Marcello

PM - Taffspeed ... - keine Ahnung, ob da die Dämpfer nicht einfach tauschbar sind. Bin am Sa. mit Sack und Pack in M. eingayzogen. Nach dem Abstellen der Lambretta vor der Tür bildeten sich immer mal wieder kleine Besuchergruppen zwecks Begutachtung der Maschine. Ich hab' die Kiste schon in den Hinterhof gayschoben, denke, das ist erst mal besser so, wenn ich nicht da bin. Hörte aber auch schon, daß Aufsprecher Lars schon auf dem Schüttenfest dicke Sprüche zwecks Aufstellung der Maschine gaymacht hat ... aber das war ja längst nicht alles, was er aufgesprochen hat ... - We'll see. Mein Return kommt auf Libori, Lars. Wie sieht's mit der MFG nach Hoolland aus ? Kann ich bei den Skinheads mitfahn' ?

Habe am We das Rohr unter der ND rausgebaut und 48er ND eingesetzt, nun steht das Standgas. Leider dreht die Karre immer mal wieder hoch... wenn ich im Standgas stehe und den Vergaser voll öffne dreht der Gaser hoch und kommt dann aber nicht mehr richtig bis auf's Standgas runter, so wie es sein müßte. Manchmal dreht er dann hoch und will nicht mehr aufhören zu drehen, dann muß ich die Kiste ausmachen. Keine Ahnung, was das ist ....??!?

TS1, 34er, PM ... nimmt sich auf 100 km gut ne 24er Kiste 0,33 l weg ... also über 8 l ! -- Immerhin schafft die Karre mehr als der Besitzer ... und der säuft auch wie'n Loch

ja, leck mich fett .... Nee, da war keine ND drin ! - ich habe die vorher auch nie gebraucht, die Kiste lief OHNE ! - ich hab' den Gaser dann letztens noch mal aufgehabt und die ND gesucht ... nicht gefunden, dachte, ich wäre total bescheuert. Anruf beim Kollegen ergab, daß ER auch keine ND in seinem 34er hatte. - Scheint wohl Standard-Auslieferungszustand zu sein, denn ich habe seit dem Kauf ja nix geändert gehabt. - Ich werde heute mal zum Spaß dieses dumme Rohr unter der ND rausbauen, da nachdem ich die ND einbaute, kein Unterschied im Standgasverhalten festzustellen war. - Guter Tip, Carracho, danke.

Allder, hier ist ja auch schon der gute Ecki-Schreibstil eingaykehrt, Larsie... alles durcheinander, zusammenhangslos und konfus. - ich habe nichts verstanden, von dem. TüV ? - wer braucht TüV ? Hans Günter, weil er mit Merge geschlafen hat oder Schmiddy, der den Auspuff stellt ? Bahnhof 100. --eichel.

Alllder. SIG ist echt Spack-O-Mania... Müssen da noch mal überlegen. Hörte gestern von Schmiddy, daß der TS1 am We kommt. Ich bin mir aber noch nicht sicher, ob er den schon für Hoolland eingeritten bekommt, von Einstellung mal abgesehen. Das wird mit 3-5 Bertas für Euch wohl ein ähnliches Desaster wie der 8-Stunden-Ritt letztes Jahr ... davon gayhe ich aus. Kutte: muß dringen Outsourcing Partner finden. @KC: Deine (!) 3 Näherchen würd' ich auch noch draufkriegen, schließlich kriegts Du ja nur die Schriftzüge, .

gayraucht ? ...oder Nase gayzogen ?

Habe gestern noch mal ausgiebig getestet. - Also, die Kiste läuft soweit wirklich gut, bis auf das fehlende Standgas. Der Roller geht auch nur an, wenn ich ihn mit Choke anwerfe, was ja erst mal im kalten Zustand normal ist. Steht der Roller dann länger als 5 min. nach einer Fahrt, will er nicht mehr anspringen, nur mit Choke halt. Und das ist sehr seltsam. -- Normalerweise, nach einer Probefahrt von 5-10 km und halbwegs warmen Motor springt der Roller sofort und ohne Choke an. Hat schon mal jemand a.d. Luftgemischschraube gefummelt? Meine ist, 1,5 Umdrehungen raus (standard). Lt. SCK Katalog weisen die o.b. Symthome auf einen zu mageren Motor hin, den man mit der Luftgemischschraube fetter stellen kann (bei DellOrto reindrehen) - an dem Teil habe ich abe noch nie was rumgefummelt.?!? - Nebenluft schließe ich mal aus, da das Membrangummi dicht ist und die Membran ... die hab' ich ordentlich fest gemacht. ???

Lars, ruf mal beim Teasy an, - der hatte damals ziemlich Checkung von Mikuni. --Stefan

HERR: ich hatte ihn ja gestern erst auf ! - Ich habe auch nix zum Durchblasen (Kompressor oder 19-jähriges Bückstück) ... und Dreck war da nicht ersichtlich, sah "normal" sauber aus.

...der clip sitzt, ja. Zerlegen, säubern ... wieder zusammenbauen klingt für mich immer so nach "ich weiß nicht weiter und mach jetzt erst mal irgendwas, um nicht hinterher zu sagen, ich hätte NICHTS gemacht"-Lösung. Neeeeee.

KCR, da merkt man echt, daß Du nicht umsonst Anwärter bei uns bist. - HIH ist am 26./27. Juli. Wg. SIG: ich weiß nicht so recht, das ist son' Treffen a la Spackach, das kann ich mir fast nicht geben. In Borchen ist natürlich eine Armada von Skinheads da, das wird sicherlich auch kein Fest, aber ich könnte halt vom Platz aus zu Fuß nach Hause stolpern und im Federbettchen pennen .... das ist schon GOLD wert. Dein Kutte liegt übrigens bei mir ! ... Näher ist noch nicht druaf, genausowenig wie bei mir. Habe aber auch gayrade andere Sorgen als das. --marcello.

