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christo76

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Alle Inhalte von christo76

  1. Leute watt denn los ? Braucht keiner ´nen 177er oder ein Gaytriebe oder so ?
  2. Hi, hab ein paar Teile übrig. Alle Preise zzgl. Porto. Ich verschicke per Post. D.h. Päckchen = 4,10 ?, Paket 6,90 ? je nach Gewicht. Alle Teile sind gebraucht und werden nach bestem Wissen beschrieben. Alle Preise VB Transparente Vergaserwanne OKO inkl. Schrauben zum besseren einstellen des Schwimmers bei PWK & Co. 1 x benutzt. Aus England von ScootRS schicken lassen. 15,- ? Verkauft Lüfterradabdeckung PX, hellelfenbein überlackiert aber teilweise abgeplatzt. 5,- ? Vergaserdeckel für SI-Vergaser Vespa PX 5,- ? Vergaserunterteil Vespa PX 8,- ? Garelli Chromschutzblech. Ohne Halterung mit leichtem Flugrost. Gehört mal ordentlich poliert. 10,- ? Verkauft Kupplungsdeckel PX 80-150 oder Steg wegdremeln, dann auch für PX 200 10,- ? Verkauft Zylinderkopf 135er DR. Kerzengewinde nicht mehr 100 % aber ging noch. 10,- ? Zylinderkopf 177er Polini. Kerzengewinde i.O. 15,- ? Verkauft 1 x Blinkerset PX komplett für vo. + hi. inkl. Birnen + Schrauben. 25,- ? Gummiverbindungsstück passend für z.B. MRB-Membranansauger. Original Yamaha RD350 Teil. mit Anschluss für Boostbottle oder Benzinpumpe. 15,- ? 177er Polini Zylinder + Kolben + Kopf + Kolbenringe ohne Clips. Auslass massiv bearbeitet. Ca. 67 % Sehnenmaß und Steuerzeiten auf Langhub mit 0,8 mm Kodi/Fudi Kombi = 187/123/32. Überströmer im Fuß komplett geöffnet und Boostport leicht angepaßt. Zylinder hat gerade neuen Kreuzschliff erhalten und Kolbenringe sind keine 100km alt. Kolben auch max. bearbeitet. Seitliche Fenster und Boostport vergrößert. Haarriß im Zylinderfuß, der meiner Meinung nach aber zu vernachlässigen ist. Stabilität trotzdem gegeben und lief bei mir mind. 2000 km. Super Kompression und unheimlich Bums. Habe noch einen 2. Satz der einen GS-Kolben bekommt. Daher soll dieser jetzt weg. Passend für 125er Gehäuse. Nicht ! für 80er abgedreht. 90,- ? In die Bucht gewandert Antriebswelle für PX 200 Alt komplett (57-42-38-35). Schaltkreuz geht noch, sollte aber bei Zeiten getauscht werden. Zahnräder weisen auch Verschleiß auf, aber liefen bei mir auch bis zuletzt. Das Spiel ist etwas zu hoch. Mit neuem Übermaßschulterring (in dem Fall 2,35 mm für 4,60 ? bei SCK) wieder einwandfrei. 45,- ? In die Bucht gewandert So Leute und nun Kaufen marsch marsch. Brauche Kohle fürs Winterprojekt. Bei Fragen bitte fragen. Werde möglichst schnell antworten.
  3. Es gibt auch Dübel die man speziell in Putz benutzt. Meine Hauswand besteht daraus. Also erst Mauerstein, dann so 10 cm dicke Styropordämmplatten und dann besagter Putz. Da geht logischerweise nix mit normalen Dübeln. Deine Wand scheint ja auch eher weich zu sein. Probier mal. Ist nicht so teuer. Sind so lange recht dicke Plastikdinger mit einer spitze vorne. Die drehst du per Hand in die eh schon vorhandenen Löcher die Du bereits gebohrt hast. Wenn Du die rein kriegst, müßte es zumind. eine Garderobe aushalten. Gruß, Christian
  4. Hätte da was mit recht großem Auslass. Auf LHW ca. 190/125 Steuerzeiten und 67 % Sehnenmaß. Kolben ist ebenfalls massiv bearbeitet. Hat gerade einen neuen Kreuzschliff und Ringe sind keine 100 km alt. Leichte Laufspuren aber super Kompression. Hat einen Riss im Fuß, aber so bin ich etliche kilometer gefahren. Völlig unbedeutend. Das Teil hat mit entsprechenden Komponenten massiven Bums ! Bei Interesse bitte PM, dann kann ich natürlich auch Fotos mailen. Preis VHB 80,- ? zzgl. Versand.
  5. Bist Du der Meinung das das hier rein passt ?
  6. Ich hatte mich auch mal für den W5 Polini interessiert. Hatte dann direkt beim Anbieter nachgefragt um Details zu erfahren. Da kriegt man dann so Pauschalaussagen wie Auslass 2 mm nach links und rechts und 1,5 mm nach oben erweitert usw. Was da für Steurzeiten bei rum kommen ist reine Glückssache. Als ich bei gleichen Dealer mal gefragt habe wie die Fenster in den GS Kolben am besten machen soll, sagte man mir einfach nach Vorbild des O-Kolbens fräsen. Totaler Schwachsinn, weil die Fenster überhaupt nicht vernünftig passen. Für so einen Laden alles recht unprofessionell und ich denke selber machen ist billiger und deutlich effektiver.
