christo76

Bitte mit intaktem Kezengewinde.

Genau den suche ich. Hätte auch zum Tausch das ganze mit Anschlußweite 34 mm.

Also im einzelnen suche ich: - 35er Mikuni Vergaser - 166er Mallekopf umgearbeitet für 177er Polini - Verbindungsstück 40mm Durchmesser für MRB Membranansauger - Vespatronic - Atom Drehmoment oder vergleichbares - Vforce3 Membran Entweder gegen bares, ansonsten hätte ich auch zum Tausch noch folgendes: - Sip Performance Edelstahl für 166/177 - Verbindungstück 34mm innen für MRB Membranansauger - 166er Mallekopf für 177er Polini umgearbeitet mit Helicoileinsatz - orig. Lüfterrad PX - orig. Zündgrundplatte - RD 350 Membran mit GFK Plättchen

Vielleicht ist das Äpfel mit Birnen vergleichen, aber ich hatte vor langer Zeit exakt das gleiche Problem bei meiner 177er Langhubpolini in Verbindung mit dem SIP. Nachdem ich den Auslass dann hochgezogen und verbreitert habe, war das Problem erledigt. Der Profi spricht da glaube ich von einer zu geringen Druckwelle die nicht ausreichend in den Auspuff reflektiert wird.

Is klar... und dann schön mit 220 über die Bahn knallen

Ich habe leider keine Anhängerkupplung

Spritpumpe Nein !!! Fahre ähnliches Setup mit ähnlicher Leistung und auch 30er TMX sogar ebenfalls mit 270er HD. Ich hatte noch nie Probleme ohne Pumpe.

Hab eine im Keller liegen. Komme allerdings aus 46147 Oberhausen. Ist ca. 90 km weit....

Mit Heißluftpistole der Hutze zuleibe rücken und eindrücken um den Gaser gerader stellen zu können. In ´ner PX geht das dann, auch wenns recht eng zu geht. Ich fahr den Mikuni derzeit mit orig. Nadel, 260er HD und 20er ND, wobei die HD vielleicht einen ticken fetter könnte. Klingelt nach einiger Zeit obenrum etwas. Warum machst Du den Auslass nicht noch etwas breiter bis auf 70 % ? Der GS Kolben mit den dicken Ringen kann das gut ab.

Ich fahr exakt Dein Setup, außer das mein Ansauger ein MRB ist und der Puff ein SIP Performance. Blätter mal eine Seite zurück, da sind Diagramme von mir drin und drehen tut er eigentlich relativ hoch. Mein QS ist ca. 1,25. Also daran sollte es bei Dir nicht liegen. Steuerzeiten sind bei mir moderate 186/126/30. Wie sind Deine ?

Was ist denn das für ein Zylinder. Wie Deiner Signatur zu entnehmen, oder was anderes ? Restliche Komponenten ?

OK. Hier meiner: 177er mit Langhubwelle von Kaba bearbeitet 30er Mikuni MRB Membran Steuerzeiten 186/126/30 Auslassbreite ca. 70% vom Sehnenmaß GS Kolben SIP Performance

Letzte Chance, ansonsten geht der Kram heute Abend in die Bucht. Preise VB !

und hoch

Hallo, habe hier div. zu verkaufen. Alles meins, Standort 46147 Oberhausen, nix bei Ebay. Preise zzgl. 6,90 ? Versand (versichert per DHL) 30er PWK Nachbau von BGM. Mit Choke, komplettes Nadelset inkl. der PW 28 = JJM, komplettes Hauptdüsenset von 125-145, komplettes Nebendüsenset von 35-58. Das einzige was fehlt ist der Nadelclip für 1,50 ?. Ansonsten alles funktionstüchtig und komplett. Zusatzbohrungen im Düsenstock sind ebenfalls gesetzt und Schwimmerstand passte bei mir auch. Aufgrund seiner kompakten Bauweise überall unter zu bringen. Echt geiles Teil !! komplett für VB 110,- ? + Versand. 30er Dellorto PHBH. Bestückt mit HD 140 + ND 56 + Mischrohr AV 264 + Nadel X2. Zusätzlich dazu: HD 120 + 122 + Nadel X3. Alles komplett und funktionstüchtig bis auf die Gaszugführung für 2,50 ?. komplett VB 50,- ? + Versand. Hauptwelle + Nebenwelle PX 80. Komplett mit Schaltkreuz und allen 21 Nadeln. Schaltkreuz nagelneu. Kein Zahnverlust, wenig Abnutzungen. komplett VB 65,- ? + Versand Kurbellwelle PX80. Keine Spiel oder sonstiges. Halbmondnuten beidseitig in Ordnung. Beide Gewinde etwas angeschlagen, aber funktionieren noch beide. Etwas schwergängig. Am besten mal nachschneiden oder mit Pfeile beigehen. VB 45,- ? + Versand Gerne auch Abholung. Dann gibt es weinigstens keinen Ärger. Ich hab alles nach bestem Wissen und Gewissen geschrieben und versucht aussagekräftige Fotos bei zu packen. Gruß, Christian

