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shamane

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Alle Inhalte von shamane

  1. Links und rechts in den Dichtring ein kleines Lock bohren, Spax-Schrauben reindrehen und mit zwei Zangen rausziehen.
  2. Wenn das Lager frei dreht, dann lassen.
  3. Dann war das falsch montiert. Wie Hoffi78 geschrieben hat, offene Seite mit Abdeckscheibe Richtung Schaltraste.
  4. Das passt so. Die kleinen "Einkerbungen" sind dazu da, dass das Kickerritzel nicht abrutscht. Sieh dir mal Fotos von neuen Nebenwelle in div. Shops an, da ist das auch so!
  5. Du musst schon auch die Schraube unter der Kappe rausdrehen. Nur die Kappe abnehmen bringt natürlich nix...
  6. Mein Sohn hat exakt dieses Setup in seiner PX 125 verbaut mit Übersetzung 23/68. Geht besser als meine Sprint mit BGM 177.
  7. Ich hab´ da einen alten Trafo von einem Halogen-Seilsystem in Verwendung. Liefert 12 V Wechselstrom und funktioniert perfekt zum Testen von Licht, Hupe, etc.
  8. Hätte eine PK 50 XLS (SS), Kleinmotorrad, mit Egig Direktsauger, Python-Auspuff, mit Airbrush, Pickerl neu gemacht. Standort, Wels, Oberösterreich
  9. Die Zugstange tauschen und die Ölbohrung unten zumachen, sonst kann es sein, dass der Vergaser Falschluft zieht.
  10. Nennt man "Gangspringen" - beginnt auch meist im 3. Gang. Motor auf und Schaltklaue wechseln ist angesagt.
  11. Detto - 4 Vespas und die Cagiva Mito vom Sohnemann bekommen ausschließlich Motul 710, noch nie Probleme gehabt.
  12. Hab´ ich leider nicht mehr - ist 7 Jahre her, den Roller hab ich auch nicht mehr. Aber wenn es damals gepasst hat, dann passt es auch heute .
  13. Ich hole mein eigenes Topic hier nochmal hoch : Ich habe dieses Zahnrad für den 4. Gang einer 125 Super gefunden: https://www.sip-scootershop.com/de/product/zahnrad-z-42-4-gang_58679000 Allerdings hat das nur einen Durchmesser von 88 mm. Der 4. Gang der Veloce hat ja 92,5 mm Durchmesser. Ist das trotzdem fahrbar, oder nicht?
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