Bulli

Bin noch in Entscheidungsfindung ob ich mir einen bestellen soll oder nicht ... und jetzt hat rd mich interessiert wieviel ich nacharbeiten muss Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

In meiner Lui ist Original eine Lodge 25 HLNY mit langen Gewinde verbaut ... vielleicht hilft es ja ...

Wenn ich den LTH Ansaugstutzen V3 verbauen möchte, dann muss ich am Zylinder due Kühlrippen bearbeiten. Hätte mir jemand ein Bild dazu ? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Danke ... Hört sich logisch an ...

Hi, habe nun geschaut welche Steuerzeit ich bekommen könnte ... tatsächlich würde ich graob auf 180 zu 125 kommen ... aber dann ragt mein Kolben noch ca 1mm in den Auslass, wenn er in der unteren Position ist. Kennt jemand dieses Problem? ... Nur um sicher zu gehen, der Kolben muss doch den Auslass komplett freigeben, oder?

Keiner eine Werteinschätzung? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hi, mir ist ein eine fast fertig restaurierte APE D mit 175 ccm angeboten worden. Es sind noch Restarbeiten zu machen wie Elektrik und eine neue Zündung. Vor ein paar Jahren ist für die Ape auch schon ein Vollgutachten gemacht worden, aber nie angemedet Baujahr müsste so 1965 sein. Was ist eine solche Ape den Wert? Bilder in Höherer Auflösung gibt es unter: https://dl.dropboxusercontent.com/u/29860102/APE%20BULLI.zip

Eine feste Steuerzeit hatte ich noch nicht im Auge wollte aber grob Richtung 124/178 ...

Hat jemand schonmal eine Kurbelle welle mit 60er Hub und 110 Pleul verwendet? Möchte nen PM 25 Auspuff verwenden, Gibt es vielleicht Erfahrungen für Steuerzeiten? Sollte ein Tourenmotor werden. Grüße

Hi, habe heute Nacht noch einen älteren defekten Kolben gefunden und das IN muss Richtung Einlass verbaut werden. Danke an alle

Bin gerade dabei einen Honda Kolben zu verbauen und bin mir nicht mehr sich in wrlche Richtung IN zeigen muss. Ich meine er müsste zum Einlass zeigen, oder? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

@ Lambrokee: Danke Da werde ich nun mal vergleichen ob der Konus zur Trommel passt. Ich gehe richtig davon aus, dass wenn der Kegel 11 Grad hat, dass dann auch die Trommel 11 Grad haben muss, oder?

Nachdem ich mein Sticky nicht finde, hoffe ich, dass ihr mir helfen könnt. Nachdem ich kein Vertrauen mehr in meine Bremstrommel hinten habe, möchte ich diese nun gegen eine andere tauschen. Drauf war eine mit Gravur 19.05.5070 und ich hätte noch ne 19-94-5100. Kann man diese einfach so tauschen? Bremsbelag sieht vom Spiel her gut aus. Danke schonmal. Sent from my iPad using Tapatalk

@LAKIHO Dann komme ich wahrscheinlich morgen (Freitag) bei Dir mit dem Motor vorbei. Du bist bis 1830 da oder länger?

Damit es für die Nachwelt erhalten bleibt was ich alles gemacht habe bis die Trommel unten war: - mit WD 40 1 Woche eigeweicht - mit Heissluftfön erwärmt - Original Abzieher verwendet und gezielte herzhafte Schläge auf die Schraube und immer wieder nachgezogen (solange bis die Schraube des Abziehers abgerissen ist) - 2 zusätzliche Bremskolbenspanner zwischen Trommel und Gehäuse montiert und Original Abzieher - Felgen montiert und mit dem Kunsstoffhammer ringsherum geklopft - gelöst hat sich die Bremstrommel mit 700gr Hammer und gefülhten 5 Minuten kräftiges hammern. --> Felgen müssen montiert bleiben!

Brauche eure Hilfe. Bekomme die hintere Bremstrommel nicht herunter ... Abzieher ist vorhanden. ... eine Woche in WD 40 eingelegt ... und zusätzlich Heisluftfön bringt auch nichts ... Lösung: Felge montieren und mutig und mächtig mit dem Hammer ...

Brauche eure Hilfe. Bekomme die hintere Bremstrommel nicht herunter ... Abzieher ist vorhanden. ... eine Woche in WD 40 eingelegt ... und zusätzlich Heisluftfön bringt auch nichts ... Ideen? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Vielen Dank ... wollte auch sicher gehen, welchen Filter du meinst. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hättest du mir vielleicht einen link? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Zylinder hat nen Honda Kolben und Auspuff ist ein PM 25 ... bis jetzt bin ich immer ohne Filter oder sonst etwas gefahren. Mir geht es darum, dass es vom Platz funktioniert. Das ich dadurch Leistungsverluste in Kauf nehmen muss ist mir leider klar. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Möchte mir gerne die Airbox (http://www.scooter-center.com/product/TNT115040C/Schwarz+Rot?lang=de) kaufen. Ist es damit möglich an einer LI Serie 3 mit normalen Tank, Seitenbacke und Handschuhfach zu fahren? Die Kombination ist Original 200er Zylinder, dem LTH Anaugstutzen V3, einen 28er PHB Vergaser und dann diese Airbox. Oder gibt es bessere Lösungen als diese Airbox?

Könnte mir jemand einen Silentblock Ein- und Ausbauwerkzeug für Lambretta leihen?

Danke Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

dann leben ja schonmal noch 2... Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Geht eigentlich in ulm noch was oder sind alle tot ...