  7. Folgende Teile werden gesucht: - 200er Lusso Getriebe komplett - verstärkte Cosa Kupplung 23 Zähne mit Ring drum und verstärkten Nieten - alt. zu oben verstärkte 200er Kupplung mit Ring drum oder auch nur vestärkter Korb - 177er GS Kolben für Polini 63,0 mm - Verbindungsstück für MRB Membranansauger zum Vergaser. Allerdings das Dingen aus Metall. Nicht die RD Gummidinger mit Loch für Boostbottle etc. - Langhub Membranlippenwelle für 125er evtl. würd ich auch einen kompletten Motor nehmen wo der ganze Kram oder zumindest Teile davon verbaut sind. In erster Linie will ich die Klamotten kaufen. Alt. hätte ich aber auch noch ein paar Teile zum Tausch hier liegen: - 177er Polini mit bearbeitetem Auslass. ca. 67 % Sehnenmaß und in Verbindung mit 0,8 mm Kodi/Fudi Kombi auf Langhub hat das Teil Steuerzeiten von 187/122/32,5 Fenster im Fuß komplett offen und Boostport auch bearbeitet. Hat leichte Gebrauchspuren und einen Haarriß im Fuß, der aber völlig unproblematisch ist. - 2 weitere Köpfe für 177er Polini. Einer völlig i.O. der andere Kerzengewinde nicht mehr so doll. - 21er Kupplungsritzel für 200er Kupplung - 30er Dello-Vergaser Einfach mal alles per PM anbieten.
  8. Denke Du könntest eher ein komplett anderes Getriebe mit entsprechender Übersetzung vetragen. Was Du da fährst ist doch viel zu kurz. Eigentlich dürftest Du in den ersten Gängen das Rad kaum am Boden halten können und die Karre überdreht regelmößig. Ein 200er Getriebe mit 21er KuLu wär sicher passender. Selbst 23er KuLu müßte OK sein.
  9. Ein Polini aber auch und aus dem kann man denke ich einiges mehr machen.
  10. Also um dem Motor mehr Power einzuhauchen sind die Möglichkeiten quasi unbegrenzt. Wenn ich das richtig lese willst Du aber den Motor nicht unbedingt spalten. Um mehr Dampf und Endgeschwindigkeit zu erreichen gäbe es dann ja nur die Möglichkeit über höhere Drehzahlen die höhere Endgeschwindigkeiten zu erreichen. Höhere Drehzahlen sind aber natürlich nicht gerade das optimale für lange Touren. Daher würde ich in jedem Fall eine längere Übersetzung in Erwägung ziehen. Das geht mit einem längeren Kupplungsritzel und anderem Hinterreifen, besser aber mit z.B. einem kompletten 200er Getriebe also 23/65er Übersetzung. Hierzu muß aber dann natürlich der Motor auf. Vom Zylinder her hat man die Auswahl zwischen 177er Polini, 166er Malossi oder 177er Pinasco und 177er DR. Letzterer ist aber aufgrund schwächlichen Leistungen zu vernachlässigen. Ich pers. würd den Polini bevorzugen, da am günstigsten und gute Leistung mit unheimlicher Ausbaufähigkeit. Ansonsten halt Änderung von Vergaser, Auspuff usw. usw. Guck doch mal im Largeframesetup womit die Leute da so rumfahren. Teilweise sind da auch Leistungskurven drin. Dann haste mal einen Anhaltswert was Du so brauchst für die gewünschte Leistung. Ein 177er mit angepassten Kanälen, evtl. Kolbenbearbeitung, 24er Si Vergaser, O-Pott und entsprechender Kurbelwelle könnte gut gemacht um und bei 15 PS liegen, was in Verbindung mit einer längeren Übersetzung Deinen Wünschen nahe kommen sollte.
  11. Noch mal rausgekramt... Gibt es für den GS im 177er Polini auch Bilder wie die seitlichen Fenster auszusehen haben ? Könnte die mal einer reinstellen ?
  12. Langsam und mit Gefühl. Da ändert sich nicht schlagartig was. Immer in 1/4 Umdrehungen. Grundeinstellung sollte 1 1/2 Umdrehungen raus sein. Am besten mal Standgas höher drehen, Luftgemischschraube bis Anschlag rein und dann solange raus drehen, bis die Drehzal spürbar abfällt. Dann 1/4 Umdrehung zurück und es sollte für den Anfang passen. Wenn sich da nix tut ist entweder die ND völlig daneben, oder im schlimmeren Fall zieht er Falschluft. Lass mal ein Schlückchen Öl ab und riech dran. Ist das Öl dünn und riecht nach Sprit ist der Kulu Siri platt. Kann Dir leider keine Anhaltspunkte zur ND geben, weil ich noch nie ´nen SI gefahren bin. Guck mal im Largeframesetup nach um einen groben Richtwert zu kriegen.
  13. Und mit der Luftgemischschraube gehts nicht einzustellen ? Richtige ND ?
  14. christo76

