rotten

Alex, hast Du denn Urlaub zur Zeit bzw. könntest so kurzfristig frei nehmen? Na, dann komm' doch mit! Sooo teuer wird das schon nicht werden. Im Übrigen sollte der kurzfristig Abgesprungene Dir beim Ticket ja schon mal massiv preislich entgegenkommen. Will da nicht vorgreifen, aber 50% fände ich angemessen (und derjenige vermutlich auch) Ergo: Hättest das Ticket wohl für 90 Euro (hin und retour)! Anders ausgedrückt: Ausnahmsweise Mittwoch Fähre statt wie immer Freitag Puff - und schon bist Du, quasi für lau, in Göteborg. Habe Dir meine Tel.nr. per e-mail geschickt. Falls Du Dich also doch noch anders entscheidest, ruf' an! (Treffpunkt ist/wäre morgen um 13.30 bei scooter&service.)

Wetteronline prophezeiht ein regenfreies sonniges Wochenende! Wir haben evtl. noch ein Fährticket übrig. Jmd. Interesse? Abfahrt Mi. 19.00 in Kiel, Rückkunft Di. 10 Uhr, Kiel. @ Timm & Peter: Bis Freitag Mittag auf'm Gelände! Unterkunft für So. auf Mo. ist wohl organisiert.

Wieso Stehbolzen? Hatte Gravedigger so verstanden, dass die Zylinder magnetisch montiert/gehalten werden...?

Eher peinlich. So wie Dein gesamter großkotziger Beitrag zu diesem Thema. Das übliche eben.

Wenn der Lima-Simmerring kaputt ist, siehst Du es daran, dass er leckt, also "Dein Motor unter der Zündgrundplatte sifft". Den auf der Kupplungsseite überprüfst Du, indem Du das Getriebeöl ablässt und die Nase reinhälst. Riechts nach Benzin, ist der Simmerring undicht. (Die Simmerringe fettet man übrigens nicht, damit sie dichten, sondern damit ihre Lippen beim Einbau der Kurbelwelle/Zusammenbau des Motors nicht umknicken) Dass Du Klemmer/Fresser hast, kann viele Ursachen haben. Bist Du denn sicher, dass es mit dem Unfall im Zusammenhang steht? Deiner Schilderung nach zu urteilen eher nicht. Vielleicht liegt's einfach nur am Vergaser. Tausch' ihn doch mal (den gleichen Vergaser von einem Kumpel leihen) und checke, ob's dann besser ist. Oder hast Du vielleicht doch eher beim Zusammenbau etwas falsch gemacht? Ist Deine Bedüsung richtig? Hast Du die Dichtungen zwischen Vergaser, Wanne und Motorblock richtig eingesetzt? Die richtige Zylinderdichtung verbaut? Evtl. Übermaßkolben in "zu kleinem" Zylinder? Zündgrundplatte richtig montiert (so dass der Zündzeitpunkt stimmt)? ... Ohne Dir zu nahe treten zu wollen: Ich denke, Du solltest Dir vielleicht mal einen erfahrenen Schrauber aus Deiner Gegend (da gibt's hier im GSF ja genug) suchen, der das Ding mit Dir durchsieht. Vielleicht ist's dann ganz schnell erledigt und Du kannst endlich unbesorgt fahren.

Na also hör' mal, Django, ist die neu gecuttete und verspachtelte Front der "ACMA Lampe unten" vielleicht nichts?!

@ the loom: Das mit der Nennung wäre ja jetzt geklärt. Eine Frage steht freilich weiterhin im Raum. Besteht eine Kleiderordnung für den abendlichen Ball?

Mein lieber Feund, ich glaube nicht, dass wir am gleichen Strang ziehen. Der einzige Strang, an dem ich regelmäßig ziehe, ist mein eigener. Und das auch nur, damit das letzte Tröpfchen ins Töpfchen statt ins Höschen geht. Das wird noch viel, viel schlimmer werden. Da bin ich mir ganz sicher. Denn eines Tages sind die alten Vespas aufgebraucht oder wir ihrer überdrüssig. Und dann, mein Understatement-liebender Lieblingsmod, dann werden wir uns der Lambretta zuwenden: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=82905 Bis dahin verbleibe ich mit vorzüglicher Hochachtung. Und Du bleib' bitte, wie Du bist. Edit, das sonnengegerbte Superweib an meiner Seite, weist mich gerade darauf hin, dass mein Beitrag mal wieder völlig Offtopic ist. Die Lösung, ihn ontopic zu kriegen hat sie allerdings auch gleich parat: Nachwuchs machen. Ich habe da gerade kein' Bock drauf. Aber vielleicht ja Du? Kann sie Dir gern mal vorbeischicken. Würde ja auch Sense maken, nachdem die Absenz der next Scooteristgeneration rather ein Österreich-Problem ist than a Deutschland one.

Da pflichte ich Dir doch völlig bei! Roller - ganz gleich welchen Baujahres - zu verschandeln ist ein Frevel! Doch was Marek (genauso wie Sven Hintensitzer) tut, ist ja das Gegenteil von "verschandeln". Schließlich bügelt er die gestalterischen Fehlgriffe seitens Piaggio aus, in dem er seinem Fahrzeug ein wenig - will mal sagen "Pfiff" - verleiht. Es ist nun mal eine Tatsache, dass Piaggio gerade in den 50er bis 70er-Jahren designtechnisch komplett auf dem Holzweg war. Schön sind Vespa-Roller eigentlich erst seit Einführung der "neuen Linie" Ende der 70er-Jahre. Roller älteren Baujahres zu cutten, zu choppen etc. muss also ganz klar im Interesse aller wahren Vespa-Enthusiasten sein. Natürlich nur, wenn man Geschmack hat und stilsicher ist. So wie Marek. Und so wie Sven.

@ vespa_mit_polini: Ich seh' doch da nicht etwa Riffelblech an deiner Fuffi? Und der Seitendeckel - wo ist denn der Seitendeckel? Was Deine Kritik an Mareks T4-Umbau angeht: Es ist doch nun mal so, dass die T4 mit ihren gar so runden BAcken und dem überdimensionierten Kotflügel recht unförmig aussieht. Und auch so altmodisch. Da sind so ein Paar PX-Backen und das sehr, sehr schöne Garelli-Schutzblech ein echter Schritt nach vorn, wie ich finde.

Ich hole das mal wieder hoch. Sind ja schließlich nur noch drei Wochen, dafür aber bereits 172 Anmeldungen (abgesehen davon, dass sicher noch viele kommen, die sich nicht angemeldet haben, scheint mir das für norwegische Verhältnisse schon sensationell) Edit, das fürsorgliche Frauenzimmer, fragt Berlinscooter, ob er mitkommt/sich ihrer Fahrgemeinschaft anschließen will etc.

Bist wohl alt geworden... Dann aktualisiere mal schnell Deine "Interessen" unter "Informationen zur Person": :grins:

Das ist bestimmt das originale Spezial-Rücklicht - gleiche Form wie das der PX (alt), allerdings kleiner. Solltest Du sowohl hier als auch da kriegen: SCOOTERWORKS 132 Lower Marsh, London SE1 7AE. Sales, service, repair. 020 76291421. Tube/train:Waterloo R. AGIUS LTD. 363 Edgware Rd., London W2 1BS. Tube:Edgware Ph: 44 020.7723.0995

@ digiphonic: Freu' Dich doch einfach, dass Du einen kraftvollen Motor hast, und lass das "Auf dicke Hose-machen" weg. Bei deinen Posts stellt man sich die Frage, wofür Du den Roller hast - zum Fahren oder um im GSF ein Großer zu sein? Lass einfach mal ein paar Tage die Finger von der Tastatur und lies Dir Deine Beiträge dann nochmal durch. Dann wirst auch Du die "MC Besserwisser-Warnleuchten" sehen.

Ich habe mir die DVD zwar noch nicht angeschaut, aber allein für das Engagement gilt es schon, den Hut zu ziehen. Klasse David, merci!

Für diesen Job ist Dein Clubkamerad Erik prädestiniert, denke ich...

@ vespa-felix und jpd: Ihr beiden fahrt einfach zehn Minuten später los als der Rest - und schon habt Ihr Eure Suchfahrt. Na, ist das nicht eine tolle Idee?

Dabei.

Ausfahrt: Ja. Suchfahrt: Hmpf.

Den Garelli solltest Du nochmal anders montieren. Sitzt ja garnicht mittig. Abgesehen davon: Sehr, sehr schön!

Im Moment nicht. Das ewige Flexen war ihm einfach zu anstrengend. Bis die bestellte Kettensäge angekommen ist, wird also nix passieren. Die allerdings dürfte mit ein wenig Glück morgen eintreffen.

Womit bewiesen wäre, dass Schniedel, der alte Pimmel, nicht schwanzgesteuert ist! Im Ernst: Geb' Dir Recht. Wenn nach einem Rollertreffen ein Auto Hauptgesprächstoff ist, ist da irgendwas verkehrt. Stattdessen könnte man mal die am weitesten Angereiste(n) lobpreisen oder so. Wer das war und welche Distanz zurückgelegt wurde, fände ich tatsächlich interessant (hab' ich Samstag im Brausebrand nicht mitbekommen).

Prima! Bitte unbedingt auch hier einstellen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=82905

Nicht hirnverbrannt, sondern hirnlos. Zur Strafe gibt's morgen keine Banane.

Lustig, dass Ihr auch nach Jahren so auf die Bananennummer steht. Sobald ich in die Werkstatt komme, liegt mir Arschbrand in den Ohren "Rek-tal-ba-nane! Rek-tal-ba-nane! Rek-tal-ba-nane, bitte, bitte, bitte!". Bislang dachte ich, er sei recht allein mit seiner Staudenlust. So kan man sichh irren...