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Miele_1

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Alle Inhalte von Miele_1

  1. Hallo... Sorry aber das hift mir jetz nicht wirklich weiter... Ich komm da nicht weiter... Sie lief doch vorher auch... und jetzt kackt sie mir ab sobald sie warm wird. Was könnte das denn sein??? Mfg Miele
  2. Hallo zusammen... Habe mal wider ein Problem mit einer V50... Motor wurde komplett überholt. 75ccm Polini. Zylinder fast ohne Laufspuren, aber trotzdem einen neuen Kolben eingesetzt. Wenn sie kalt ist springt sie einwandfei an. Aber nach einem gutem Kilometer stibt sie mir ab und springt auch nicht mehr an. Schraub ich die Kerze raus ist sie nass. Kerze ist neu. Zündung ist auch neu eingestellt. Sie lief ja vorher mit dem gleichen Setup auch ohne Probleme. Mfg Miele...
  3. Hallo... Wenn ich in meine V50 eine neue Kurbelwelle mit einem Pleullager(Nadelager) verbaue, und vorher war eine Buchse verbaut... Wieviel Spiel nach links und rechts darf dieses Nadellager im inneren des Kolbens(Polini 75ccm) haben... Es kann ja nach links und rechts wandern!?! Mfg Miele
  4. Hallo zum letzten mal... Sie läuft jetzt endlich!!! Der neue Zylinder hat die Lösung gebracht... Ich tippe mal auf den Zylinderkopf. Lass ihn von einem Bekannten mal messen. Ich danke allen für ihre Tipp's... Mfg Miele...
  5. Hallo... Und Danke erstmal... Also den Ansaugstutzen kann ich ausschließen. Hab ich inzwischen auch schon mehrere probiert. Ich werd wohl esrt mal das mit dem Zylinder versuchen. Der Zylinder ist ja eins von den wenigen Teilen die bei meinen unzähligen Versuchen gleich geblieben sind... Mal schauen... Wenn's dann nicht funkt versuch ich es doch mal mit nem Wahrsager!?! Mfg
  6. Hallo... Ich brauche eure Hilfe!!! Ich habe es immernoch nicht in den Griff bekommen! Habe inzwischen einen anderen Motor probiert... Wieder nichts. Die einzigen Teile die gleich geblieben sind die Kurbelwelle und der Zylinder. Kann es denn am Zylinderkopf liegen??? Langsam ist es echt zum verzweifeln! Ich hab das Ding jetzt schon mind. 5x zerlegt... und bin noch keinen Schritt weiter. Sie zieht irgendwo Falschluft aber wooo denn bloß? Ich finde einfach nichts!!! Simmerringe sind neu! Dichtungen sind neu! Bin um jeden Tip dankbar!!! Mfg
  7. Hallo... Ich hätte evtl. was für dich!?! Px 80 E Lusso. Baujahr 1991. Tüv sollte kein Problem sein. Ohne Motor kannst sie für 350 haben. Mit Papieren usw... Neuen Kotflügel geb ich auch dazu. Keine Rahmenwelle! Standort 93495. Oberpfalz... Kann auch verschickt werden. Mfg
  8. Hallo zusammen... Bin auf der Suche nach einem Motor für Vespa V50. Muss nicht unbedingt komplett sein. Wichtig wäre mir das Gehäuse... Sollte aber keine beschädigten Gewinde usw. haben. Die Nummern im Motor sollten auch übereinstimmen. Es können auch kommplette Motoren angeboten werden... Mfg
  9. Hallo zusammen.... mal wieder... Also wie gesagt. Hatte den ganzen Motor zerlegt. Konnte aber keinen Fehler feststellen. Als ich sie zum ersten mal gestartet hab lief sie ganz gut! Aber dann... Probefahrt... Beim vierten Gang vollgas blieb sie wieder voll am Gas. Wenn ich aber dann die Standgasschraube ganz zurückdrehe (auf garkein Standgas) geht sie ganz gut vom Gas. Aber dann hab ich hald wieder mein altes Problem mit dem nicht vorhandenem Standgas... Was ist jetzt noch zu probieren??? Brauch ich denn jetzt einen neuen Motor???? Abwrackprämie??? Danke schon mal für eure Hilfe...