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    Erzähl doch mal genau welche Bilder das so sind. Wenn Du mind. 40 bist, ist das doch OK das sie 21 ist
  15. christo76

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    Keine Sorge. Nicht alles aber so manches hier ist schon mal umgesetzt worden. Bukkake braucht kein Mensch... Würd ich jetz so nicht unterstreichen. Soll Damen geben, die das ganz rollig macht ! Erniedrigend !? Wieso das denn ? Glaube nicht das es Frauen gibt, die gezwungen werden eine Gesichtsbesamung von 20 Kerlen wehrlos hinzunehmen. Von daher sag ich immer: Jedem Tierchen sein Plaisierchen
  16. christo76

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    Aha so so. Woher rührt dieser Wunsch ? Hat der braune Salon da immer Tag der offenen Tür, oder gehört Fellatio mit Aufnahme da zum guten Ton ? Was ist es genau, daß diese Spezies so geil für manche hier ist ?
  17. christo76

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    Hmhhh und ich wollte doch gerade fragen, ob Du denn außerhalb Deiner eigenen Wohnungen auf anpissen stehst. Na dann lass ich es halt
  18. christo76

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    Bei der Gelegenheit solltest Du Dich schon mal vorbereitend auf übernächste Woche ins Thema "Bukkake" einlesen. Ein solides Basiswissen sollte schon vorhanden sein, dann klappts auch besser mit dem Seggs.
  19. christo76

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    OK, wie so oft isses beim Versuch gblieben... Also bitte raus mit der Sprache, welche Sauereien da ausgetauscht wurden. Außerdem sei die Frage erlaubt worum die Gute Deine verflossene ist. Wollte Sie den dreckigen Anilingus und Du konntest Ihr nur den sauberen bieten ?
  20. christo76

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    Also da auch ich meine dicken Eier dorthin bewegen wede, fände ich diesen Stammtisch wirklich sehr angebracht. Leider sind der N75 und meine Wenigkeit erst am Samstag zum Rennen vor Ort. Wenn es diesen Tisch geben sollte, bitte ich um Hinweise wie ich Euch finden kann
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