgestraft. Verbaut ist: Polini 177 24Si dies wäre auch so einzutragen. Nun meine Frage: Fährt irgendjemand in diesem Universum einen Polini177 in einer Vespa die nach 1989 zugelassen wurde und hat dies auch eingetragen? Es wäre nett wenn mir jemand eine Briefkopie zukommen lassen könnte, gerne per PM. Lasse auch was springen. Will jetzt nix unversucht lassen das Setup eingetragen zu bekommen. Wäre grandios wenn mir jemand helfen könnte. Viele Grüße Ebbe

Hallo, wurde bei dem Kauf meiner Vespa gelinkt und habe nun Stress mit dem TÜV. Auf wundersame Weise verjüngte sich mein Mopped um 9 Jahre und ist nun Bj. 1991 Nachzulesen hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Ebbes_190erist_BJ_1991_NEEEEIIIIIN_t177013.html&st=180 Benötige dringend einen Rahmen, gerne auch nur die Rahmennummer einer Vespa PX von vor 1989 mit Papieren. VNX2T Evtl. hat ja wer nen Unfallrahmen übrig. Preis: werden wir uns sicher einig Bitte alles anbieten. Danke Ebbe

Hallo Odeseus, danke, aber ohne Papiere bringt dat wohl nix. Nachbeantragen ist wohl ein hoher Aufwand? Keine Ahnung.. Gruß Ralf

Hallo, @Tobi: das wäre die Lösung all meiner Probleme. Ich hol morgen mal die alte Mercedes-Schreibmaschine von Oppa aus dem Keller. Mach ich selbst... @sidewalksurfer: Verrückt, was es nicht alles gibt...

Hallo, so langsam hab ich mich wieder etwas gefangen.... @ Disco: Danke für den Tipp! Typenschild bräucht ich dann auch oder kann ich des selber stanzen? Wäre das dann legal oder Grauzone? @ sidewalksurfer: Wedder, hast Du nachgeschaut oder bist Du so ein Wunderkind der das für die letzten 300 Jahre ausrechnen kann? @ hansenwernersen: Danke ich schreib ne Mail. @ Tobi M-S: Ich würd alles dafür geben wenn es ein Aprilscherz wäre. Danke für Eure Hilfe. Viele Grüße Ebbe

Hallo, jetzt heisst es Schadensbegrenzung betreiben.... Mail an Worb5 ist raus... So langsam kommt Licht in die Sache Der Verkäufer machte 2007 als meine Freundin den Roller kaufte, kurzerhand die Rahmennummer VNX2Txx0882 zum Herstellungsdatum D.h. xx.08.1982 Diese Saubacke... Für mich wie gesagt nie ein Grund an der Sache zu Zweifeln da ich ja damals auch noch absoluter Newbie war. Und irgendwie zog sich dass so durch dass ich immer meinte das Ding sei BJ82. Komischerweise ist mir das auch nie im Fahrzeugschein aufgefallen aber wer studiert den schon? Dachte der TÜVer will mich verarschen als er meinte: Schön, aber der Roller wurde am 07.08.1991 das erste mal zugelassen. Mann, mann, mann Muss mich heute Abend erstmal betäuben... Ebbe

Ach Leut, ich kotz im Strahl..... Des kann doch alles gar net sein Von Anfang: Den Roller habe ich 2007 von meiner Freundin geschenkt bekommen. Er wurde gekauft als BJ1982 Angebot von Mobile.de habe ich noch bei mir. Dies zog sich dann auch die ganze Zeit so durch. Zwischen drin auch schon TÜV gemacht und damals mit dem Prüfer auch noch über das BJ gesprochen und meinte dass ich nen Umbau plane. Er meinte bei dem BJ kein Problem. Heute fahr ich beim TÜV vor und lege Ihm meine gesammelten Werke vor. Der meint alles schön und gut aber bei dem Baujahr könne er nix eintragen. Ich: Wie Baujahr? Er: Naja, das Ding ist BJ1991? Ich: Aprilscherz? Er: Nö? Sieh selbst, Fahrzeugnummer entspricht Baujahr 1991? Ich: Scheiße, und nun? Er: Keine Ahnung, verbau nen DR135 mit 20erSI, da könnt ich was machen. So. Bin völlig geschockt und sprachlos. Wat nun? Letzte 2 Jahre gedanklich streichen, 2000.-? gedanklich streichen, Benzinkanister nehmen und die Reuse verbrennen? Mir fällt im Moment auch gar nix ein.... Was soll ich machen? Anderer Tüv? Könnt kotzen vor wut, alles fürn arsch.... Fuck Ebbe