  10. Danke für den Tipp Sheriff.... Das wusste ich nicht! Werde es auch bestimmt nie wieder tun... versprochen!!!
  11. Ach ja... Kann natürlich auch verschickt werden. Über die Preise für so etwas weiß ich aber leider nicht bescheid... Mfg
  12. Hallo zusammen... Verkaufe eine Vespa Px 80 E Lusso. Tag der ersten Zulassung:16.02.1993. Sie lauft wie auf den Foto zu sehen ist. Habe eine kurze Probefahrt gamacht. Alle Gänge lassen sich schalten. Läuft ganz ordentlich. Farbe ist sicherlich Geschmacksache... Motor wurde 2005 vom Rollerladen in Mallerdorf überholt. Rechnung hierzu ist auch dabei. Tüv ist abgelaufen. Betriebserlaubnis/ Fahrzeugschein ist alles dabei. Rahmen hat keine Welle! Neuer Preis: 550? Standort Bayern/Oberpfalz. 93495 Für weitere Fragen bitte telefonisch melden unter:0171/3578097 Hier noch ein paar Fotos: Mfg...
  13. Hallo zusammen... Und weiter gehts... Habe inzwischen einen neuen Ansaugstutzen sowie einen neuen Vergaser probiert. Leider ohne Ergebnis. Bei einer Probefahrt hat sich das mit der Falschluft bestätigt. Sie ging nur sehr langsam(bis garnicht) vom Gas nachdem man Vollgas fährt... Habe jetzt gegen meinen Willen den Motor nochmal gespalten!! Leider finde ich wieder nichts. Simmerring Kuluseitig war richtig verbaut. Also Dichtlippe zur Kurbelwelle. An der Gehäusedichtung konnte ich auch nichts feststellen! Es ist zum verzweifeln! Kann denn der Limaseitige Simmerring falsch verbaut sein. Dieser war auch mit der Lippe richtung Kurbelwelle verbaut!?! Zylinderfußdichtung ist ja auch nagelneu und unbeschädigt. Was nun...??? Mfg
  14. Also an der ZGP ist alles trocken... Wenn's an der Kuluseite durchzieht müsste doch Öl mit vebrannt werden. Oder liegts doch am Gaser??? Nach drei Tritten ist schon die Kerze nass... Ich werd noch Wahnsinnig! Dichtung sind doch auch neu. Zusätzlich hab ich noch Dichtmasse verwendet. Ich will das Ding einfach nicht schon wieder zerlegen... Mfg
  15. Mal angenommen... Der Simmerring kupplungsseitig ist falschrum verbaut. Kann das denn solche auswirkungen haben??? Der Simmerring ist ja neu. Kann es auch der Simmerring Limaseitig sein???
  16. Hallo... Hab jetzt einen neuen Ansaugstutzen mit neuer Abdeckkappe und neuem Flzring drinn... Gleiches Problem wie vorher. Was kann es denn jetzt noch sein??? Mit Bremsenreiniger find ich einfach nichts... Sie bekommt einfach zu viel Sprit. Und wenn ich den Schock ziehe dreht sie hoch... Ich werd verrückt!!!
  17. Hallo... Hat keiner mehr was Gebrauchtes rumliegen??? Mfg
  18. Hallo... Hätte auch was anzubieten. 2x V50 mit Gabel. Der erste hat eine Rahmenwelle. Der zweite ist gechoppt, aber in Ordnung. Beide für 180Euro. Standort Bayern/Oberpfalz. Mfg
  19. Hallo zusammen... Bin auf der Suche nach 2 Stück Chromfelgen(10 Zoll) für Vespa V50. Entweder neuwertig oder in guten gebrauchtem Zustand. Sollte aber schon eine gute Chromqualität sein. Also nichts mit abplatzern. Einfach anbieten... Danke...Mfg
  20. Der Ansaugstutzen hat auf jeden Fall die richtige Grösse. Hab ich grade noch mal nachgemessen. Kann es denn sein das diese Abdeckkappe so ausgelutscht ist? An sich geht der Vergaser schön "streng" auf den Ansaugstutzen. Oder kann es was sein was ich einfach nicht sehe??? Der Filzring war auf jeden Fall sehr gut gefettet. Hatte ja extra nochmal einen neuen probiert. Mfg...
  21. Guten Tag... nochmal... Also. Ich hab jetzt den Test mit dem Bremsenreiniger wie beschrieben durchgeführt. Wenn ich jetzt so einstelle das sie am Stand einigermaßen läuft und ich dann in den Bereich Ansaugstutzen(Zwischen Vergaser und Ansaugstutzen) sprühe läuft sie auf einmal langsamer, bzw. sie geht wieder aus. Hab's dann mir einem neuen Filzring probiert, hilft aber nix. Was mir noch aufgefallen ist... Wenn ich am Stand am Schock ziehe geht die Drehzahl hoch??? Ist das wieder ein Zeichen für Falschluft? Sie war auch schon warm. Brauch ich jetzt einen neuen Ansaugstutzen? Mfg...
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