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mash1967

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Alle Inhalte von mash1967

  1. Moin, QK habe ich 1,8mm Den neuen Malossikopf hab ich gleich ins Regal gelegt. Ich hab den BGM Pro Kopf draufgeschraubt. Letztes Jahr hatte ich eine 57 Rennwelle mit kurzem 4. und dem Scorpion gefahren. War ein geiles 3-Gang-Moped. (4. nur mit Rückenweind auf 100 kmh) Ich werde mal wieder die 1,5 Kodi einbauen und schaue dann weiter. (Ich hatte mit dem Scorpion und der LHW bei 1,5 Kodi guten Druck von Unten, kam aber nicht so richtig auf Drehzahl. Da wollte ich nochmal 1 Fudi und 0,5 Kodi probieren.) Das schönste ist ja auch das Basteln Danke für die Tips. Jens gelippte lhw und nur 90 im 4. mit scorpi rap - da hats schwer was die ursache ist ganz klar deine 1,5 fudi - das funktioniert so nicht! --> zu hohe steuerzeiten malossi si 24 setups mit langer übersetzung ala 200er fahrt man auf kodi. geh retour auf standard fudi mit 1,5mm kodi - eher 2mm wenns der neue malossikopf ist da der zu hoch verdichtet ist und die 1mm qk auch zuwenig ist
  2. Hallo Leute, mal 2 Fragen zur Einstellung: Auf wieviel Grad sollte die Zündung für den SIP Road eingestellt werden? Ich habe momentan 18 Grad eingestellt. Zur Zeit habe ich eine 1,5 mm Fudi eingebaut. Sollte ich evtl. auf 1,0 mm Fudi und 0,5 Kopdichtung gehen? Motor lief vorher mit einem Scorpion ohne Drossel. Leider wenig Druck im unteren Bereich und kaum über 90 KM/H im Vierten Nun stottert der Motor im unteren Drehzahlbereich und kommt nicht auf Touren. Div. Haupt und Neben-Düsen habe ich bereits getestet. Motor: Malossi 221 Zylinder und Kopf bearbeitet. gelippte Langhubwelle SI 24 mit 2,5 mm Hauptkanalbohrung HD 160 BE3 122 - 130 getestet Bei HD 130 reagiert der Motor erst auf den Choketest. ND 55/160 Gruß Jens
  3. Evtl. ist das gar kein Zündungsproblem. Prüf doch auch mal ob der Kulu-Simmering noch dicht ist. Schnupperprobe am Getriebeöl auf Benzingeruch.
  4. Klasse Fahrt. Großen Dank an die Orga. Ich hatte gleich beim Start Schwierigkeiten mit dem Motor. Er nahm kein Gas mehr an. Zum Glück hab ich das wieder hinbekommen und konnte noch rechtzeitig zur 2. Ampel wieder mit dabei sein. Dafür hat sich jetzt mein Schaltkreuz verabschiedet.
  5. Kauft aber lieber den Spannungsregler von Piaggio und nicht den billigen RMS (SIP). Ich hatte mit dem RMS nur noch 8 Volt an der Lampe und musste dann doch noch den org-Regler kaufen. (ohne Batterie)
  6. Hi, evtl. ist dein Auspuffkrümmer am Zylinder nicht dicht. Gruß Jens
  7. Hi, ich habe ein ähnliches Setup jedoch mit dem Scorpion RAP ohne Drossel im Krümmer. Bei mir ist bereits eine 125 HD zu groß, die 122 ist perfekt. Als ND habe ich nun eine 50/160, da die 55/160 auf Dauer auch zu fett war. Läuft eigentlich ganz annehmbar. (warte auf Regen, um Zeit für den Einbau der gelippten 60er Welle zu haben.) Gruß Jens
  8. Vielen Dank an die Orga für diese schöne Tour. War ein klasse Tag.
  9. Neuer Spannungsregler bringt nur 8 Volt, der alte 15 Volt. Da ist doch der neue auch im Ars.... oder?

    1. Vorherige Kommentare anzeigen  1weiterer
    2. mash1967

      mash1967

      Ist nur der 3 polige ohne Batterie.

    3. timtailor75

      timtailor75

      Wechselspannung von der ZGP,also die ungeregelte Spannung.