Tach auch, fahre ja auch ne PX125 und hatte mich anfangs tierisch darüber aufgeregt dass mein Roller so ein Kuchenblech mit 30x35cm verpflanzt hatte. Den Vorteil erkannte ich schnell als ich das erste mal vom Trachtenverein grün-weiß gestoppt wurde. Mit den Worten: "Verzeihung, wir wussten nicht dass Sie ein Großes Nummernschild haben ansonsten wären 95km/h etwas viel. Gute Fahrt." Seitdem nie mehr angehalten worden. Das deckt halt hinten sogar die Blinker ab. Völliger Schwachsinn... Viele Grüße Ebbe

Simmerring? Die Sau... Irgendwie habe ich langsam Bammel mit den Simmerringen. Hab meinen Satz damals bei Ebay gekauft. War aber original Piaggio... Man hört ja in letzter Zeit immer häufiger, dass der Fehler an den SiRis liegt. Kann da nicht jemand mal was vernünftiges erfinden, damit dass nicht immer das schwächste Glied im Motor ist..... Gruß Ebbe

Waas? Na weiter runter würd ich net gehen... Pfff....Dann bin ich überfragt. Gruß Ebbe

Hallo, klingt nach zu fetter Vergasereinstellung. Versuchs mal magerer. Gruß Ebbe

So, hab jetzt rein intressehalber mal bei unserem TÜV angerufen. Der nette Herr meinte die Eintragung sei eigentlich kein Problem. Ich benötige nur den Fahrzeigschein und ein Gutachten für den neuen Zylinder. Er meinte dass ein Gutachten dem Zylinder beiliegt. Da ist doch bis auf Garantiekarte und Einbauanleitung nix dabei oder? Was kann ich dem bringen? Leistungsgutachten? Unbedenklichkeitsbeschreibung? Hat jemand zufällig ein Leistungsgutachten mit SI24 und Polini177 für eine VNX2T? Müsste es doch geben wie Sand am Meer oder? Der Tüver der das ohne Gutachten einträgt kommt erst ende April zum TÜVen und so lang halt ichs net aus. Wäre nett wenn da nochmal jemand schauen könnte. Viele Grüße Ebbe

Hallo Disco, Benzinhahn war offen. Da hab ich es wohl mit der vebesserten Spritzufuhr zu gut gemeint. Kräftig gefahren ist etwas übertrieben.Das waren vll 2km. Das bischen was da durch ist hauts schon durch den Auslass. Hab da wohl vorhin etwas überreagiert. Es schleift nix und macht auch keine komischen Geräusche. Ich nehme aber vorsichtshalber trotzdem mal den Zylinder ab und mach den sauber. Der Tank wird auch nochmal ausgebaut und die alte Dämmmatte rausgebaut. Da sitzt nämlich der Staub drin. Der Schlauch ist jetzt erstmal vom Rahmen abgemacht und weggedreht. Gibts die Möglichkeit durchzuspülen? Mann mann mann. So ein gef**ke... Gruß Ebbe

Hui, das war knapp. Wollte vorhin noch ein paar Schrauben nachlacken und wollte die 100m zur Werkstatt fahren. Das Mopped sprang nicht an also schob ich das Teil.Benzinhahn war einen Tag lang offen. Also dachte ich das Teil ist tierisch abgesoffen. Vor der Werkstatt sah ich dann dass aus dem Auspuff Sprit tropfte/floss und zwar nicht zu knapp. Also das übliche prozedere Zündkerze raus->nass. Luftfilter war dreckig-> Luftfilter ab-> Die ganze Vergaserwanne und der Vergaser waren mit feinem Sand verschmutzt. FUUUCK das war das Zeug vom Sandstrahlen. Da waren wohl noch Reste im Raum unter dem Tank und die hats durch den Ansaugschlauch gezogen. Obwohl ich penibel mit dem Staubsauger den ganzen Rotz rausgesaugt habe. Wohl doch net. Was nun? den Schlauch mach ich erstmal von dem Stutzen weg. Kann ich da was drüberziehen? Hab den Vergaser und die Wanne rausgebaut und im Ultraschallbad sauber gemacht und wieder eingebaut. Sprit lief bei jedem Ankicken weiter aus dem Auspuff. Nachdem ich alles wieder zusammen hatte, habe ich das Mopped angeschoben und nach 50m Sprang sie wieder an. Nahm erst kein Gas an und lief dann aber wieder ganz normal. 2 km gefahren als wäre nix gewesen. Ist die jetzt nur abgesoffen oder hatte das auch was mit dem Sand zu tun. Wenn da was in den Kulbelwellenraum zum Drehschieber kommt wirds übel oder? Warum sifft soviel Sprit aus dem Auspuff? Pfffff Ebbe

Hallo, welche Kerze hast Du drin? Evtl. ist die zu heiß. Gruß Ebbe