Gibts ein paar Infos zu dem Setup ? Fährt der auch auf der Straße oder nur QM ? Sieht relativ Drehzahllastig aus und hat in der Relation zu PS recht wenig Druck, oder ? Ansonsten natürlich Respekt !!!

OK. Ganz unzufrieden bin ich auch nicht, aber ich denke trotzdem, daß eine Änderung des Auspuffs das größte Potenzial mit sich bringen würde. Wo kann man die Atomtüte eigentlich beziehen und welche Steuezeiten sollte man da anstreben ? Was ist mit dem Fichtlpott ? Zu laut, oder warum nicht alltagstauglich ?

Wo sind die 177er Spezis ?

So, hier mal ein paar Kurven von mir. Die beiden ohne Drehzahl + NM sind aus Emmerich Ende Juni. Aus unerklärlichen Gründen, konnte der Zündimpuls (nennt man das so ??? ) nicht abgenommen werden, daher nur auf Leistung. Die andere Kurve wurde 1 Woche später gemacht. Der Unterschied kommt warscheinlich durch die üblichen Toleranzen und die ca. 10° C höhere Aussentemperatur zustande. Setup exakt wie in Emmerich. Setup: 177er Polini, Boostport erweitert, Fenster im Fuß komplett geöffnet, 2,5 mm höher gelegt, Steuerzeiten ca. 186/126/30, Auslass auf 70% Sehnenmaß verbreitert, 166er Malle-Kopf auf 1,25 QS abgedreht, Langhubwelle von Kabaschoko auf Membran gelippt (war glaube ich seine erste Membranwelle), MRB Membranansauger mit RD 350 GFK-Plättchen, GS Kolben (nur Boostportfenster verbreitert und hoch gezogen. Keine seitlichen Kolbenfenster), 30er Mikuni mit orig. Nadel mittlere Raste, 260er HD, 20er ND, 60er PJ, Sip Performance, Zündung 18°, PK 1600gr. Lüra. Das das Gehäuse angepasst ist, alles schön entgratet und verrundet wurde usw. versteht sich wohl von selber. Sicherlich kämen bei einem vernünftigem Pott noch ein paar Pferde aus dem Stall. Das Lüra wäre vielleicht auch noch zu ersetzen und ´ne Tassi Membran würd vielleicht auch noch ein Pferdchen bringen. Alles in allem fährt sich der Motor echt super. Man kann schön untertourig rumknattern und bei Bedarf mal zurück schalten und Stoff geben. Eure Meinung, Anregungen und Verbesserungsvorschläge würden mich sehr interessieren. Vorallem in Bezug auf die nicht vorhandenen seitlichen Kolbenfenster und welcher Auspuff derzeit am besten zum 177er bzw. meinem Setup passen würde. Die Höcker in der Kurve wären vielleicht auch noch zu diskutieren. Gruß, Christian

Komplett, also inkl. Zahnrädern und möglichst auch Schaltkreuz. Kann auch gerne bzw. noch lieber mit kurzem 4. angeboten werden. Muß Lusso sein. Was anderes bitte gar nicht erst anbieten.

Kenn ich auch so, aber es sind 0,03 % nicht 0,3 % sonst wärs etwas heftig

UP

So. Kupplungsdeckel, Vergaserwanne und Garelli sind wech. 177er in Verhandlung. Weiter weiter ! Alles was zum WE noch da ist geht in die Bucht !

Nee, sorry. 45,- ? meinetwegen incl. Versand.

So. Kupplungsdeckel + Vergaserwanne sind wech. Rest noch da und über Preise wird man sich einig !!!