sani
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coole vergleich! lth 125 umgeschweisst auf 200 hätte vermutlich die beste kurve gemacht ;)
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ich habe auch permanente geräusche bei cosa kullus ( verschiedene ausprobiert), mit px kupplung nicht. komisch, keine schleifspuren, lager ok, ausgedrehter kulludeckel alles angepasst usw... bin etwas ratlos ;(
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Hast du herausgefunden woran es lag?
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125 lth box als tourenauspuff(!) ist nicht zu übertreffen ;) getestet auf px177 t5 172 und malle 221 (umgeschweisst) marco, du musst unbedingt eine t5 und 200 serie mit kurzem krümmer machen :))).
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Gibt es noch weitere Erfahrungen bezg. "Krümmer kürzen" bei der 200ccm? Erreicht man somit die gleiche Charakteristik und Sound wie die 125 Variante hat? Auspuffkörper ist ja der gleiche...
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warum hat sie so stark vibriert?
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marco wäre das eine mögliche lösung?: der bestehende topf und 5 wählbare krümmer dazu welche beim konusbeginn mit z.b feder aufgesteckt werden könnten. krümmer 125 lang / kurz, 200 lang / kurz und t5. so mit könnte man gewünschten krümmer kaufen und hätten entsprechende charakteristik.
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so, heute eine 125 lth box auf einem gestecktem 177 alu pinasco getestet und ich muss sagen WOW! meiner meinung nach top touren auspuff und im moment der beste ersatz für t5. leiser als sip road und bbt sehr angenehmes drehzahlband top passform schade, leider hat die 200 variante nicht ganz die gleichen eigenschaften
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Eine LTH-Box habe ich noch nicht aufgemacht...kommt aber noch :) Ich denke ein innenliegende Schalldämpfer in der li. Kammer (analog T5) würde die Lautstärke massiv reduzieren... Bessere Dämmung > 7mm sicher auch. Lieber bezahle ich 250 Teuros für einen normal lauten Auspuff (z.B T5) als 100 Euro für einen Sip Road 2-125ccm neueren Serie. Es ist einfach nur peinlich was alles auf den Markt gebracht wird. Bei einem T5 Aupuff ist es egal ob Alu-/ Gusszylinder oder Auslass gross/klein, der hat immer angenehme Lautstärke.
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Bezg. Lautstärke ist Materialdicke nicht das wichtigste. Sonst wäre der Auspuff auch laut wenn man hinten das Loch zu macht. Gestaltung des Innenlebens und Dämmung haben grösseren Einfluss. Sito-Original Auspuff ist gleich, oder nur minimal lauter als original Piaggio obwohl das Blech massiv dünner ist. Ein guter Auspuff besteht halt nicht nur aus möglichst grossem Diffusor.
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bin gespannt ob man auf der strasse ein unterschied merkt
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würden alle so denken, dann gäbe es heute keine weiterentwicklung... wie zB. alu polini 210, alu polini 177, malle sport usw. das die auswahl gut ist, habe ich ja erwähnt. es gibt aber trotz dem punkte die verbessert werden können. oder imputs wie du oben erwähnt hast.
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Betreff. Boxen gibt es mittlerweile für jeden Geschmack etwas. LTH mit viel Drehmoment bis Sip Road XL der extrem hohe Drehzalen erreicht. Hersteller könnten sich jetzt endlich mal der Lautstärke widmen. Leider sind ALLE Boxen immer noch zu LAUT!!! Die, die ich aufgeschnitten habe hatten teilweise 1mm bis max. 4mm Dämmung drinnen. Innenleben war auch immer sehr einfach gestalltet: Konus, Trennwand und fertig. Etwas mehr Dämmung und ein innenliegende Schalldämpfer würden Lautstärke bestimmt reduzieren.
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bei 6000 ist definitiv schluss! egal welche setup...
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diagram ist meiner ansicht nach nicht immer das wichtigste... bbt hat hat auf der strasse sehr feine charakteristik und verträgt (zu-)hohen VA auch super gut. dazu noch eine eingestanzte nummer :), sie könnte noch etwas leiser sein, sonst top auspuff. lth box beschneidet 2t feeling fast komplett. neue zylinder (sport, polini usw.) haben ausreichend Drehmoment (selbst nur gesteckt). die brauchen nur noch boxen mit feinem drehzahl band. wer drehzahlen mag: sip road xl wer drehmoment mag und anständiges band: bbt goldige mitte: sip road 2 schon auf div. setups getestet... nur meine Erfahrung
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LTH ist nur für Zweipersonenbetrieb geeignet...macht einfach zu früh zu. Ich würde beim Sip Road bleiben oder BBT drauf machen. BBT ist der beste Kompromiss (betreff. Drehzahlen <--> Drehmoment) zwischen LTH und Road.
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bei gestecktem parma mit si20 und o-welle, gibt es empfehlungen betreff. ko-di und fu-di? sind ja diverse dabei.
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dann hat sie etwa die gleiche charakteristik wie bbt?
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ein vergleich vs. sip road wäre interessant...
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coole sache. und...was sagt der popometer? eine weiterentwicklung des t5 würde sich lohnen, da die meisten hersteller nicht in der lage sind, anlagen mit normaler lautstärke zu bauen. ein guter auspuff besteht halt nicht nur aus möglichst grossem konus... das es möglich ist sieht man am t5, runner ,aprilia anlagen etc. peinlich ist vor allem auch oft die passform (von zb. sip road xl). die ware wird für teueres geld einfach weiter verkauft, obwohl sie überhaupt nicht passt. und die qualitätskontrolle wird darf der kunde auch noch machen.
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gerade eine BBT drauf gemacht... wow, läuft absolut geil auf meinem alu polossi mit langhub. das habe ich so nicht erwartet...zu meinem malle hat sie nicht so optimal gepasst.
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ich hätte mir das geld für alle diese boxen sparen können. road 2 und t5 sind meiner meinung die besten. lautstärke, band, kosten einfach top. trotz allen versuchen, am schluss kommt immer wieder ein road drauf :))
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ich habe mich zu wenig klar ausgedrückt. es ist nur ein popometer vergleich und nur meine persönliche erfahrung. die grafik soll nur grob aufzeigen welche charakteristik die verschiedenen boxen haben (für leute die sonst keinen vergleich haben) es ist mir bewusst das nicht alle die gleichen erfahrungen gemacht haben (setups, membran, 125 oder 200 usw.) bb alt könnte man bezgl. drehmoment evtl. etwas weiter oben ansiedeln, ich finde sie trotzdem unbrauchbar, da sie im unteren bereich so schwach ist. hat jemand betreff. grafik andere vorschläge? denke es ist sicher hilfreich für kollegen die sonst keinen vergleich haben.