Sers. Hmm. Eigentlich passte das ja ... aber nachdem der erste TS1 hochging und der neue drunter geschraubt wurde, paßt da rein gar nichts mehr. Von wegen plug & play ... - habe am Vergaser nichts geändert, halt nur den TS1 neu drauf und ein wenig mehr (aber wirklich nur wenig) gefräst (Überströmer am Fuß). Also, fahre TS1, PM, 34er Dellorto VHSB (standard-Konfiguration) mit 54er ND, 145er HD, Nadel auf dem mittleren Clip und die Kiste steht derart beschissen im Standgas ... ! - Irgendwie schein ich das nicht hin zu bekommen, entweder läuft sie im Stand zu fett oder zu mager, jedenfalls tierisch unruhig. Ich kann das nicht raushören, ob zu mager oder zu fett, keine Ahnung. Ab und an geht sie an der Ampel aus, tret ich die Kiste dann an und gebe zu viel Gas, dreht sie hoch ohne Ende ... das klingt dann, als ob der Motor gleich explodiert. Unschön ! - hat jemand Tipps ?!

HERR: einige FAHREN auch mal und VERLADEN nicht nur ! ... und Whity hat recht: Literleistung ist entscheidend.

...hier liegen echt die Nerven blank ! - vor allem, wenn ich diesen Unsinn über mir lesen muß, liebster Lars. - Ich könnte ja zu jedem Murks einen Gegenmurks schreiben, laß ich aber. - Mich amüsiert nur immer, was Du so rausläßt ... und amüsieren darf ich mich ja wohl noch, oder ?! Wir bleiben dann mal lieber wieder sachlich, okay. gut is. ende.

...äääh Gonzo ... würdest Du bei dem Geschwätz, was Du hier immer abläßt mal erwähnen, daß Du PRO Saison mindestens einen neuen Zylinder oder Kolben brauchst, weil der ach so gute Stage 4 abklemmt, abnippelt oder abknocked ?! :grr:

Alllllder. - Halblang !!! :grr: - die süddeutsche Variante ... bezieht sich lediglich auf die RÜCKFAHRT, da wir 1. Montag arbeiten mußten 2. es bei 5 Leuten günstiger ist, zu verladen (Sprit) 3. wir immer dergestalt SAUFEN, daß vor 14 Uhr nicht mal die Schlüssel in die Kiste gaysteckt werden dürfen 4. es 600 km Rückreiseweg war, der ... mal ganz nebenbei von Euch Lahmsäcken nicht mal ansatzweise abgespult wurde. Und getz isses gut. ... die Altherrenabteilung würde ich total anders definieren, aber gut ! Gruß Schäpter South, Oberaufsprecher.

... ist der überhaupt schon mal mit nem Roller auffem Treffen gewesen ? - Ich hab' den bisher nur im Auto anreisen gesehen.

Schmied: wenn Du weiter sooo dicke aufsprichst, wie hier im Forum, dann kracht es ! - ich erinnere an letztes Jahr Ho(o)lland, wo Du mit dem carsucker Mobil angayreist bist ... und dann hier von uns verlangen, "mal eben" anzureisen ...tstststststs(1). Also, das sind keine 600 km von München... 600 waren's von Stuttgart. Ich hab's gayrade mal in den Routenplaner eingetippt .... guck, was raus kam: 00:00 (0 min) Start: 80331 München 08:04 733 km Ziel erreicht: 7511 Enschede ...die Zeitrechnung scheint aber auf Auto zu lauten, den Auswahlpunkt "Lambretta, mit diversen Ausfällen" gab's im Routenplaner nicht. Also Aufsprecher, was sagst Du ?

JUSTIN: meinen herzlichsten aus S'gart !!! Gruß --Stefan

Carracho: das solltest Du noch mal genau verifizieren ! - ich habe auch auf meinem TS1 die NGK B9ES (oder so) drin und bin früher immer nur Bosch W3C (auf 210er) gefahren. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, daß es a.d. Kerze liegt ... also bitte noch mal nachprüfen, dann hier posten... (*bin unruhig geworden*).

Fahre selber das indische 200er vom Gerber, neue Serie (letztes Jahr erstanden) mit TS1 Programm, habe da kein Problem mit. Kann man wohl empfehlen. Gefräst ist allerdings nichts.

... da will ich mich doch glatt einreihe®n in den Reigen der Abraucher. ABER: Ich habe meine am letzten Sa. wieder zum Laufen gaybracht, nachdem der TS1 ja auf dem Weg nach Nbg. abgayklemmt hat. - Habe auch gleich mal die Nadel fetter und ne größere HD eingaybaut. Menke: was les ich da ...? Grauguß blabla ... ?!? Junge, nimm doch VERNUNFT an ! Das hat doch keinen Zweck ! So ein Grauerguß, der bringt doch keine Leistung ! --stefan

Ich lasse jetzt immer bei Mister Mind eintragen. -- Dem sagt man, was man für einen Auspuff eingetragen haben will und für ?12 graviert ... äh ... trägt er alles ein.

HDK: wir holen die Elf am Sa. bei den Bullen ab. - Ich fahre mit, da Jens mentale wie verbale Unterstützung brauchen kann. Die Kiste darf erst mal nicht gayfahren werden, wir müssen sie mittem Bulli abholen ... dann mal weitersehen. Ist schon alles ne dicke Lachplatte. Ich hoffe, ich werde nicht in meinen letzten Tagen in Schuggi auch noch mal gef***t.