rotten

Spar dir das Geld. Der 12PS-Zylinder bringt keinen spürbaren Leistungszuwachs, untenrum geht der 10PSer sogar besser.

Northern Soul: Koks ohne koksen.

Falls sich keiner bei Dir anschließt, kannst Du Dich gern bei uns anschließen: Halb 10 bei scooter&service. Abfahrt 10 Uhr. Gruß, Martien

Bitte um kurze Beschreibung wo das in Ramelsloh stattfindet. (wo Ramelsloh ist, finde ich selbst heraus )

Shit. Aber sofern das Gestell noch in Ordnung ist, lass ich für die Brille trotzdem zwei Kisten springen. Ein neues Glas kaufen ist ja immer noch billiger als ne komplette Brille. Also - wer hat Durst?

Auch wenn die Chance gering ist, will ich es doch versuchen: Ich habe im Samstagnachmittagssuff meine Sonnenbrille verloren. War irgendwann einfach nicht mehr auf meiner Nase (ich glaube sie ist beim Torwandschießen abhanden gekommen). Ist eine RayBan, goldfarbenes Gestell. Vielleicht ist der Finder ja so ehrlich, sich zu melden. Ich fände es klasse und würde mit zwei Kisten Bier belohnen.

Hier gibt's Bilder http://www.xs4all.nl/~scummy/holidayholland2004/ http://www.vespa-oldtimers.nl/holiday_in_holland_2004.htm

Safari ist für MAC. Konnte auch nix scrollen. Habe es aber auch unter Explorer (auch auf dem MAC) probiert ging leider ebenfalls nicht. Wie auch immer, dann müssen wir uns die Fotos eben erzählen. Mein Lieblingsbild von HiH 2004: Ein "Cars suck"-Aufkleber auf der Heckklappe eines Autos.

Ein Treffen der Africa-Twin-Freunde Sauerland. Mensch, das klingt aber wirklich verlockend! So was dummes, dass ich ausgerechnet an diesem Wochenende auf ein Rollertreffen fahren muss.

Doch. Freibier hat Recht. Sowohl mit dem Durchmesser als auch mit der Beschreibung, wie man die Schale rauskriegt. Viel Erfolg!

1.: Ja 2.: Nein. Das Lager wird nicht mitsamt der Kurbelwelle eingezogen, denn die Kupplung stützt sich ja gegen das Lager ab. Du musst das Lager "reinklopfen / -pressen" - bei eingesetzem Seegering. Dabei beachten: - Unbedingt "waagrecht" reintreiben. Wenn es verkantet, ist gleich der Lagersitz in Mitleidenschaft gezogen - Nur auf den äußeren Lagerring Kraft ausüben, weil Du Dir sonst den Lagerkäfig kaputt machst. - Nicht zu doll draufhauen und regelmäßig checken, wie weit das Lager schon im Gehäuse ist, damit Du nicht den Seegering mitsamt seinem Sitz rauskloppst. Wenn das Lager sitzt, Simmerring einsetzen (-kleben!). Auch hier musst Du "klopfen": - den Simmerring soweit wie möglich mit der Hand ins Gehäuse drücken (Vorsicht, dass er schön gerade sitzt) - dann eine flaches, ebenes Stück Eisen rauflegen (damit der Simmerring gleichmäßig und nur am äußersten Rand belastet wird und schlussendlich auch wirklich bündig mit dem Gehäuse sitzt) und vorsichtig hämmern - Dann wird die Kurbelwelle mittels der Kupplung ins Lager gezogen 3.: Jein. Ich nehme beim Lagertausch immer solange wie möglich das jeweilige alte Lager als Klopfunterlage, weil so vermieden wird, dass man das neue Lager beim reintreiben falsch belastet und kaputt kloppt. Bevor man dann aber das alte Lager mit reinkloppt, muss man natürlich auf etwas Anderes mit minimal kleinerem Durchmesser zurückgreifen, entweder ein exakt passend abgedrehtes Eisenrohr oder halt eine Nuss. Hauptsache, sie hat exakt den richtigen Durchmesser 4.: Nein, denn die Kurbelwelle sitzt ja auf der Kupplungsseite fest in einem Lager. Du meinst vielleicht das Pleuel, denn das lässt sich nach links und rechts bewegen - Lagerspiel. 5.: Ja. Selbst wenn Du keinen Abzieher hast, ist es gut den Abstand einzuhalten, weil: - nur so der Lagerring exakt im Lager läuft (wage aber zu behaupten, dass es nicht tragisch ist, wenn er Dir doch bis zum Anschlag raufrutscht) - du um den Abstand zur Wange dankbar sein wirst, wenn Du beim nächsten Lagertausch den Ring per Flex von der Kurbelwelle holen willst Viel Erfolg!

Ich tippe mal eher, dass das öl am Kupplungsarm austritt. Denn wenn der Simmerring an der Hauptwelle hin ist, hat man in der Regel das öl nicht nur motorseitig, sondern auch "ersatzrad-seitig" auf der Trommel (sternförmig rund um die Staubschutzkappe über der Welle). Ob es am Kuluz-arm austritt, ist recht leicht festzustellen. Einfach mal den Motor ordentlich sauber machen, einmal odentlich warm fahren und checken, ob Öl am Kupplungsarm ist. Wenn ja, Kuludeckel runter, Arm rausnehmen und Gummi-O-Ring tauschen. Drück' Dir die Daumen, dass es daran liegt.

