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PolifkaRudl

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Alle Inhalte von PolifkaRudl

  1. PolifkaRudl
    Welche Version der BGM isn das im Video, wegen dieser Vertiefungen aussen am Korb?
  2. PolifkaRudl
    Du willst einen „Tourenmotor“? Dafür hat der aus der Schachtel optimale Steuerzeiten, z.b. hier: Was willst du bei so einer Kurve noch mit Steuerzeiten rum spielen?
  3. PolifkaRudl
    Wenn dich der geringe Mehrpreis und das Spindeln der kleinen Hälfte nicht stören, spricht fast alles für den 244er. Steuerzeiten sind auch optimal für einen Tourer. Ich habe mich deshalb für den 244er entschieden.
  4. PolifkaRudl
    Die 2 Rillen auf der Hauptwelle hatte ich auch schon mal bei einem 150er Lusso neueren Baujahrs, vorher noch nie gesehen. Bei einem 125er Lusso aus 2013 hatte die Nebenwelle einen Oring wo sie in der grossen Hälfte steckt damit es nicht raus ölt. Auch vorher noch nie gesehen.
  5. PolifkaRudl
    Fluidfilm für Innenräume ist klar, das liegt schon hier.
  6. PolifkaRudl
    Nach längerer Zeit gibt es wieder mal ein (Bild-)Update, was seit Juli 2015 passiert ist: Roberto01 Gabel angepasst, 244er Triebwerk aufgebaut, Rahmen vorbereitet Womit soll ich den Spritzbereich und Trittbretter konservieren? Wird ein reines Schönwetter/Garagenfahrzeug, somit ist wenig Korrosionsgefahr gegeben, aber fürs gute Gewissen. Folgende Mittel hab ich am Start: Owatrol, Oxyblock, Multifilm und Elaskon Aero 46. Tendiere zu zwei Schichten Multifilm unten, sowie einfach nur Elaskon im Sichtbereich, reicht das?
  7. PolifkaRudl
    Quattrini M 2 4 4 und der Tag gehört dir!
  8. PolifkaRudl
    Kein VRX 28 Venturi dabei bzw. verfügbar?
  9. PolifkaRudl
    Ist da echt eine Anleitung dabei, kannst davon eventuell ein Bild hier reinstellen? Muss man die Feder ohne Klammer direkt ins Traversenloch einhängen?
  10. PolifkaRudl
    Wenn du die Madenschraube rausnimmst, kannst du das Teller vom Hahnkörper runterdrehen. Das ist dort wo es raussifft. Bei mir war das Gewinde mit Sicherundsmittel verklebt das hier abdichten sollte. Geht schwer auf das Gewinde und ist ein Linksgewinde! Hab mir deshalb den Hahn vermackt...
  11. PolifkaRudl
    Hab beim Sport so ziemlich alles durch zum Thema Laukultur. Gewuchtetes Lüra vom Px166, Cnc Kulu, leichten Kobo, Verdichtung runter und wieder rauf, Kingwelle, versch. Auspuffe. Ergebnis: vibriert, mal mehr mal weniger, aber vibriert der Kachel. Ist zwar nicht schlimm und hat mich nie gestört, aber wenn man mal vibrationsarme Roller gewohnt ist, z.b. 125 t.s. original, geht einem das Geschüttel einer 200er echt aufn Sack.
  12. PolifkaRudl
    Supermoto, welche Primär fährst du am Quattrini? Habe auch meine LTH Box, die für den M244 gedacht gewesen wäre, am Sport und fährt sich dort gut. Evtl. mal die neue Polini Box antasten am M244...
  13. PolifkaRudl
    Glaub ich, mir taugt die Lösung mit Laufbahnzentrierung mehr. Aber halt eine Frage was einem wichtig ist, wie alles im Leben.
  14. PolifkaRudl
    Frag den Quattrini warum er eine Zentrierung und einen langen 244er Zylinder gemacht hat Der Bund zentriert zu 100%, Die Stehbolzen haben trotzdem einige Zehntel Luft und wenn die Kodi mehr als 70 mm hat gibts schnell Toträume oder bei genau 70 mm Störkanten. Wenns blöd kommt gibts Klingelnester. Kann natürlich alles wurscht sein und so laufen, aber ich würde halt die Kopfzentrierung haben wollen und empfehle es deshalb dem Herrn Voggel, dazu gibt es ja ein Diskussionsforum ich finde er hat mit dem 244er in jedem Fall die besseren Karten, egal ob 60mm DS Touring (der braucht ka Fudi), oder mörder arges Membranmonster, dann halt gleich mit 62er Kingwelle oder Kopf passend eindrehen lassen.
  15. PolifkaRudl
    Der Zentrierbund am Kopf ist bei mir 1 mm. Alles was ich mehr an Kodi brauche, Zentrierung weg...
  16. PolifkaRudl
    Flexibilität gut und schön aber die Steuerzeiten des 244ers sind doch optimal für viele ("Voggel-") Setups und müssen nicht erst durch Probieren gefunden werden. Würde den kurzen 232 nicht auf Kodi fahren wollen, weil dann die Zentrierung des Kopfes in Laufbahn verloren geht. Habe keinen Bock mehr auf "Zentriergebastel" wie beim M210 alt, wenn die Quattrini Lösung so elegant ist. Lieber den langen 244er Häfen verbauen und wenn doch einmal Fudi angesagt sein sollte, würde ich mir den Kopf z.B. beim Px166 nachsetzen lassen aufs gewünschte Maß, da sind über 3 mm Fleisch dazu da.
  17. PolifkaRudl
    04er PX200 Standard Schieber mit Cutout. Edit: Ups, da war schon wer schneller auf Seite 2...
  18. PolifkaRudl
    Oder der 1er? (der hat weder cutout an der Unterseite noch die fehlende Ecke für den ND Kanal)
  19. PolifkaRudl
    Der kommt dann gemeinsam mit dem Si28 Vergaser
  20. PolifkaRudl
    Aber die Quattrini Drehschieber Kurbelwelle, weswegen DS unter dem Diagramm steht?
  21. PolifkaRudl
    Schick die Sip Gabel zurück und kontaktiere Roberto1 hier im GSF. Dann wird das passend! https://www.germanscooterforum.de/topic/301187-umrüstgabel-f-scheibenbr-sprint-rallynun-auch-t4vbbgs150v50pv/?page=1
  22. PolifkaRudl
    Wird ein si28 und kommt im Dezember 2016 nach derzeitigem Stand...
  23. PolifkaRudl
    360° - (91°x2) = 178° Auslass 360° - (118,5°x2) = 123° Überstömer
  24. PolifkaRudl
    Stichmass direkt am Zylinder gemessen steht doch oberhalb vom Diagramm. Umgerechnet mit Excel od. Race BAse ergibt das 178° Auslass und 123° ÜS. Die Angaben °KW im SZ Diagramm sind nicht die AS/ÜS Zeiten sondern "deren Gegenteil?" vor/nach OT
  25. PolifkaRudl
    Das ist bei meiner Vermessung auf Piaggio Nos Gehäuse rausgekommen:
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