Tommylion

Das Röhrchen ist mit Sicherheit nicht dazu da das sich dein Endtopf nicht locker vibriert Wenn du den Topf richtig gut vernietest, sollte sich der auch nicht mehr locker vibrieren! Die Gummis/Plastikscheiben an der Traversenhalterung vom Auspuff sind ja noch vorhanden, oder?

14er sollte von ner fuffi sein!!!

Ich hab bei meinem Motor ne M10 reingeschnitten. Loift bis Heute einwandfrei,... Hier sieht man die Dicke Inbusschraube

Wenn du das Röhrchen nicht bis in das Austrittsrohr schiebst, sondern kürzer machst das es innen sich frei bewegen kann, dann vibriert es dir es auch nicht laufend ab! Dadurch das dein Endtopf an den Nieten immer locker wird vibriert der Endtopf auf dem Röhrchen und es bricht,....

Mach ich, danke!!! Werd berichten, komm aber erst Montag zu,....

Ich würde es schon noch fahren, die stellen sind ja in UT! Somit solltest du keine leistungseinbusen haben! Alles sauber verschleifen (auf überstand achten) neuen Kolben rein und los! Meine Meinung,...

Ohne!

Servus, folgendes Problem: Vespa PX 200 Lusso, Die Lichter brennen nur sehr schwach (alle Birnen) und die Hupe geht nicht! Watt zahlen der Birnen sind die richtigen und es ging wohl bevor er für 3 Jahre in die Ecke gestellt wurde,.... Jemand ne Idee?

Entschuldigung Prinzessin! Mearse

Russisch kannst du es mit nem Plastikhammer prellen, dann sollte es ab gehen. Wobei man da schon kräftig schlagen muss,.... Muss man(n) selber wissen. Ansonsten nen richtigen Abzieher besorgen oder nen Dreiarm vom Baumarkt!!!!

Hast du viel. einen Link wo das genauer beschrieben wird? Würde mich interessieren! Bin nämlich vom logischen her noch immer der Meinung das wenn sich mein Kolben durch höhere Geschwindigkeit schneller in Verbindung mit der Massenträgheit OT nähert ich früher zünden sollte um das auszugleichen und nicht später (also näher an OT) da ich da ja dann Leistung durch faktisch nach OT Zündung/Explosion verliere!!! Ich glaub dir natürlich, bekomms bloß grad nicht in meinen Kopf!!!

Ich verstehe die Aussage nicht das ihr bei standgas 26 grad und bei Oberer Drehzahl 17 grad habt! Sollte es nicht anders herum sein? Bei hoher Drehzahl mehr vorzündung!?

Ich hab das mal gemacht! Mit gewebeband alles sauber und dicht abkleben, dann geht das ohne Bedenken! Wenn du fertig bist mit Luft und bremsenreiniger alles sauber machen und dann gewebeband entfernen,...

Es kann sein das deine Zündgrundplatte gar nicht zu diesem Motor gehört. Du musst schauen ob du die Platte um ein paar Zehntel verschieben kannst (Axial)! So das der Pickup nicht mehr schleift!!! Wenn er schleift geht er kaputt,.... Solltest du die Platte nicht verschieben können, dann feile deinen Pickup leicht runter an den Metall Stellen. Das funktioniert auch,.... Besorg dir aber einen neuen,... Bea meint noch: Die nachbauscheisse ist oft sehr verschieden, am besten wäre einer aus ner Ori. Zündung! Es kann auch sein das der neue dann nicht mehr schleift da er andere Toleranzen hat!!!

Die Pickup sind teilweise schon beim Kauf im Eimer! Probier mal einen anderen!!! Schau auch mal ob dein Lüfterrad am Pickup schleift!!!

Servus Otto, ich bin am Anfang auch die 57er Welle und nen 28er Vergaser gefahren und hatte den Auslass nicht bearbeitet. Ich hatte die Überströmer angepasst und nen kleinen RAP drauf (Scoot RS). Am Prüfstand hatte ich 22 Ps! Der Motor lief einwandfrei und machte auch richtig Spass da er sehr drehfreudig war! Die Langhubwelle verbaut man um mehr Leistung durch mehr Hubraum zu erzielen,.... Wenn du die 57er Welle schon hast und nichts an den Steuerzeiten drehen möchtest dann kann ich dir persönlich dieses Setup empfehlen!

Hab es vom Handy aus gelesen, deshalb sah ich die Signatur nicht,.... Aber wenn ich mir deinen Kopf ansehe, bemerkt man, wenn mich das Foto nicht täuscht die asymmetrische Lage der Dichtung! Denke die Jungs haben da Recht mit der Vermutung das die KoDi nicht mittig sitzt!

Was hast du für nen zündzeitpunkt und QK?

Sehr Gut!!!!

Jup, wennste den schweisst, reist der dir mit Sicherheit wieder! Geld für Lager verbraten und zusätzlich Arbeit! Stimm da Jens voll zu, hol dir nen guten gebrauchten und gut is,....

Angeber

Um das geht es ja, ich hab runtergescrollt! Du auch? Die Kurve sagt mehr Leistung spitze als die Werte unten,... Wie auch immer, der bullet hat mehr vorreso und macht nur ca. 500 Umdrehungen weniger. Zudem hat er auch noch mehr Drehmoment! Vor dem Hintergrund das Dingen auch auf der Straße bewegen zu wollen, hätte ich mich für den bullet entschieden! Vergiss deinen Vorsatz für dieses Jahr nicht: freundlicher zu sein!!!

Die Diagramme stimmen aber mit den werten nicht überein! Beim ersten laut kurve über 38Ps steht aber 36.5 unten,.... Meine Wahl wäre der Bullet geworden, warum habt ihr euch für den Nordspeed entschieden?

Sers, heute den Hebel und die Aufnahme fertig gemacht! Mit dem neuen Hebel drückt es sich jetzt schon deutlich leichter! Man muss auch sagen das ich ja gezwungener maßen ne PX Alt Kupplung gehärtet mit Ring drinnen habe die die Malossi XL Federn verbaut hat, ich denke das die auch dafür verantwortlich sind. Hoffe das es mit der Cosa dann nochmal ein Stück leichter geht,.... Hat von euch zufällig jemand die Federn in nem 7 Federn Korb verbaut und kann mir sagen wie es mit Bowdenzug zu ziehen geht? Hab leider kein Vergleich!!! Zum Hebel: Durch die Verlängerung brauch ich jetzt weniger Kraft und der Weg ist kürzer geworden, was aber gut ist da der eh viel zu lang war (23mm). Jetzt zieht er genau das was man braucht das die Kupplung frei macht und ich das Rad mit der Hand drehen kann,.... Denke auch das dadurch der Druckpunkt besser wird da ich ja besser dosieren kann. Kann ich aber erst bei laufendem Motor testen! Zur Aufnahme des Zylinder, ich musste das vorhandene Loch zuschweissen und ein neues in Zugrichtung Bohren, dadurch musste man die Aufnahme in nem Winkel Feilen um mit der Zugrichtung plan zu liegen. Verlauf passt so ganz gut. Denke die untere etwas dünne Stelle sollte kein Problem darstellen,... Jetzt kann ich den Motor wieder einbauen und alles verlegen und dann den Lenker lackieren Fotos: