rotten

Wahrscheinlich mit Marek. Deshalb ist der so sauer.

Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=98560

So ist es. Alle anderen Behauptungen sind hysterischer Quatsch. Es gibt (zu Recht!) sehr strenge Richtilinien zur Benutzung von Coverversionen und sogenannte Sound-Alikes in der Werbung. Das heißt: Man kann eben nicht einfach mal ein Lied aufnehmen, das sehr stark an ein bereits bestehendes erinnert, und für Werbung einsetzen, ohne das vorher mit dem Rechteinhaber der Vorlage sehr genau abzusprechen und dementsprechend Geld auf den Tresen zu packen. Die Rechte beziehen sich also sehr wohl auch auf Melodie etc.

Für alle China-Interessierten Hamburger: "Mahjong - Chinesische Gegenwartskunst". (wenig repräsentative Einblicke unter http://www.hamburger-kunsthalle.de/start/start.html) Eine Ausstellung in der Kunsthalle, die auch den nur mäßig Kunstinteressierten zu begeistern weiß. Und das meine ich ausnahmsweise mal ernst!

Wenn das Gewinde überdreht ist, dann vermutlich nicht am Bolzen, sondern im Gehäuse (der Bolzen ist unten ins Motorgehäuse eingeschraubt. Das Gehäuse ist aus Alu und deshalb weicher als der Bolzen und die Mutter) ? was bedeutet, dass dort eine Gewindebuchse gesetzt werden muss. Klingt dramatischer, als es ist. Für einen Motorinstandsetzer eine Kleinigkeit. (Wenn Du Glück hast, ist die Mutter überdreht. Glaube ich allerdings eher nicht.) Woran auch immer es liegt: Zylinder und -kopf müssen fest sitzen (es geht garnicht so sehr ums "Siffen", sondern um Nebenluft). Solltest es also nicht einfach lassen, sondern das Problem auf jeden Fall beheben.

Fast: "sport-lack" aus obi.

Warum Du dieses Topic eröffnet hast, ist bislang noch immer ungeklärt. Vielleicht, um nochmal ganz allgemein ein großes Mc Besserwisser-Bashing zu starten? Was soll das? Hat er Dir Dein Mädchen geklaut? Oder doch eher Deine Bauklötzchen? Mann, Mann, Mann...

Ein Rotten-Moped:

Hätte gern 2.

PM ist raus, Geld überwiesen.

Für 35 inkl. Porto (den Reifen könntest Du behalten) würde ich sie nehmen. Deal? -> PM

Die guten hellblauen meinst Du? Jaja, die sind rar! Ich werde sehen, was ich machen kann, versprochen. Hast schließlich noch ein bis drei gut bei mir. (Die Idee mit dem unteren Lagersitz finde ich mal richtig gut! Und auch den Bullerjahn-Tip habe ich ja Dir zu verdanken.) Hab' ich schon bemerkt. Lieber die Karre rosten lassen, als den Originallack mal zu ersetzen. Komische Denke. Aber gut, kann ja nicht jeder so Ratio-gesteuert sein, wie ich es bin.

Aber klar! Die Buddel war schon mal halb leer. Habe sie dann mit gutem, fräkischen Pflaumenschnaps wieder aufgefüllt. Der mundet der Kleinen allerdings ganz offensichtlich bei weitem nicht so, wie die ursprüngliche Asia-Plörre: Sie hat seitdem ein etwas pelziges Köpchen. Steht Ihr aber recht gut. Lässt sie ein wenig erwachsener wirken. Jetzt aber zurück zum Thema: China und die Esskultur.

Prima! Den passenden Digestif-Schnaps habe ich schon hier stehen:

Erst Sicherungsring, dann Lager von der Limaseite. Lager vorher ins Gefrierfach, Gehäuse mit Heißluftfön erwärmen - dann lässt sich das Lager ganz einfach per Hand einsetzen und bis zum Anschlag reindrücken.

Da Marek bislang hier noch recht wenig berichtet, übernehme ich das mal: Marek ist gerade aufgestanden, hat sich waschen und anziehen lassen und die freundlichen Worte der Wäscherin "Good Monin, Ma-leck?" mit den Worten "danke, grundsätzlich gern, aber erstmal frühstücken" beantwortet. In diesem Sinne, Maolek: Schönen Tag!