Sehe gerade, dass Du in HH wohnst. Dann schau doch mal bei scooter&service vorbei. Wolle hat so ein Gehäuse im Laden liegen.

Ich habe zwar keine Erfahrung damit, hatte aber vor einiger Zeit mal eines in den Händen und habe es mir genauer angeschaut... Halte es für keine Alternative zum Fräsen eines PX-Gehäuses, weil Du 1. den Ansaugstutzen fahren müsstest, den die Inder dafür entwickelt haben (und der leistungsmäßig mit Sicherheit Meilen weit von einem vernünftigen Ansaugstutzen für Rd-Block entfernt ist) - oder aber selbst etwas bauen. 2. Außerdem muss man sicher auch an dieses Gehäuse noch weiter überarbeiten, um 'was vernünftiges rauszuholen, vor allem aber den Zylinder, den Du dann fahren willst. Habe zwar keine Zylinder rangehalten um es zu vergleichen, aber das Gehäuse hat ganz andere Fenster als normale PX-Gehäuse. Heißt also: Am Zylinder fräsen. Und wenn Du am Zylinder fräst, kannst Du das Gehäuse auch gleich machen - womit wir wieder beim normalen PX-Gehäuse wären. Aber ich kann Dein Interesse schon verstehen. War auch ganz begeistert, als ich das Ding zum ersten Mal gesehen habe, weil ein solches Gehäuse halt einfach überraschend ist.

Darüber würde ich noch nicht mal nachdenken! Mach' die raus - selbst wenn sie neu sind (was ja wahrscheinlich nicht der Fall ist)! Du beißt Dir doch in den Arsch, wenn Du den Motor wieder zusammen- und eingebaut hast und dann feststellen musst, dass ein Lager hin ist (was ja auch gern mal Folgekosten nach sich zieht) Lieber mal am Tresen sparen, als am Motor.

@king lui: BRAV GERÜHRT, EXPERTOWITZ! WENN SOLCH KÖNIGLICHES FLEISCH ZUGEGEN IST, WILL AUCH ICH MICH NATÜRLICH NICHT LUMPEN LASSEN (SOFERN MEINE KISTE MORGEN ABEND WIEDER FAHRBEREIT IST).

@ ritzebuh: Habe gerade mit Volker gemailt: FREITAG, 7. MAI AB 17.30 AM RATHAUSMARKT (Treppe neben dem Brauhaus-Keller). (da bin ich mal wieder in SW (Vaters 60.) - und die Vespa bring' ich mit)

@wortwahl & Rietzebuh: Habe gestern mal ein bisschen recherchiert und e-mail-Adressen von den Kumpels vergangener Schweinfurt-Tage zusammen getragen. Werde die mal anschreiben und fragen, wer denn noch fährt. Vielleicht gelingt es ja, ein Rudel zusammenzutrommeln und gemeinsam dort rumzufahren, wo ich bis vor 11 Jahren unterwegs war. Dafür würde ich dann auch gern das Geld für 'nen Miettransport ausgeben und beim nächsten SW-Besuch meine Kiste (auf der ich in HH aus lokalpatriotischen Gründen heute noch mit SW-Kennzeichen unterwegs bin) mitbringen. (Falls Ihr jetzt den Eindruck habt "ein alter Sack, der seine Jugend nochmal aufleben lassen will" - genauso isses! )

Zwei zähneknirschend Zugezogene, zwei Exil-Schweinfurter und einer, der irgendwo mal ein Mädel aus Schweinfurt kennengelernt hat - DAS KANN DOCH NICHT ALLES SEIN?! (

Habe vor einiger Zeit eine PX gekauft. Sie steht in Würzburg, ich wohne in Hamburg. Die Vespa per Spedition hier her zu schaffen ist allerdings ein bisschen arg teuer. Fährt vielleicht jemand aus Würzburg nach HH (oder in die Nähe) und könnte den Roller transportieren? Wäre selbstverständlich gern bereit, 50 Euro dafür zu zahlen und ihn in der Nähe von HH abzuholen (sofern es in "Ape-Reichweite" ist).

@ lilliane: Anfang der 90er gab es einen Club namens Scootermaniacs Schweinfurt. (Größter Erfolg: Bericht mit Fotos und Interviews in der Schülerzeitung des Mädchengymnasiums "OMS" ). Hatte sich allerdings nach wenigen Jahren erledigt. Darüber hinaus gab es aber doch etliche Rollerfahrer, die auf Treffen fuhren und deren Umbaumaßnahmen nicht nur aus Sturzbügeln und Radkappen bestand. @ wortwahl: "Frank vom Surf In"? Es gab einen Frank aus Sennfeld, PX 80, bordeauxrot, chrom-backen etc. Soweit ich mich erinnere, beschränkte sich bei ihm das ganze aber auf einen Sommer...

Schade. Das war mal anders. Es müsste aber noch genug Leute geben, die was Ordentliches in der Garage herum stehen haben und wieder anzufixen wären... Was ist denn mit Gerald aus Oberndorf? Gerald, Du Hund, gib Laut!

Falls ja, schreibt mal 'was! Würde mich interessieren, ob evtl. noch ein paar Leute von früher dabei geblieben sind.

Falls ja, schreibt mal 'was! Würde mich interessieren, ob evtl. noch ein paar Leute von früher dabei geblieben sind.

Hi! From what I know s.i.p. gets this revcounter from scooter&service in Hamburg (a shop that doesn't do shipping). the guy who runs that shop has got one on his sprint. so maybe you just should ask him. [email protected] www.scooterandservice.de