    4. mash1967

      mash1967

      ok, muss ich prüfen. Danke für die Info

  10. Die blöde Bilux-Lampe brennt immer beim Ankicken durch. Nun ist erst mal ein neuer Spannungsregler bestellt.

  11. Hast Du die Schrauben richtig festgeschraubt? zu fest? Ist der Filter im Vergaser richtig reigedrückt und der Deckel richtig dicht? Mach mal den Vergaser mit nem Tuch trocken und dreh dann mal den Benzinhahn auf. Wenn Du dann oben am Vergaser nasse Finger bekommst, dann ist das dort nicht richtig dicht. Dann hilft auch keine neue Schwimmernadel. Aber dann müsstest Du rausfinden wo das im Vergaser undicht ist. Evtl. neue Vergaser-Dichtungen verwenden.
  12. Bei meinem TÜV hat der Wisch zum Eintragen des Scorpion mit einem Malossi Satz ausgereicht. Vielleicht hatte er ja grad nen guten Tag gehabt. Ist sonst eine ziemlich genaue Prüfanlage in PI.
  13. Scheisse, statt zu rollern muss ich den Server vom Kunden retten.

  14. Wenn dass Dein Wunsch ist, dann behalte den org. Zustand des Motors bei und freue Dich, dass Du das Geld nur im stehtiefen See versenkst. Ich hab grad ein Malossi 210 mit Skorpion RAP beim TÜV eintragen lassen BJ 81. Runtergeladene Dokumente von SIP reichten aus. (Hab einen Krümmer extra fürn TÜV mit Drossel in der Schublade liegen.) Sobald Du mit Tuning anfängst gehts eh immer weiter: - Anderer Vergaser - Das Gefräste nochmal optimieren - Kurbelwelle ändern etc. Der Effekt reisst einem das Grinsen ins Gesicht und dezentes Tuning bleibt nur Anfangs der Wunsch. War bei mir auch so!
  15. bei mir hat es am Kupplungshebel auch mal Getriebeoel rausgetropft. Trotz neuem Deckel und K-Hebel. Ich habe da einfach eine Lage Teflonband über den Gummi-Ring am K-Hebel gedreht. Nun ist der Hebel seit 2 Jahren trocken.
  16. Malossi und Scorpion Auspuff sind eingetragen.Steht nichts von Drossel drin, also wieder raus damit.

    1. joerch

      joerch

      Welches Baujahr? Bei welchem TÜV?? Davon träume ich auch noch...

    2. hellsfuffi

      hellsfuffi

      die wär eh beim erstenmal gasgeben pulverisiert worden...

  17. Termin mit der Rennleitung! Nun wird der ganze Umbau eingetragen.

  18. Auch wenn's sich Blöd liest! Haste die Distanzscheibe und das Zahnrad eingebaut?
  19. Schau mal, ob der Auspuff am Zylinderflansch dicht ist. Wahrscheinlich sifft das da raus und hängt dann am Zylinder und an den Schaltzügen. Bei mir war das auch so. Ich habe zum Abdichten Teflonband dazwischen gelegt. Funzt auch Prima beim RAP.
  20. Diesen Ausfall hatte ich mit dem gleichen Simmerring letztes Jahr. Das Teil hat mir zuerst die Dichtfläche am Drehschieber ruiniert und ist dann mit Gewalt durch den Überströmer gejagt = Pinasco-Satz im Ars... Ich nehme jetzt lieber immer den blauen Simmerring.
  21. Der TÜV kann auch anders: P200E BJ81 seit 9 Jahren abgemeldet. Termin beim Tüv gemacht und Roller hingeschoben. Anmerkung vom Prüfer (Normal muss ein Überführungskennzeichen dran sein, da er die Prüfung versicherungstechnisch nicht machen könnte.) Er hat sich trotzdem auf den Bock gesetzt und gleich eine Bescheinigung für 2 Jahre ausgestellt. Aus irgend einem Grund brauchte die Zulassungsstelle auch keine Vollabnahme zur Wiederzulassung. Angemeldet, Fertich. Ich denke, einfach beim Tüv einen Termin machen, kurz auf das letzte Prüfungsjahr ansprechen, dann bekommste auch die gewünschte Auskunft. Wenn der TÜV scheisse ist (pbg) geht man eben zur DEKRA.
  22. Hi, ich hab einfach das Loch mit Kaltmetall dichtgemacht. Bis jetzt keine Probleme.
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