Nett gemeint von Dir, aber wie Du weißt, findet die Theorie ihren Weg bei mir maximal in den Arbeitsspeicher, niemals aber auf die Festplatte. Ist irgend ein komischer Filter zwischengeschaltet. Insofern wird mir das Buch nicht wirklich helfen. Naja, frag' ich halt mal bei Bullerjahn. Was die Steuerzeiten angeht - wie ist das dann mit Langstreckenrennen? Kann man die in einem Rutsch durchfahren (eine, für die Posterung meiner bislang noch nackten Sitzbank nicht unerhebliche Frage), oder gibt das dann auch Ärger mit der Obrigkeit? Müssen Pausen eingelegt werden? Braucht man einen Fahrtenschreiber? Gott, was ist das alles kompliziert...

Habe überwiesen. Martien

Aaaaaah, das passt - die matt grüne Fuffi hat's Dir angetan. Oder meinst Du Svens GS? Die steht auf dem Bild unter der Haube und dem Kürzel "VNB".

Was hast Du gegen die ET3? Stört Dich, dass sie noch original ist, oder magst Du das gelb nicht?

Zugegeben, Hamburg gehört ganz klar nicht zu den Zentren engagierten Rollerschraubens oder gar -tunens. Das macht mir auch schon ein bisschen Sorge. Denn das einzige, was ich bislang an einem Smallframe-Motor gemacht habe, war, einen 85er DR zu montieren. Und das ist 16 Jahre her. Darüber hinaus gehört beispielsweise die ganze Steuerzeiten-Thematik auch nicht gerade zu meinen Stärken. So dürfte beim Motor bauen die ein oder andere Frage auftauchen. Irgend eine Idee, an wen ich mich damit hier vor Ort wenden könnte?

Profiwissen schlägt Laiensorge. Super, das sind ja schon mal ein bis zwei Zentimeter. Okay, dann hatte ich Dich richtig verstanden. Das Gewinde weiter runter zu schneiden ist ja die cleverere, weil einfachere Alternative zum "Auseiandersägen, kürzen und mit Buchse neu verschweißen". Kam ich nur nicht drauf, weil ich davon ausgegangen bin, dass man oben nicht genug Höhe gewinnt, um eine neue Kerbe setzen zu können, die dann oberhalb auch noch genug "Fleisch" hat. Aber offensichtlich geht's ja. Also nochmal: Super, das sind weitere anderthalb Zentimeter. Eben deswegen springe ich so auf diese Vorschläge an. Vorne zu hoch sieht zum einen scheiße aus (ich weiß, das sollte einem bei einer Rennkarre wurscht sein, soweit bin ich aber noch nicht), zum anderen habe ich mit meinem Metallungetüm von Sitzbank (an der ich aus Platz- und Optikgründen auch erstmal festhalten will) und dem Fleisch, was sich darauf betten wird, schon so viel Gewicht auf dem Heck, dass ich auch aus Vorderradgrip-Gründen vorne gern weiter runterkäme. Also 3.00-10er -> weiterer Zentimeter. Sehr schön, so mach' ich's! Und wenn ich dann nächsten Sommer mit diesem auf Motorsport getrimmten Hobel bei einem Rennen aufschlage, dann aber fahre wie ein 80jähriger Pastor, nehme ich's auch keinem übel, der über mich lacht.

Nachdem das Ganze hier mittlerweile ja recht unübersichtlich geworden ist, hie die bisher erwähnten Freveltaten mal auf einen Blick:

Danke für die konkreten Antworten. Wobei mir Punkt 4 immer noch nicht ganz klar ist. Man kann zwar die obere Federbeinbefestigung (also diese Platte) oberhalb der Lenksäulenaufnahme verschrauben (meinst Du das?) aber ein gutes Gefühl hätte ich dabei nicht, weil sich ja die Lenksäule dann nicht mehr auf's Federbein abstützt, sondern nur noch auf zwei M8er-Muttern bzw. Schraubenköpfe. Also wie jetzt...? Dass man für den Anfang eigentlich mit irgendeiner Gurke mitfahren kann/sollte, weil man erstmal das Fahren lernen muss, ist klar. Aber ich bin bezüglich basteln und bauen gerade dermaßen im Fieber, dass es höchst unbefriedigend wäre, ganz auf "kein Aufwand und Low Budget" eine Kiste zusammen zu würfeln. So sehr mir auch klar ist, dass das am sinnvollsten wäre (insbesondere, wo ich als Hamburger nicht gerade im Epizentrum des Vespa-Mototrsportveranstaltungen wohne, dementsprechend ohnehin nur an ganz wenigen Rennen werde teilnehmen können). Aber da ist man dann ja schon wieder bei der Frage nach Vernunft und so 'nem Scheiß. Und ich denke mal, da stehen wir uns alle in Nichts nach.

6 PS hin oder her. Sind doch Panuts. Kannst Du nicht mal 'was bauen, das auch im 2. Gang noch auf's Hinterrad geht, ohne dass man die Kupplung schnalzen lassen muss?